王玉萍
- 作品数：36 被引量：461H指数：14
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学文化科学更多>>
- 基于客流效益最大化的轨道交通线网优化方法被引量：5
- 2010年
- 针对中国城市轨道交通线网规划中线网构架主要采用定性分析的情况,建立了轨道交通线网优化的目标函数和约束条件,并给出了模型的近似优化方法,将OD(起讫点)矩阵中距离过短的出行摒弃后,各交通小区形心按一定的规则连接成网,在这个网中寻求潜在直达客流运输效率最大的子网络作为虚拟轨道交通线网,然后结合规划道路网将虚拟轨道交通线网沿一定的城市道路铺设,形成实际的轨道交通线网规划方案。
- 马超群王玉萍
- 关键词：交通工程轨道交通线网
- 山区公路水毁路基防护设计被引量：9
- 2003年
- 对陕西省210国道在2002年经历洪水造成公路路段的灾害情况作了调查和介绍,应用土力学原理和路基工程防护方法,分析研究了路基挡土墙和山区公路不同类型的路基防护结构物的作用及其适用条件。结果表明,通过受力分析计算所确定的路基挡土墙和路基防护结构物尺寸,才能满足在洪水侵袭时的强度和抗倾覆的安全要求。
- 王玉萍
- 关键词：山区公路水毁路基工程挡土墙
- 城市轨道交通方向专业学位硕士研究生课程教学案例标准化的思考被引量：5
- 2019年
- 专业学位硕士研究生的培养侧重于工程技术应用能力,案例教学是提高专业学位硕士研究生实践能力的重要手段。文章针对我国城市轨道交通人才需求,提出城市轨道交通方向专业学位硕士研究生课程教学案例的标准化要求。论文首先分析了城市轨道交通方向专业学位研究生培养的能力要求,指出在当前城市轨道交通方向专业学位研究生课程教学中引入案例教学的重要性。结合城市轨道交通专业特点,建立了城市轨道交通工程案例素材体系,并提出了城市轨道交通方向专业学位研究生课程教学案例的基本要求和撰写规范。
- 马超群王玉萍
- 关键词：专业学位研究生城市轨道交通教学案例
- 城市轨道交通客流特征与规律分析被引量：32
- 2015年
- 通过对国内外既有线路的客流统计,阐述轨道交通客流的特征,为我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。从全网客流、客流时空分布、平均运距、换乘客流等方面,分析轨道交通的客流特征。结果表明,由于沿线土地利用的差异性,线路各个断面的客流存在不均衡现象;轨道交通运量高峰小时系数基本呈下降趋势,断面客流高峰小时系数值明显大于运量高峰小时系数值;通常轨道交通市区线的平均运距为线路全长的1/4~1/3,郊区线的平均运距为线路全长的1/2~1/1.5;随着网络规模的扩大,换乘客流大幅增加,基本占全网客运量的30%~40%甚至更高,其中郊区线的换乘比例大于市区线,环线的换乘比例明显较高。
- 马超群王玉萍
- 关键词：轨道交通客流特征平均运距
- 利用客流集散点网络连通度推算轨道交通线网合理规模被引量：4
- 2009年
- 在分析目前轨道交通线网规模测算方法的基础上,提出基于客流集散点之间连通度的轨道交通线网规模测算模型,并给出模型中各参数的确定方法。通过实例验证表明,该模型在一定程度上隐含地综合考虑了交通需求、城市面积、城市形态、线网形态,以及地形对线网规模的影响,计算过程简单,有一定的实用性。
- 马超群王玉萍
- 关键词：轨道交通线网规模连通度
- 考虑交通需求特征的有轨电车运营网络优化被引量：5
- 2017年
- 为了提高有轨电车线网规划的科学性与运营效率,研究了有轨电车运营网络的特征与指标,建立了基于客流需求特征的运营网络搜索方法;考虑有轨电车网运分离特点,应用客流需求-运营效益建立了节点-边集网络;以断面客流量为依据,采用切比雪夫法则确定初始选择阈值,通过计算重要度、"节点-流量"矩阵,建立了时间效益-票价-运营成本的最优运营效益模型,对有轨电车运营线网进行筛选,结合遗传算法对运营网络总规模进行控制;基于西咸新区有轨电车线网规划方案,筛选出14条有轨电车运营线路,通过MATLAB软件进行运营网络最优化模拟。分析结果表明:有轨电车最优运营线路长度为24~25km,运营网络总规模为339.5km,得出的运营网络与最优效益、断面客流分布、线网布局、客流需求特征、重要客流集散点等网络要素有较好的匹配,且大部分运营线路长度小于30km,满足一般有轨电车运营网络要求;该优化方法考虑了有轨电车规划与运营过程中诸多实际因素,通过对搜索过程的整合与量化,得出的优化结果与需求特征较为符合。
- 李岩辉陈宽民马静李岩王玉萍
- 关键词：轨道交通有轨电车运营网络路径搜索
- 城市轨道交通与常规公交之竞争模型被引量：34
- 2007年
- 随着轨道交通在我国大城市中的逐步发展,轨道交通势必与常规公交之间发生客流竞争.在分析轨道交通与常规公交客流吸引影响因素的基础上,利用不同出行方式下的出行时耗和出行距离,确定了轨道交通与常规公交之间的客流争夺区域.利用Logit模型,用相对比较容易量化的广义费用函数来代替模型中效用函数,从而建立了轨道交通与常规公交的竞争模型,形成轨道交通与常规公交的分担比例曲线,提供了一种确定两者之间客流分担率的方法.
- 马超群王玉萍陈宽民
- 关键词：轨道交通常规公交
- 常规公交与轨道交通的错位竞争
- 城市快速轨道交通的规划与建设正在国内崛起。伴随着轨道交通在我国的起步实施，如何尽早发挥其客流规模效益？随着轨道交通的日益发展成熟，常规公交也将面临轨道交通发展所带来的巨大冲击，常规公交又该如何定位？轨道交通与常规公交之间...
- 陈宽民马超群王玉萍
- 关键词：公共交通轨道交通生态位
- 文献传递
- 基于区内出行比例的城市交通小区半径计算方法被引量：14
- 2007年
- 针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况,分析了国内外交通小区划分方法,提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合,推导出了相应的区内出行比例计算模型,利用Excel软件的VBA编程功能,进行了三者之间的数量关系计算,通过对区内出行比例的控制,得出交通小区半径的合理范围。实例计算结果表明:当区内出行比例范围为5%～10%时,西安中心市区交通小区的合理半径在0.7～1.1km之间,而实际调查区内出行比例为9.28%,交通小区半径为0.9km,调查值与计算值接近,小区半径定量计算方法可行。
- 马超群王瑞王玉萍严宝杰陈宽民
- 关键词：交通规划交通小区
- 公共交通特性分析与发展对策研究被引量：13
- 2006年
- 优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径.主要从线网布局、公交车拥有量、公交客运量、公交出行者特性、公交客流空间布局等各方面对西安市目前公共交通特性进行了研究分析,在此基础上剖析了西安公共交通存在的主要问题,结合西安市城市总体规划和发展趋势对西安公共交通面临的压力进行了估计,进而确立了西安公共交通“在不断完善常规地面公交的基础上,积极发展轨道交通”的战略方向,逐步构筑一个“以轨道交通为骨架,快速公交和常规公交为主体,出租车为辅助补充,干支结合,城乡一体化发展”的城市公共交通体系.
- 王玉萍马超群
- 关键词：公共交通
