陈秋任
- 作品数：10 被引量：13H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 涡轮盘双轴对称异形孔结构建模与优化被引量：10
- 2013年
- 针对发动机轮盘孔结构的应力集中问题,以某高压涡轮盘安装边螺栓孔为研究对象,建立了涡轮盘非圆异形孔数学模型.该异形孔由双轴对称的8段圆弧光滑连接而成,并满足螺栓装配的要求.使用该异形孔模型取代了原螺栓孔.以有限元分析为基础对异形孔进行了优化,得到该轮盘安装边多圆弧异形螺栓孔的最佳形状.结果表明:优化后的多圆弧异形螺栓孔边第1主应力最大值降低了14.8%,孔边应力集中程度显著下降.设计参数灵敏度分析结果表明,与主圆弧相连的过渡圆弧的尺寸对孔边应力的影响较为显著,在设计中应予以重视.
- 陈秋任郭海丁刘小刚
- 关键词：结构优化
- 基于工程离散变量的两变量多圆弧异型孔均衡设计方法及模型
- 本发明公开了一种基于工程离散变量的两变量多圆弧异型孔均衡设计方法及模型，该方法首先根据国标规定的圆弧半径标准系列建立各设计变量的标准备选池，用以存储圆弧半径标准值；然后，运用自定义转换函数对原连续变量进行圆整；采用边界检...
- 郭海丁韩佳欣孙青平陈秋任张超
- 文献传递
- 基于工程离散变量的两变量多圆弧异型孔均衡设计方法及模型
- 本发明公开了一种基于工程离散变量的两变量多圆弧异型孔均衡设计方法及模型，该方法首先根据国标规定的圆弧半径标准系列建立各设计变量的标准备选池，用以存储圆弧半径标准值；然后，运用自定义转换函数对原连续变量进行圆整；采用边界检...
- 郭海丁韩佳欣孙青平陈秋任张超
- 基于异型孔的涡轮过盈配合面接触应力的非线性有限元分析
- 结合某航空发动机高压涡轮安装边过盈装配的实际参数,建立了三维实体模型,采用非线性有限元分析方法,对过盈装配进行计算分析。探讨了安装边过盈装配时,异型螺栓孔最大主应力、等效应力、以及安装边接触压力等随过盈量和涡轮工作转速的...
- 张超郭海丁陈秋任
- 关键词：过盈配合
- 文献传递
- 涡轮盘双轴对称异形孔结构建模与优化
- 建立了含三个设计变量的涡轮盘非圆异形孔数学模型,该孔由双轴对称的八段圆弧组成,满足光滑连接及螺栓装配的要求。使用该异形孔模型,用孔边最大第一主应力为目标函数,对某型涡扇发动机高压涡轮盘的螺栓孔进行了改进和优化。得到了该轮...
- 陈秋任郭海丁
- 关键词：螺栓孔多学科设计优化
- 多圆弧异型孔
- 一种多圆弧异型孔，其包括最大纵向轮廓为a，最大横向轮廓为b，所述最大纵向轮廓为a小于等于最大横向轮廓b，所述多圆弧异型孔几何轮廓由八段光滑相切的圆弧构成，所述八段圆弧为一个半径为R<Sub>1</Sub>的顶部主圆弧，一...
- 郭海丁陈秋任张超王佳
- 文献传递
- 金属粘接接头疲劳性能及寿命预测方法研究
- 粘接结构以其刚性好、抗疲劳性能强、连接异种材料能力等优点，被认为是未来实现车辆车身轻量化的重要连接技术之一。粘接技术既可以单独使用，也可以和点焊、铆接等技术联合使用，互相补充。然而，在实际使用中，由于车身粘接结构将承受复...
- 陈秋任
- 多圆弧异型孔
- 一种多圆弧异型孔，其包括最大纵向轮廓为a，最大横向轮廓为b，所述最大纵向轮廓为a小于等于最大横向轮廓b，所述多圆弧异型孔几何轮廓由八段光滑相切的圆弧构成，所述八段圆弧为一个顶部主圆弧R1,一个底部主圆弧R2，两个关于Y轴...
- 郭海丁陈秋任张超王佳
- 文献传递
- 涡轮盘异型孔结构设计与优化
- 航空发动机轮盘上的螺栓孔、销钉孔、偏心孔等孔结构常由于应力集中而成为轮盘的失效多发部位。孔边倒角、抛光以及增加结构尺寸等传统措施存在效果差、结构重量增加等局限性。本文提出一种能够适应涡轮螺栓连接受力特点的多弧段非圆异型孔...
- 陈秋任
- 关键词：涡轮盘航空发动机结构参数设计模式
- 文献传递
- 涡轮盘双轴对称异形孔结构建模与优化
- 建立了含三个设计变量的涡轮盘非圆异形孔数学模型,该孔由双轴对称的八段圆弧组成,满足光滑连接及螺栓装配的要求。使用该异形孔模型,用孔边最大第一主应力为目标函数,对某型涡扇发动机高压涡轮盘的螺栓孔进行了改进和优化。得到了该轮...
- 陈秋任郭海丁
- 关键词：螺栓孔多学科设计优化
- 文献传递
