王勇智
- 作品数：14 被引量：37H指数：3
- 供职机构：西安科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学矿业工程更多>>
- 锁销式多片同步器
- 本发明提供一种新型锁销式多片同步器，在相邻的档位齿轮与摩擦片壳体之间通过不同形状和适当锥度的摩擦片顺序安装；结合套与输出轴通过花键直接啮合；结合套通过定位销与摩擦片壳体连接；锁销与摩擦片壳体刚性连接；在结合套径向孔中安装...
- 牛秦玉王勇智朱华双
- 文献传递
- 矿用无轨胶轮车阻拦系统数值模拟与优化设计被引量：1
- 2017年
- 针对在矿山斜巷运输过程中,胶轮车失速拦截时阻拦索对车辆的冲击而危害到驾驶人员安全的问题,结合胶轮车安全防护系统为研究对象,分析阻拦系统各机构的力学规律。采用数值模拟软件模拟阻拦索在不同受力状态下,失速车辆的加速度和位移变化曲线。根据结果分析阻拦索在不同受力状态下的阻拦效果,与试验结果比较,验证模型合理性并探究阻拦机构阻拦力最优的加载方式,为阻拦机构的优化设计提供一定的理论依据。
- 牛秦玉杨鹏王智超王勇智
- 关键词：胶轮车数值模拟
- 泰达尔50-6型MRD阻尼器电流影响下的阻尼力特性试验分析
- 2015年
- 磁流变阻尼器因为其阻尼力大、阻尼力变化可控的特性,被应用在驾驶员座椅减振结构上。泰达尔50-6型MRD阻尼器是为驾驶员座椅减振结构开发的一款阻尼器。为了了解该减振器的阻尼特性,在试验台上进行了磁流变阻尼器在正弦输入信号的激励下阻尼特性试验,给出了试验结果,并讨论了阻尼器在不同控制电流下的阻尼力变化结果。
- 王勇智
- 关键词：试验分析
- 无轨胶轮车阻拦系统的动力学分析被引量：1
- 2017年
- 提出一种胶轮车安全防护系统。建立了安全系统中缓冲器与制动盘的力学模型,分析了影响制动力变化的因素及阻拦索动张力变化情况,对拦阻加速度的峰值作出了参考;利用ADAMS仿真分析了缓冲器以及制动盘制动力变化情况,将仿真结果、试验数据和理论分析进行对比。结果表明:该系统能根据运输车辆的不同运行状态给予可变制动力,从而扩大了该套防跑车系统的应用范围,增加了实用性,在拦阻过程中拦阻力及拦阻加速度呈曲线变化且无冲击感,易实现柔性挡车。
- 牛秦玉王智超杨鹏王勇智田海波
- 关键词：缓冲器制动器
- 汽车底盘自动集中润滑系统的差异化设计被引量：1
- 2012年
- 文章介绍了汽车底盘自动集中润滑系统的发展前景及结构组成,并根据我国汽车应用的实际特点从地域范围、使用状况、底盘结构特征三个方面提出了自动集中润滑系统差异化设计的思路,并结合现有产品的结构和工作原理,阐述了差异化设计方案。
- 王勇智
- 关键词：汽车底盘集中润滑
- 工科类专业毕业设计质量评价体系的构建浅议被引量：1
- 2016年
- 提出了毕业设计质量评价体系的构建原则,针对毕业设计的选题、开题、课题研究、答辩、后答辩五个阶段,讨论了毕业设计质量评价体系的构建。该体系能比较全面地对学生在毕业设计中表现出的综合素质作出较客观的评价,具有较强的可操作性。
- 田海波寇发荣王勇智魏若男牛秦玉
- 馈能式磁流变半主动座椅悬架特性研究被引量：7
- 2017年
- 针对传统汽车座椅舒适性较差及半主动座椅耗能大的缺点,提出了1种基于压电结构的馈能式磁流变半主动座椅悬架的设想,分别建立了基于1/4车辆的三自由度座椅悬架模型和压电悬臂梁能量回收模型,通过试验得到磁流变座椅减振器的力特性曲线。对馈能特性进行仿真和试验,仿真结果表明,汽车行驶车速为60km/h时,单个压电悬臂梁的馈能功率为0.704 6W,总馈能功率为46.79 W,馈能效率为29.74%,试验结果表明,单个压电悬臂梁馈能功率为0.546 5 W,验证了馈能结构的可行性。
- 寇发荣曾宪梓张传伟李立博王勇智
- 关键词：磁流变减振器特性试验建模仿真能量回收
- 电液自供能式车辆主动悬架多模式切换控制被引量：11
- 2016年
- 为了克服主动悬架耗能大的缺点,提出一种基于电动静液压作动器(electro-hydrostatic actuator,EHA)的自供能式主动悬架结构。分别建立了该系统主动模式和馈能模式下的数学模型,分析了EHA主动悬架系统实现自供能的能量平衡条件,设计了包含上层切换控制器和下层天棚控制器的分层协调切换控制策略,仿真分析了天棚阻尼系数对改善悬架性能和实现自供能的影响,并通过仿真分析设计了合理的天棚阻尼系数。结果表明,该EHA自供能式主动悬架系统改善了悬架动态性能,实现了能量自供能,有效克服了主动悬架耗能大的缺陷。
- 寇发荣杜嘉峰张传伟王勇智王忆佳
- 关键词：主动悬架
- 移动机器人用轮履复合式行走机构
- 本实用新型公开了一种移动机器人用轮履复合式行走机构，包括设置在移动机器人机架上的履带机构和行走轮机构；履带机构包括履带一和履带二，机架上安装履带电机一和履带电机二；行走轮机构包括行走轮一、行走轮二、行走轮三和行走轮四，行...
- 田海波马宏伟寇发荣王勇智薛旭升毛清华尚万峰李爱民
- 文献传递
- 基于高素质应用型创新人才培养的车辆工程专业改革研究与实践被引量：1
- 2013年
- 中国特色新型工业化道路和建设创新型国家的战略部署,对高等教育提出了新的更高的要求。本文简要介绍了我校车辆工程专业的基本情况,分析了车辆工程专业改革的必要性和紧迫性,阐述了我校车辆工程专业建设思路,提出了我校车辆工程专业改革与建设的具体方案,总结了阶段性改革效果与培养质量。
- 寇发荣魏若男王勇智
- 关键词：应用型人才车辆工程专业
