葛绪坤
- 作品数：6 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于有限元和多体动力学的举升机构疲劳寿命分析
- 随着计算机辅助工程(CAE)技术的不断发展和完善，其在汽车行业中的应用越来越广泛。本文以某自卸汽车举升机构为研究对象，将有限元技术、多体动力学分析技术以及疲劳寿命分析技术结合起来应用到举升机构的设计中，为自卸汽车举升机构...
- 葛绪坤
- 关键词：自卸汽车举升机构多体动力学有限元分析
- 文献传递
- 刚柔耦合的自卸汽车举升机构动力学分析被引量：9
- 2014年
- 为得到更加真实的自卸汽车举升机构动力学特性,将举升机构的拉杆和举升臂视为柔体,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对举升机构拉杆和举升臂进行模态分析,输出模态中性文件,在多体动力学软件ADAMS中引入模态中性文件,并考虑了悬架钢板弹簧和轮胎的柔性,建立刚柔耦合的自卸汽车整车虚拟样机模型。利用多体动力学软件ADAMS,对举升机构构件均为刚体和举升机构的拉杆、举升臂为柔体时进行动力学仿真分析,得到了举升机构各铰接点作用力的变化规律。结果表明,举升机构刚柔耦合建模与刚体建模相比,获得的作用力较小,为举升机构的设计提供了依据。
- 葛绪坤刘大维朱龙龙
- 关键词：举升机构刚柔耦合虚拟样机动力学分析
- 基于虚拟迭代的卡车驾驶室疲劳分析被引量：9
- 2017年
- 为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱与建立的多体模型通过虚拟迭代得到施加在车架上的激励载荷谱,然后通过载荷分解方法得到驾驶室悬置处载荷谱,用n Code软件将驾驶室悬置载荷谱带入驾驶室疲劳分析模型,最终计算得到驾驶室疲劳寿命。
- 卞学良马松杨建森葛绪坤
- 关键词：载荷谱
- 虚拟样机的自卸汽车侧开式密封装置优化设计被引量：4
- 2012年
- 为提高自卸汽车侧开式密封装置的整体性能,利用机械系统动力学软件ADAMS建立了自卸汽车密封装置的参数化虚拟样机模型。采用OPTDES非线性二次规划算法,以自卸汽车密封装置主动摆杆驱动力矩最小为优化目标,对平行四杆机构中各构件铰接点进行优化计算。优化结果表明,优化后的密封装置主动摆杆驱动力矩减小,相对优化前减少21.4%。与传统设计方法相比,采用虚拟样机优化设计方法,可提高自卸汽车侧开式密封装置的工作性能,缩短生产周期,降低制造成本。
- 王中长葛绪坤夏焜苏保照刘大维
- 关键词：自卸汽车车箱四杆机构虚拟样机
- 基于灵敏度分析的某纯电动车白车身轻量化研究被引量：1
- 2018年
- 纯电动汽车迎来快速发展时期,但限于电池包的质量,电动汽车续航里程的提升存在一定限制.文中以某纯电动汽车白车身为研究对象,建立了基于刚度和模态的灵敏度仿真分析模型,以白车身质量最小为目标,通过计算获得了设计变量对于目标的灵敏度值.基于灵敏度分析结果,结合工程经验,制定出合理的车身轻量化方案,在性能不明显降低的基础上实现白车身减重6.2kg,为开发过程中进行纯电动汽车车身轻量化提供参考.
- 葛绪坤何丽杨建森
- 关键词：纯电动车白车身轻量化
- 自卸汽车举升机构应力实验与分析被引量：2
- 2014年
- 为分析自卸汽车举升机构的结构强度,本文建立了自卸汽车举升机构应变电测实验系统,并采用应变电测实验技术对某重型自卸汽车举升机构构件应力进行了测量,得到了举升机构的举升臂、拉杆关键点位的应力变化规律,并在液压实验台上进行实验。实验结果表明,各测点的应力均随举升时间的增大达到最大值后而减小,在举升至0.4s(举升角为1.2°)时,各测点应力值最大,说明自卸汽车举升机构的结构强度满足使用要求。该研究为采用有限元方法分析举升机构的结构强度奠定了基础,也为举升机构的结构优化设计提供了参考依据。
- 葛绪坤樊维刘大维
- 关键词：自卸汽车举升机构
