闫雪冬
- 作品数：13 被引量：84H指数：6
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 协同仿真/设计中存在的三个问题及解决的技术对策被引量：15
- 2005年
- 为了完成基于复杂产品虚拟样机技术的协同仿真/设计任务,提出了一种控制模型移植和瞬时工作点线性分析的无缝集成解决方案。利用显式方程建模方法添加控制模型,并与多体系统动力学模型集成,由该模型求解器统一管理并组装成整机模型联立求解。当外包输出时,这种内部集成模型可以构建开环协同仿真,避免了代数循环问题。通过极小的协同步长设置,可控制多体系统动力学模型积分步长不协调所导致的输出偏差。为获得满足控制器设计要求的线性模型,采用了瞬时工作点的线性分析方法,因为准静平衡点对初始速度不敏感。对于曼彻斯特铁路客车标准模型,设计了直线通过垂向稳定的线性二次型高斯问题控制器,并验证了其鲁棒性。
- 朴明伟闫雪冬兆文忠
- 关键词：系统设计多体系统控制策略
- 多体系统刚柔耦合建模技术及其在盘形制动系统中的应用被引量：6
- 2004年
- 基于协同仿真思想 ,研究了不同仿真工具下的刚柔耦合建模技术 。
- 闫雪冬李晓峰兆文忠
- 关键词：有限元分析刚柔耦合盘形制动
- 关于提高CAE性能仿真置信度的思考被引量：7
- 2003年
- 随着市场对产品研发周期要求越来越短,性能要求越来越高,CAE性能仿真技术也获得了越来越广泛的应用,然而关于应用中的置信度问题的争论并没有停止。针对这一事实,文章在扼要地概括了CAE性能仿真坚实的理论基础之后,着重地指出了应用中的置信度关键在于计算模型的质量。关于提高模型质量,文章给出了具体建议,并用三个典型的应用实例证明了仿真的质量对提高CAE性能仿真的置信度至关重要。
- 谢素明兆文忠闫雪冬
- 关键词：CAEFEM置信度仿真
- 高速客车垂向悬挂稳定控制双振子模型机理研究
- 2004年
- 以Adams与Matlab作为协同仿真平台,基于双振子模型LQG控制器设计,建立了稳定控制方案和技术路线.仿真结果表明:垂向悬挂具有与双振子类似的隔振效果.尽管有横向和纵向相关运动模态的非线性影响,转向架仍可以实行有源/无源控制.仿真研究可以证实,无源控制转向架的系统机制是通过阻尼控制强制(垂向)主导运动模态处于稳定状态.
- 张铁良朴明伟闫雪冬兆文忠
- 关键词：高速客车LQG控制器阻尼控制
- CAE建模与工程验证被引量：2
- 2006年
- 提出了具有共性和普遍意义的复杂产品CAE性能仿真的能量等效替换、定性力学、主要矛盾和反馈建模原则,基于这些原则对中空挤压铝型材高速动车组、不锈钢点焊结构的城市轻轨动车组、中空挤压铝型材/蜂窝夹层板混合结构的常导磁浮动车组车体进行了CAE性能仿真.性能仿真结果与物理样机测试结果的基本一致,证明了本文建模原则的有效性.
- 李晓峰谢素明兆文忠王东屏闫雪冬张学山
- 关键词：性能仿真
- 轮轨/磁浮动车组虚拟样机若干关键技术研究与应用
- 以虚拟样机的核心技术——性能仿真为切入点，论文从理论上论证了性能仿真与CAD技术相比可以为产品创造更多技术附加值。论文并依此构建了主要研究方向。
在虚拟样机性能仿真过程中，提高仿真置信度至关重要，而提高仿真置信度的...
- 闫雪冬
- 关键词：虚拟样机性能仿真
- 铁路客车动力学软件的研究与应用被引量：3
- 1999年
- 较为系统地阐述了采用英国ＶＡＭＰＩＲＥ动力学软件进行客车动力学分析的一般方法及原则，对车辆系统模态、线性和非线性平稳性、蛇行运动稳定性分析、曲线通过能力的计算等动力学问题进行了详细的论述，并给出了利用该软件建立客车动力学数学模型的方法和技巧。
- 闫雪冬刘力军
- 关键词：客车动力学
- 基于敏度信息的铝型材高速车体轻量化研究被引量：9
- 2004年
- 针对通用优化算法难于对铝型材高速车车体进行轻量化这一现状,本文在创建了一个可靠的有限元分析模型之后,基于敏度分析技术,给出了一系列关于设计变量的导数信息。这些导数信息与设计专家知识以及成功经验相结合,最终提出了一个新的结构减重方案。该方案不仅可行,降低重量13.5%,而且为基于知识的设计提供了一个成功的案例。
- 谢素明闫雪冬兆文忠
- 关键词：车辆工程轻量化敏度分析
- 基于瑞雷函数的整备质量对车体基频影响的研究
- 2004年
- 基于瑞雷函数 ,从理论上论述了整备质量及其位置对车体基频的影响。结果表明 ,车体结构上的质量块及其形心位置对基频的影响是非线性的。两个工程实例也表明 ,空车与重车状态下车辆振频不仅不同 ,且两种状态下的振频也不存在一一对应的线性关系。
- 闫雪冬马思群丁彦闯兆文忠
- 关键词：基频模态分析非线性
- 高速车辆大变形碰撞仿真基本原理及应用研究被引量：35
- 2001年
- 阐述了高速客车耐撞性分析的基本原理和关键技术 ,对一具体车型进行了碰撞的模拟仿真。根据计算结果分析了车身主要吸能结构的变形规律 ,找出设计中的一些不足之处 。
- 谢素明兆文忠闫雪冬
- 关键词：铁道车辆高速客车有限元仿真计算
