熊智彪
- 作品数：27 被引量：158H指数：7
- 供职机构：南华大学城市建设学院更多>>
- 发文基金：湖南省住房和城乡建设厅科学技术计划项目国家自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 临近深基坑的高边坡稳定性动态监测及险情分析被引量：9
- 2011年
- 结合工程实例对由基坑与边坡组成的复杂体系的变形特征及支护结构工作特性进行了研究。周边环境复杂的基坑采用桩锚支护结构,局部采用土钉墙;基坑南面侧壁紧邻高边坡,边坡支护结构采用锚喷体系,在基坑开挖过程中监测基坑支护结构顶部水平位移、深层土体位移以及锚索轴力,并重点监测边坡变形和锚索拉力。结果表明,桩锚支护结构能有效控制基坑变形,在基坑开挖过程中锚索轴力呈现波动增加或减小。降雨会导致边坡锚索轴力增加,相邻锚索张拉可导致锚索预应力损失达10%以上。在开挖过程中边坡某些部位多次出现变形过大并导致边坡出现险情。在分析研究结果的基础上提出了抢险及加固方案。
- 王启云谷淡平张家生熊智彪
- 关键词：土木建筑工程施工边坡预应力锚索
- 悬臂式护坡桩设计与施工方法探讨被引量：1
- 1999年
- 本文以深基坑开挖中悬臂式护坡桩设计与施工为例，通过理论分析与现场观测。
- 周益强游猛熊智彪
- 关键词：护坡桩深基坑悬臂式开挖
- 监理工程师对施工索赔的管理与控制
- 2001年
- 依据 FIDIC合同条件 ,从监理工程师的角度 ,对索赔的性质及管理与控制内容进行了探讨 。
- 熊智彪陈振富赵振华
- 关键词：监理工程师施工索赔工程管理
- 加筋土挡土墙的抗倾覆稳定验算被引量：2
- 2001年
- 本文认为加筋土挡土墙的抗倾覆稳定验算应考虑加筋材料与上、下土体之间的界面磨擦力，同时经分析认为考虑了界面磨擦阻力后抗倾覆稳定安全系数Ｋｔ值要求可降低为１．
- 熊智彪
- 关键词：加筋土挡土墙安全系数
- 土钉墙施工阶段土体剪切破坏分析与加固处理
- 2009年
- 详细介绍了某土钉墙的设计情况和某开挖工况下的失稳现象,并对这种现象进行了分析。通过分析提出,在土钉墙施工阶段不仅要按圆弧滑动的简单条分法进行内部稳定性分析,同时还要进行每个工况的土体剪切分析。采用材料力学和土体极限平衡的理论提出了剪切破坏分析方法,分析了剪切破坏产生的机理,指出剪切破坏失稳的主要原因是由于土体抗剪强度不满足局部压力要求,这类失稳与每个工况的开挖深度无关,但与土体抗剪强度、开挖时间以及上一工况的土钉长度有关。剪切破坏失稳后,最佳的处理措施是采用预应力锚索加固,提出了加固锚索所需拉力的计算方法。
- 熊智彪王启云谷淡平
- 关键词：土钉墙施工阶段剪切破坏影响因素
- 既有高边坡下深基坑支护设计与施工监测分析被引量：21
- 2013年
- 某既有高陡边坡下深基坑采用了桩锚支护结构,介绍了支护结构设计。在基坑支护结构施工和开挖过程中,对支护结构位移、锚索拉力以及周边建筑物沉降进行了监测,并结合施工工况对监测数据进行了分析。分析结果表明:基坑顶支护结构的水平位移受基坑旁既有高边坡的影响,其与边坡的高度、基坑顶上的荷载大小有关;锚索拉力突然出现先降后升的异常现象,是锚索失效的征兆;基坑周边房屋沉降与距基坑的距离有关,邻近基坑一侧沉降大,远侧沉降小。最后介绍了当基坑周边房屋沉降过大而成为危房时所采用的加固措施。
- 戴文奎熊智彪宫鹤王仁杰宋世豪
- 关键词：深基坑支护结构
- 纯土钉墙支护施工阶段失稳分析被引量：2
- 2008年
- 结合两个纯土钉墙工程实例,根据工程失稳时新开挖土层的不同失稳现象,提出了土钉墙施工失稳有超挖失稳和局压失稳两种类型。超挖失稳是由于施工超挖或在上层土钉及坡面还未发生效应即开始开挖下层土方而引起,局压失稳是由于下部新开挖的土体受到上部土体较大局压而失稳。对于超挖失稳,可采用削坡压脚或袋装土回填措施加固。对于局压失稳,除应在土钉墙下部采取加固措施外,必须在上部采取增加预应力锚索以控制变形的措施。
- 龙作颖熊智彪王启云谷淡平
- 关键词：土钉墙弹性地基
- 某基坑支护结构水平位移监测报警原因分析和处理
- 某平面形状较复杂的基坑进行了水平位移监测,在开挖后某些部位出现了支护结构顶部水平位移超过了报警值且持续增加,调查并分析了位移报警的原因,有针对性地进行了处理,取得了良好的效果。
- 熊智彪王启云
- 关键词：基坑施工支护结构报警处理
- 文献传递
- 桩周土参数识别研究被引量：3
- 1998年
- 本文提出了采用分层荷载传递法，利用单桩静载试验数据识别桩周土参数的方法。对承受竖向荷载的桩，与实测结果相比具有良好的一致性，验证了该方法的可行性。
- 陈振富熊智彪董水英
- 关键词：土力学参数识别荷载传递法桩静载试验
- 弱～强风化泥质粉砂岩物理改良试验研究被引量：2
- 2012年
- 通过对天然状态下弱～强风化泥质粉砂岩的物理力学性质分析,提出采用掺入中粗砂来改良使其作为高速铁路路基填料的办法.并设计不同中粗砂掺入量情况下,弱～强风化泥质粉砂岩的击实试验、颗粒分析试验和CBR试验,以获得最大干密度、最佳含水量、颗粒级配和CBR值随中粗砂掺入量的变化规律,并通过对其碾压前后,以及干湿筛法土样的压实特性进行研究,从而确定最佳的物理改良方法.
- 胡萍周晖陈文昭樊军伟熊智彪
- 关键词：泥质粉砂岩中粗砂颗粒级配最大干密度CBR试验
