王建伟
- 作品数：41 被引量：19H指数：2
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- 一种隧道衬砌台车及其衬砌混凝土浇注方法
- 本发明公开了一种隧道衬砌台车，包括衬砌台车本体（1），在所述衬砌台车本体（1）设置有衬砌台车面板（2），在所述衬砌台车本体（1）外且围绕衬砌台车本体设置有多个分片钢端模，所述相邻两个分片钢端模之间间隙通过分片木模板（3）...
- 薛永庆王建伟李瑛徐海王秀廷张建春
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- 一种用于TBM同步衬砌台车灌浆孔和排水孔的预埋装置
- 本实用新型公开了一种用于TBM同步衬砌台车灌浆孔和排水孔的预埋装置，包括隧道围岩（1）和台车面板（2），在所述隧道围岩（1）与台车面板（2）之间设置有连接隧道围岩（1）和台车面板（2）的预埋管（3），在所述预埋管（3）内...
- 薛永庆徐海王江李玉波王建伟张莽田琴刘京辉李恩富冯星
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- 一种模板快速支撑装置
- 本发明公开了一种模板快速支撑装置，包括竖直且对称设置的模板（1），在所述模板（1）之间纵向设置有多个用于支撑模板（1）的支撑装置，所述相邻支撑装置之间通过连接杆（2）连接，所述支撑装置的两端分别与两侧的模板（1）连接。本...
- 薛永庆王建伟李瑛徐海
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- 引汉济渭工程岭北隧洞TBM利用率分析被引量：8
- 2015年
- 为了分析TBM利用率的主要影响因素,统计分析引汉济渭工程岭北隧洞连续掘进2 100 m的围岩特征和掘进记录,确定了导致TBM非正常停机的底事件,建立了TBM非正常停机故障树模型,结果表明出渣系统故障、支护设备故障、刀盘刀具故障和电气故障是导致TBM利用率不高的主要因素。通过TBM利用率及主要故障与场切深指数(Field Penetration Index,FPI)相关性分析,表明节理破碎岩体中TBM利用率与FPI之间不存在明显相关性,出渣系统故障、支护设备故障、刀盘刀具故障与FPI有较强的相关性。分析主要故障发生原因,从设备管理和现场施工管理2个方面提出TBM利用率提高措施。
- 刁振兴薛亚东王建伟
- 关键词：故障树
- 一种TBM同步衬砌钢筋台车
- 本实用新型公开了一种TBM同步衬砌钢筋台车，所述台车包括矩形框架，在所述矩形框架上部设置有供风风筒（15），在所述矩形框架一侧设在有皮带出渣系统（16），所述矩形框架包括底部矩形框架（1）和设置在底部矩形框架（1）上的顶...
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- 一种TBM同步衬砌台车连续皮带架吊点预埋装置
- 一种TBM同步衬砌台车连续皮带架吊点预埋装置，包括有预埋件，预埋件的底端穿过球型模板的顶部的预埋件穿行孔；球型模板设在固定模块上；固定模块的四周设有紧固装置；预埋件在钢筋加工场加工成型，待衬砌台车就位后，人工将预埋件与衬...
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- 一种隧道施工用仰拱台车
- 本实用新型公开了一种隧道施工用仰拱台车，包括仰拱台车底模，在所述仰拱台车底模的两侧分别设置有仰拱台车翼缘板，在所述仰拱台车底模上设置有支撑支架机构；在所述支撑支架机构前端和后端分别设置有仰拱台车驱动轮和仰拱台车从动轮，所...
- 王建伟薛永庆
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- 引汉济渭岭北TBM组装洞室设计研究与施工被引量：1
- 2020年
- 通过TBM设备实地组装所需最小空间的需求,在充分考虑设备尺寸、安装方式、地质条件以及衬砌结构等因素,结合后期配套工程施工组织需求,从施工角度分析确定TBM组装洞室断面尺寸,并且从施工安全性出发,因地制宜提出根据具体揭露围岩状况,调整各洞室施工里程,优化洞室长度,从而达到设计与施工的动态科学结合.同时也就如何安全、高效地完成大跨度组装洞室具体施工方案进行论述,从而为今后地下空间TBM组装洞室的设计与施工提供参考价值.
- 王建伟
- 关键词：TBM洞室
- 一种隧道衬砌台车
- 本实用新型公开了一种隧道衬砌台车，包括衬砌台车本体（1），在所述衬砌台车本体（1）设置有衬砌台车面板（2），在所述衬砌台车本体（1）外且围绕衬砌台车本体设置有多个分片钢端模，相邻两个所述分片钢端模之间间隙通过分片木模板（...
- 薛永庆王建伟李瑛徐海王秀廷张建春
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- 浅埋大跨径隧道施工技术被引量：1
- 2009年
- 根据仰口隧道浅埋区的复杂地质条件,采用了较为安全的双侧壁导坑法开挖,这种施工方法有其自身的诸多优点,在开挖时,它的断面是分为多个工作面施作,每一个开挖工作面在初支作用下立即形成应力闭合状态,充分利用围岩的自承能力,很好控制了整个施工过程中的应力变形量,为施工创造了良好的经济和社会效益。
- 王建伟
- 关键词：浅埋隧道双侧壁导坑施工技术
