薛群
- 作品数：5 被引量：15H指数：3
- 供职机构：南车株洲电力机车研究所有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 磁流变阻尼器半主动控制方法的实验研究被引量：5
- 2010年
- 由于磁流变阻尼器是一种高度非线性的装置,因此建立与之相适应的控制系统是半主动控制问题的关键。本文采用改进的Bingham模型建立了磁流变阻尼器的动力学特性模型,根据天棚阻尼开关控制、天棚阻尼连续控制和模糊控制三种控制方法,确立了从系统速度响应到磁流变阻尼器励磁电流之间的关系,并开发了一套半主动控制系统。在一个两自由度的简化车辆试验平台上进行半主动控制试验,对比研究了三种控制方法的控制效果。实验结果表明,在1.3Hz^2.0Hz的低频段内,开关控制的最佳减振效果为15.1%,连续控制的最佳减振效果为14.9%,模糊控制的最佳减振效果为20.1%。可见,三种控制方法都能有效的减小车体的振动,模糊控制的减振效果最佳。
- 宗路航陈现敏郭朝阳黎剑锋薛群冯江华龚兴龙
- 关键词：磁流变阻尼器天棚阻尼开关控制模糊控制
- 机车车辆用变阻尼油压减振器
- 机车车辆用变阻尼油压减振器。包括上连接体、下连接体、储油缸组件、油缸组件、活塞杆组件。其中，储油缸组件套在油缸组件外面，并通过底阀连通；上连接体与活塞杆组件连接在一起，下连接体与储油缸组件的底部连接在一起。其特点在于：在...
- 黎剑锋李晓光薛群殷盛福
- 文献传递
- 内通道式磁流变阻尼器及其减振控制研究被引量：7
- 2011年
- 研制了一种内通道式磁流变阻尼器,该阻尼器的流场通道位于电磁线圈内部,磁流变效应发生于两层固定的平板之间。对该阻尼器进行了MTS动态拉伸实验,结果表明具有良好动力学特性和响应时间。为了模拟动车的振动情况,搭建一个两自由度的弹簧质量实验平台系统,利用天棚控制算法,在该实验平台上进行减振实验研究,结果表明磁流变阻尼器在1 Hz～2 Hz频率范围内有较好的减振效果。
- 郭朝阳宗路航陈现敏黎剑锋薛群冯江华龚兴龙
- 关键词：磁流变阻尼器天棚控制
- 内通道式磁流变阻尼器研究被引量：4
- 2008年
- 设计制作了一种新型的内通道式磁流变液阻尼器,该阻尼器的流场通道位于线圈内部,磁流变效应发生在两层固定的平板区域之间,并能保持磁流变液的流向与磁感应方向垂直,即保证磁流变液的大面积成链,产生大的可控阻尼力,又具备失效安全性;根据宾汉模型,建立了阻尼器的准静态力学模型;最后对研制的阻尼器进行动力学实验研究,并与理论结果进行比较,二者吻合较好。
- 郭朝阳黎剑锋薛群冯江华龚兴龙
- 关键词：磁流变液磁流变阻尼器宾汉模型
- DWA地铁工程维护车车体强度分析
- 2002年
- 利用I-DEAS软件建立DWA地铁工程维护车车体有限元模型,对车体在各工况下的强度情况进行了分析,并将计算结果与车体静强度试验结果进行对比,指出车体强度有限元分析是可靠的。
- 郭红锋薛群谭艳香
- 关键词：车体强度有限元分析静强度试验
