高枝荣
- 作品数：20 被引量：158H指数：8
- 供职机构：中国石油化工集团公司更多>>
- 发文基金：中国石油化工集团公司资助项目中国石油化工集团公司科技攻关项目上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程理学化学工程交通运输工程更多>>
- 甲醇制烯烃催化剂积炭的形成机理被引量：6
- 2014年
- 采用二氯甲烷超声波萃取,提取甲醇制烯烃（MTO）待生催化剂和不完全再生催化剂外表面可溶性积炭,采用氢氟酸溶解及碳酸钠溶液中和后再用二氯甲烷超声波萃取,提取待生催化剂和不完全再生催化剂孔道内可溶性积炭,结合气相色谱-质谱（GC-MS）分析了其组成,并对MTO催化剂积炭形成的机理和再生烧炭的机理进行了分析探讨。结果表明：MTO待生催化剂外表面可溶性积炭主要是饱和烃和芳烃,其中饱和烃以C23-C31的正构烷烃为主,芳烃以一环和二环芳烃为主;孔道内可溶性积炭均为芳烃,以三环和四环芳烃为主,从质谱峰强度计算约占总量的80%,菲和芘约占总量的50%。MTO不完全再生催化剂外表面可溶性积炭主要是沸点较高的C23-C31正构烷烃;孔道内可溶性积炭主要是几个高含量组分如芘和菲等的残留。在催化剂外表面的饱和烃可能是由小分子烯烃类化合物经过一系列聚合而成,而催化剂外表面的一环和二环芳烃应该是从分子筛孔道内形成并溢出,在分子筛孔道口吸附。分子筛催化剂孔道内的多环芳烃,是由小分子烃类化合物经过一系列低聚、氢转移、环化和脱氢等反应生成。
- 高枝荣田文卿李继文齐国祯刘红星王川
- 关键词：甲醇制烯烃催化剂气相色谱-质谱
- 二维气相色谱法测定车用汽油中的甲缩醛、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、乙酸异丁酯和N-甲基苯胺被引量：14
- 2014年
- 针对常规车用汽油中非常规添加物的难分离问题,采用二维气相色谱分析技术,将在非极性毛细管色谱柱中与汽油组分难分离的物质——甲缩醛、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、乙酸异丁酯和N-甲基苯胺切换至极性毛细管色谱柱进行分离,并采用双氢离子火焰检测器（FID）检测,内标法定量。结果表明,采用二维气相色谱分析技术,甲缩醛、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、乙酸异丁酯和N-甲基苯胺5个组分均能得到较好的分离,回收率在97.9%~102.2%,6次重复测定的相对标准偏差小于2.0%,定量数据准确可靠;在实验范围内,各组分线性响应良好,检测限为质量分数0.01%。该方法简单可靠,重复性和再现性均能满足常规分析要求。
- 高枝荣李继文王川
- 关键词：车用汽油甲缩醛碳酸二甲酯乙酸仲丁酯乙酸异丁酯N-甲基苯胺
- 利用Dean-switch切换技术排除重非芳对微量苯的干扰被引量：1
- 2009年
- 针对汽油、芳烃溶剂、重整原料油及生成油等样品中芳烃含量测定时苯受重非芳干扰的问题,采用Dean-switch切换技术,将强极性柱上受干扰的苯分析段切换至另一非极性柱上,使重非芳与苯完全分离。采用双FID检测器关联校正归一化法进行定量计算,实现了一次进样即可得到芳烃含量,避免了内标法操作烦琐及测定过程中有机溶剂对人体的损害,提高了工作效率。
- 高枝荣张育红李继文王川
- 关键词：气相色谱法芳烃苯
- GC-MS法检测车用汽油中的甲缩醛、碳酸二甲酯和N-甲基苯胺被引量：33
- 2013年
- 采用GC-MS联用法,对车用汽油中含有的非常规添加物甲缩醛、碳酸二甲酯和N-甲基苯胺进行了定性筛查和定量检测。其中,定性分析采用全离子扫描、与标准物质保留时间对照及与标准物质的特征离子图对比等方法;定量分析采用特征定量离子提取结合内标法。同时考察了汽油本底对这3种化合物定性检测和定量测定的影响。实验结果表明,3种化合物的回收率在95.83%～101.11%之间,相对标准偏差小于5%,定量数据准确可靠;各组分含量在2%(w)以内,线性响应良好;甲缩醛和碳酸二甲酯的检测限为0.01%(w),N-甲基苯胺的检测限为0.1%(w)。该方法重复性和再现性均能满足常规分析要求。
- 高枝荣李继文王川
- 关键词：车用汽油气相色谱-质谱联用法甲缩醛碳酸二甲酯N-甲基苯胺
- 道路沥青老化后组成与使用性能关系的研究被引量：33
