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蹇泽群

作品数:4 被引量:80H指数:4
供职机构:中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇火箭
  • 3篇火箭发动机
  • 2篇喷管
  • 2篇固体火箭
  • 2篇固体火箭发动...
  • 1篇点火
  • 1篇数学模型
  • 1篇数值模拟
  • 1篇推进剂
  • 1篇喷管喉衬
  • 1篇热结构
  • 1篇轴对称
  • 1篇粒子尺寸
  • 1篇两相流场
  • 1篇流场
  • 1篇内流场
  • 1篇计算值
  • 1篇固体推进剂
  • 1篇固体推进剂火...
  • 1篇固体推进剂火...

机构

  • 4篇中国航天科技...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 4篇蹇泽群
  • 2篇陈林泉
  • 1篇李雅娣
  • 1篇陈玉春
  • 1篇付鹏
  • 1篇陈军涛
  • 1篇屠秋野
  • 1篇苏三买
  • 1篇蔡元虎
  • 1篇高波
  • 1篇张钢锤

传媒

  • 4篇固体火箭技术

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
发动机喷管喉衬烧蚀及热结构工程计算被引量:10
2005年
给出了一种理论模型和基本计算方法。采用有限元法对某固体火箭发动机喉衬结构的烧蚀量、瞬态温度场和应力场进行了理论计算,计算结果与实测值比较一致,喉部直径实测值与计算值相对误差约为 2%。
付鹏蹇泽群张钢锤高波
关键词:发动机喷管喉衬热结构固体火箭发动机计算值
固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的建模及特征研究被引量:32
2006年
建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数学模型,提出了燃烧室燃气与空气配比的关系,分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温和涡轮落压比对燃烧室油气比的影响,以及固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计特点。基于涡轮压气机功率平衡条件、静压相等的掺混条件和尾喷管流量匹配条件,建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的非设计状态数学模型。
屠秋野陈玉春苏三买蔡元虎蹇泽群
关键词:数学模型
粒子尺寸分级的喷管两相流场计算被引量:10
2003年
应用计算流体力学软件FLUENT,对固体火箭发动机喷管内的二维两相粘性湍流进行数值模拟。用拉格朗日方法对粒子的速度、温度、轨迹进行处理。5组级别粒子尺寸的气流被用来实验和计算,计算结果表明,粒子尺寸分布对两相流场有显著影响。
李雅娣陈林泉蹇泽群
关键词:固体推进剂火箭发动机喷管两相流场数值模拟粒子尺寸
固体火箭发动机点火瞬时内流场轴对称数值分析被引量:28
2004年
应用流体计算软件(FLUENT),通过UDF(用户定义函数)编程,考虑了辐射热量的影响,对固体火箭发动机点火瞬时内流场进行了轴对称数值分析,得出了点火瞬时的压强 时间曲线、各时刻的流场和推进剂燃面上的辐射热量。从具体数值上分析了辐射热量对点火瞬时的影响。研究结果表明,该方法可较好地预示点火瞬时的内流场和压强变化情况。
陈军涛蹇泽群陈林泉
关键词:固体火箭发动机点火FLUENT轴对称
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