闫治国
- 作品数：269 被引量：1,018H指数：19
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市重大科技攻关项目上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 城市隧道顶部开口型自然通风研究现状综述
- 本文主要回顾了国内外城市隧道自然通风方式的研究现状,简述了隧道项部开口型自然通风方式的原理、特点及应用现状,重点介绍了理论研究、试验研究和数值模拟方面的研究成果。介绍了隧道自然通风系统的在武汉东湖隧道工程中的最新应用情况...
- 郭清超闫治国朱合华
- 关键词：城市隧道自然通风
- 文献传递
- 公路隧道火灾场景设计中关键参数的确定
- 为了建立用于隧道衬砌结构防火设计的火灾场景,通过火灾案例和火灾试验分析,对确定火灾场景的关键参数:升温速率、最高温度、持续时间、降温模式、横向及纵向温度分布进行了研究,并给出了各个参数的建议值和变化规律。
- 闫治国朱合华何利英
- 关键词：公路隧道隧道防火火灾场景关键参数
- 文献传递
- 一种内置好氧型微生物的复合胶囊地下结构混凝土自修复系统
- 本发明涉及混凝土工程领域，特别是涉及一种内置好氧型微生物的复合胶囊地下结构混凝土自修复系统。本发明所提供的一种内置好氧型微生物的复合胶囊地下结构混凝土自修复系统，包括混凝土基体，所述混凝土基体内设有微生物复合胶囊，所述微...
- 闫治国朱合华周帅陈庆
- 文献传递
- 可模拟地层抗力的弹性加载装置
- 本发明公开了一种用于试验地下结构力学性能的可模拟地层抗力的弹性加载装置，包括固定座和加载头，还有一个弹性装置，所述弹性装置包括传力杆、弹簧和加载杆，传力杆的后端与加载头相连接，传力杆的前端通过弹簧与加载杆相连接，在固定座...
- 闫治国朱合华丁文其姚坚强健曾令军
- 文献传递
- 公路隧道通风竖井硬岩爆破技术
- 2010年
- 秦岭隧道2号竖井地层岩性主要为坚硬混合片麻岩,施工难度大。通过对钻眼机具、掏槽形式、爆破参数和起爆方式进行分析研究和工程实践,确定了合适的竖井硬岩爆破技术,取得了良好的爆破效果,加快了施工速度。
- 徐士良闫治国崔振东
- 关键词：公路隧道竖井硬岩爆破
- 测量复合结构层间接触状态的传感器
- 本发明提供一种测量复合结构层间接触状态的传感器，所述复合结构包括相邻的第一层和第二层，所述传感器包括感应芯和一外壳，所述外壳位于复合结构的第一层内，所述感应芯具有与复合结构的第二层固定相连的第一端、与所述外壳固定连接的第...
- 闫治国朱合华丁文其张耀
- 文献传递
- 一种地下结构混凝土化学微胶囊抗氯盐腐蚀系统
- 本发明涉及混凝土工程领域，特别是涉及一种地下结构混凝土化学微胶囊抗氯盐腐蚀系统。本发明提供一种地下结构混凝土化学微胶囊抗氯盐腐蚀系统，包括混凝土基体，所述混凝土基体内设有化学微胶囊，所述化学微胶囊内包覆有修复剂，所述修复...
- 闫治国周帅朱合华陈庆
- 文献传递
- 拼装式增强结构加固盾构纵缝力学特性试验
- 2023年
- 内部加固技术是控制盾构衬砌环及局部接缝变形的有效方法,常用的加固技术多为在隧道内部添加钢板等结构,但具有加固后遮挡衬砌表面、不利于观察衬砌病害等缺陷。鉴于此,提出了一种拼装式增强结构,并对安装与未安装拼装式增强结构的盾构纵缝开展正、负弯矩试验研究。试验结果表明:拼装式增强结构对正、负弯矩承载的纵缝均具有一定的加固作用,在纵缝张开后,拼装式增强结构与螺栓共同承载,可限制接缝张开、提升接缝承载能力。但拼装式增强结构对纵缝在负弯矩荷载作用下的加固作用有限,不如正弯矩承载时明显,主要原因是该结构安装于接缝内弧面,对接缝内弧面的张开可以有效控制,对接缝外弧面的张开限制作用较小。另外,拼装式增强结构与管片连接位置周边的混凝土出现了破坏,该连接位置对于拼装式增强结构加固效果的发挥极为关键,需进一步优化。
- 周龙朱合华闫治国刘浩杜乐乐申玉坤
- 关键词：力学特性抗弯试验
- 一种基于接缝受力特性的盾构管片衬砌韧性评估方法
- 本发明公开了一种基于接缝受力特性的盾构管片衬砌韧性评估方法：步骤1，根据盾构衬砌结构的设计方案，建立盾构衬砌三维有限元模型；步骤2，结合盾构衬砌的埋深和地质条件，确定作用于盾构衬砌的荷载体系；步骤3，在有限元模型中施加荷...
- 周龙闫治国朱合华朱梦琦
- 大跨度扁平隧洞围岩松动圈数值模拟研究被引量：2
- 2022年
- 从隧洞松动圈扩展规律的研究角度出发,采用FLAC 2D软件对四种不同跨度的扁平隧洞进行了变埋深整体式开挖的数值模拟,以极限拉应变准则作为围岩松动圈的判断标准,进行了相应的松动圈扩展规律分析。研究结果表明:(1)四种不同跨度洞室松动圈主要分布在拱部围岩,侧壁没有明显松动,当跨度增加到68 m时,松动圈增幅明显增加;(2)随着隧洞埋深的增加,松动圈的范围呈现先增加后减小再增加的趋势;(3)隧洞跨度的增加,扁平化程度的加剧,导致松动圈减小阶段出现所需的埋深条件增加。四种不同跨度隧洞具有不同的最佳埋置深度,可为实际工程的设计施工提供参考。
- 雷中岱孔新立王文烨闫治国
- 关键词：大跨度极限拉应变松动圈数值模拟
