赵强
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 不同几何调节位置上的单边膨胀喷管流固耦合计算被引量：4
- 2013年
- 为了获得高超声速飞行器非设计点上较好的性能,包括单边膨胀喷管(SERN)在内的几何可调方案成为了目前研究的热点,针对单边膨胀喷管开展了流固耦合的研究,重点分析流固耦合中的动态载荷问题,不考虑结构传热及重力的影响,对不同几何调节位置上的SERN开展了计算分析。结果表明在不同位置上,SERN唇口板均出现了超声速颤振。通过进一步分析,获得结论如下:(1)唇口板振动特点主要由材料属性和结构决定;(2)唇口板在不同调节位置上,振动频率大致均为结构的一阶振动频率,喷管升力的振荡范围较喷管推力的振荡范围大;(3)随着唇口板角度的增加,唇口板振幅增大。
- 顾瑞徐惊雷赵强洪亮
- 关键词：超燃冲压发动机单边膨胀喷管流固耦合载荷振动
- 基于推阻平衡的喷管型面截短方法研究及试验验证
- 2014年
- 出于减小喷管壁面摩擦损失的考虑以及发动机的整体布局的受制,传统推力喷管设计方法得到的理想喷管通常需要进行适当截短。合理的截短方法有助于保持喷管性能,因此,通过壁面单元受力分析并考虑单元体内的推力与阻力关系,提出了一种推阻平衡的喷管截短设计方法。使用上述方法对一个三次曲线型面的三维原始完全膨胀喷管进行截短,使喷管长度减小25%,重量减小34%。通过风洞试验与数值模拟结果对比发现,截短后的喷管推力系数提高1.5%,升力也得到有效提高,验证了此种截短方法的正确性。截短后喷管处于欠膨胀状态,与理论分析得到的最大静推力状态结果相符。
- 赵强徐惊雷范志鹏
- 关键词：推力系数
- 含孔复合材料层板在拉伸载荷下破坏分析比较
- 本文采用逐渐累积损伤模型及有限元法对含孔复合材料层板损伤破坏进行了研究,以ANSYS软件为技术平台,完成了含孔复合材料层板逐渐累积损伤软件的开发.
- 赵强崔海涛温卫东
- 关键词：复合材料层板非线性有限元法
- 文献传递
- 基于膨胀度可控的SERN设计及试验验证被引量：8
- 2014年
- 单边膨胀喷管(SERN)是超燃冲压发动机的关键部件,由于其几何非对称,在发动机点火/熄火瞬间,SERN会产生较大的冷热态俯仰力矩差,影响飞行器的稳定性。现有解决方法主要是利用几何/气动调节方式,但都有不利影响。本文提出了基于膨胀度可控的SERN设计的新方法,将采用该方法得到的喷管模型B与基准喷管模型A进行了对比研究,并对模型B进行缩比冷流试验,试验与数值模拟结果吻合良好。研究结果表明:飞行马赫数为4.5时,模型B的推力系数比模型A仅仅下降了0.1%,而模型B比模型A的冷热态俯仰力矩差减小了80.49%;飞行马赫数为6.5时,模型B的推力系数比模型A不仅上升1.1%,同时模型B比模型A冷热态俯仰力矩差还下降12.73%,验证了设计思想的正确性,为提高SERN俯仰力矩性能提供了一种新的思路。
- 赵强徐惊雷于洋
- 关键词：单边膨胀喷管风洞试验推力系数
