赵李凤
- 作品数：3 被引量：16H指数：3
- 供职机构：江苏大学电气信息工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于主动悬架的模糊神经网络控制的研究被引量：4
- 2014年
- 传统的被动悬架由于阻尼参数不可任意选择和调节,减振性能不好,不能满足乘客的乘坐舒适性;而主动悬架可通过改变减振器的阻尼特性而适应不同的道路和行驶状况,改善乘坐舒适性和操纵稳定性;以汽车主动悬架为研究对象,建立了汽车二自由度1/4车体模型,提出了一种汽车主动悬架模糊神经网络控制方法,设计了模糊神经网络控制器;以B级路面作为随机路面输入,并利用Matlab进行仿真;通过动态仿真对被动悬架和主动悬架的特性进行了对比,仿真结果表明,该模糊神经网络控制器对车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷都有很好的抑制。
- 孙运全赵李凤项伟
- 关键词：主动悬架模糊神经网络MATLAB仿真舒适性
- 多参量汽车电动助力转向控制系统的设计被引量：5
- 2013年
- 目前关于汽车电动助力转向(EPS)系统助力特性的研究多数只是基于转矩-车速下的二维情况,忽略了前轴载荷等因素的影响,为使助力内容更加符合实际工况,在阐述该系统具体工作原理的基础上,建立了基于转向盘转矩、载荷、车速共同作用下的空间助力特性曲线;在该模式下对数字控制系统进行了相关设计,包括电子控制单元,转矩、载荷等各类信号处理电路,功率驱动电路等硬件结构,同时给出了对应的软件设计方案;试验证明助力电流的确定与载荷相关,设计方案可进一步提高助力特性的完整性。
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- 关键词：电动助力转向系统载荷助力特性曲线数字控制系统
- 电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究被引量：7
- 2015年
- 针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消除了循环能量,有效地提高了双向DC-DC变换器的效率。通过Matlab/Simulink仿真,与传统变换器进行了效率比较,验证了该变换器的优越性。
- 孙运全项伟赵李凤张华
- 关键词：电动汽车双向DC-DC变换器非线性电感移相控制