- 2002年
- 采用正庚烷溶剂沉淀和 1%H2 O -Al2 O3 吸附色谱法将沥青分成饱和分、芳香分、胶质和沥青质 4个组分。通过对沥青老化后组成与使用性能的考察 ,得出了二者的变化关系。沥青老化时 ,饱和分减少且几乎不变 ,芳香分和胶质减少 ,沥青质明显增加 ,主要变化的组分是胶质和沥青质 ;同时 ,软化点近似呈线性形式上升 ,针入度近似呈指数形式下降 ,延度降低。沥青质含量高的沥青 ,软化点高 ,针入度小 ,延度低 ;胶质使沥青具有良好的塑性和粘附性 ,并提高延度 ;饱和烃和芳香烃影响沥青的低温延度和粘结性。可为高等级道路沥青分析。
- 戴跃玲刘道胜杨鹏闫锋魏毅高枝荣廖克俭
- 关键词：道路沥青使用性能
- 采用ILs催化剂降低FCC汽油烯烃含量被引量：4
- 2004年
- 讨论了汽油安定性的影响因素和降低汽油中烯烃的含量的途径,提出了用ILs降低FCC汽油中烯烃和碱性氮含量的新途径并进行了汽油脱氮、精制、ILs降烯烃的连续小试试验。结果表明,FCC汽油经脱氮、精制后,几乎不含碱性氮,硫含量也有明显降低,催化剂寿命延长;FCC汽油经负载ILs催化剂装柱降烯烃之后,其烯烃含量降低幅度较大、辛烷值稍有提高;同时,采用加入缓冲剂的方法以提高离子液体的催化性能,延长离子液体的寿命。作为一种对环境友好的新型催化剂,离子液体可以取代许多烷基化催化剂来降低汽油烯烃含量,并在试验中显现出反应条件温和、时间短、操作简单、易分离的优势。
- 高枝荣廖克俭戴跃玲刘道胜
- 关键词：催化裂化汽油烯烃
- 离子液体改进汽油安定性的初步研究被引量：9
- 2003年
- 讨论了影响汽油安定性的因素和改进汽油安定性的重要性 ,介绍了离子液体的制备方法及特性 ,并提出了用离子液体催化剂改进汽油安定性的新途径。研究表明 ,最佳反应条件为 :离子液体用量 3% ,反应时间 1 5min ,反应温度 5 0℃ ,催化剂载体选择氧化铝。各离子液体使汽油中烯烃降低9.9%～ 1 0 .5 % ,硫含量由 39mg/kg降至 1 0mg/kg ,碱性氮由 2 4mg/kg降至 1mg/kg以下 ,且降烯烃效果明显 ;离子液体在汽油降烯烃反应中显现出其优点 :反应条件温和 ,操作简单 ,反应时间短 。
- 高枝荣刘道胜廖克俭戴跃玲
- 关键词：离子液体汽油安定性降烯烃碱性氮硫
- 在线色谱分析及其在石化中的应用问题探讨被引量：11
- 2009年
- 目前国内在线色谱仪使用中的最大问题还是在取样和样品预处理上,尤其是高温高压、宽沸程、组成复杂和需特殊处理的样品。因此研究更新采样方法和分析技术,发展适用性强、应用范围宽、高灵敏度、快速、成本低和易于维护的专用/多用在线色谱分析系统,以满足不同工业在线分析的要求和实验室研究的需要,将是在线色谱分析的发展方向之一。
- 高枝荣王川张育红李继文
- 关键词：分析技术
- 连续脉冲微反色谱法及其在裂化反应催化材料评价中的应用
- 2008年
- 常规催化裂化反应催化材料活性评价方法的待评反应产物都是在线收集、离线分析，只能计算平均转化率和产物分布，无法研究催化材料在测定过程中的失活状况。为了给催化材料裂化活性评价和失活研究提供更多的信息，提出了一种催化材料裂化活性和失活速率的评价方法——连续脉冲微反色谱法。该方法仅需5～30mg的待评材料，即可在较短的时间内（单次评价时间不超过20min）给出多种评价信息，得到常规评价方法无法得到的一些新的信息，具有评价信息丰富、准确、快速和经济的优点。
- 高枝荣周继红杨海鹰
- 关键词：催化裂化催化剂活性失活分析方法
- 组合式脉冲微型反应评价系统及其在催化剂评价中的应用被引量：2
- 2007年
- 介绍了一种可灵活配置不同分析方法、操作便利、评价结果重复性好的组合式脉冲微反色谱评价系统。该装置由微型反应系统、独立控温的连接管线和色谱分析系统三部分组成。微型反应系统采用两段式加热炉和石英玻璃管反应器，有效恒温区间为25～30mm，催化剂装量为5～300mg；能够独立控温的连接管线，最高使用温度可达480℃；微型反应系统的载气借用了分析系统进样口的载气系统，可方便地进行载气流量、流速的精确控制以及不同控制模式间的转换。配套开发的微反产物汽油馏分单体烃详细组成和快速模拟蒸馏在线分析方法，前者可以提供微反产物汽油馏分的单体烃数据和相应的物性数据，而后者可同时评价分子筛／催化剂的初活性及活性随累积进样量增加而变化的趋势。
- 高枝荣杨海鹰周继红韩江华李长秀金珂王亚敏
