杨正林
- 作品数：36 被引量：125H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金江苏省农机局基金项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于RAV-4的电动汽车电池组风冷系统的研究被引量：3
- 2006年
- 本文分析了温度对电池的性能和寿命的影响,着重从电池散热的角度介绍了目前电动车用蓄电池冷却措施的研究、应用和发展状况。其研究包括对电池最优工作温度范围的确定、电池生热机理研究、冷却方式的选择。同时通过对实际车辆(RAV4)的电池包内部结构的建模仿真得出它内部通风流场的情况并用四十路温度传感器对电池包内部温度进行三种典型工况(行使、停车充电、充电完成后)的实时监控试验。将测得结果与仿真对比分析来说明RAV-4的冷却系统的合理性。
- 朱晓彤杨正林
- 关键词：电动汽车电池组温度监控
- 跨座式单轨走行轮轮胎工作模态与偏磨关系研究被引量：1
- 2019年
- 跨座式单轨列车在重庆推广运营过程中出现了严重的偏磨损现象并引发一系列安全、环境、运行成本等问题。为探索其偏磨机理及控制方法,采用ABAQUS软件建立了走行轮轮胎的有限元模型,通过轮胎模态试验验证了其建模方法的有效性,并基于行波理论,利用有限元方法计算了考虑走行轮轮胎滚动效应的工作模态,同时探索了走行轮轮胎工作模态与偏磨的关联关系。并根据轮胎结构与模态的内在关系,提出了通过改变轮胎结构参数来控制走行轮轮胎偏磨的控制方法。分析结果表明:通过合理改变0°带束层弹性模量可以降低走行轮一阶扭转前后行波差,有效降低跨座式单轨走行轮的偏磨。
- 黄继刚于丽波杨正林
- 关键词：单轨列车轮胎偏磨机理ABAQUS
- 基于制动效率要求的电动汽车再生制动策略
- 本文在建立了电动汽车机电复合制动的数学模型基础上,分析了电动汽车再生制动对制动效率的影响,并据此提出了基于制动效率要求的电动汽车再生制动控制策略;通过在advisor2002中建立嵌入式仿真模块对该策略进行了仿真分析,结...
- 赵国柱魏民祥杨正林
- 关键词：电动汽车再生制动控制策略制动效率
- 文献传递
- 双电机行星齿轮变速箱的PEV动力系统研究被引量：2
- 2014年
- 本文列举了常见的纯电动汽车动力系统方案并论述其优缺点,提出了基于双电机、双行星排行星齿轮变速箱的新型纯电动汽车动力系统方案,推导该新型变速箱的运动学和动力学方程,并建立其等效杠杆模型。制定纯电动汽车的动力性需求,并进行动力系统参数匹配,基于Matlab/Simulink软件建立了整车前向仿真模型,通过指定工况仿真验证了该方案的可行性。
- 毕聪杨正林王晨张彤刘龙龙
- 关键词：纯电动汽车动力系统动力学仿真
- 混合动力轻型汽车燃油经济性的仿真计算
- 2007年
- 本文通过对某型发动机实验数据的研究,利用线性回归建立了发动机燃油消耗的数学模型,用Matlab编写了相应的程序,得到了发动机的燃油消耗率MAP图,并用得到的数据修改Advisor中发动机的m文件和相应的整车文件,然后对某轻型混合动力汽车方案在Advisor下进行了仿真,得到了该车在特定路况的燃油消耗率的变化曲线。
- 张玉龙蒋元广杨正林郭永斌
- 关键词：万有特性燃油经济性
- 深度混合动力汽车CAN网络设计及研究被引量：4
- 2015年
- 在分析了国内某新型深度混合动力汽车系统结构和各个控制单元功能的基础上,设计了该型混合动力系统的整车CAN网络,主要包括总线网络拓扑结构和应用层协议的制定;根据CAN2.0B标准规范,提出报文ID分配原则,并根据通讯报文的实时性要求和诊断需求,制定了整车报文ID分配区间和各个控制器之间的通讯报文。最后,利用CANoe进行总线负载率的性能仿真,并在转毂实验台进行实车NEDC工况测试,结果表明该网络通信性能满足实时性和可靠性要求。
- 刘龙龙杨正林盖福祥
- 关键词：混合动力汽车性能仿真
- 四轮驱动混合动力汽车前向式建模与仿真被引量：1
- 2007年
- 本文根据前向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的四轮驱动混合动力汽车前向仿真整车模型和起动发电一体化(ISG)电机等主要部件模型,该模型既可以用踏板信号作为输入也可以运行循环工况。制定控制策略并建立控制策略模型。根据仿真模型,对其控制策略进行仿真研究,得到相应的仿真结果,验证该控制策略的可行性。
- 郭永斌蒋元广杨正林张玉龙
- 关键词：四轮驱动混合动力汽车控制策略
- 基于ECE法规的电动汽车再生制动控制策略的建模与仿真被引量：18
- 2008年
- 在建立了电动汽车机电复合制动的数学模型基础上,分析了电动汽车再生制动对制动效率的影响,并据此提出了基于ECE制动法规要求下的电动汽车再生制动控制策略;并在advisor2002中建立嵌入式仿真模块对该策略进行了仿真分析.结果表明该策略使电动汽车在典型城市工况下有较强的制动能回收能力.
- 赵国柱杨正林魏民祥潘松孟卫国
- 关键词：电动汽车再生制动仿真
- 纯电动汽车复合电源系统仿真研究被引量：8
- 2011年
- 对纯电动汽车的复合电源系统结构和工作原理进行了介绍。基于MATLAB/SIMULINK平台建立了复合电源系统仿真模型,并以简单易行、最大限度保护蓄电池、提高能量回收效率为前提,为复合电源系统设计了功率分配控制策略,以此策略为基础完成了对复合电源系统的整车仿真。仿真结果表明所设计的功率分配控制策略能充分发挥复合电源的特点,在延长蓄电池使用寿命的同时提高了整车动力性。
- 陆建康杨正林何小明谭捷岳崇会
- 关键词：纯电动汽车超级电容
- 电容式混合动力轿车整车控制策略研究被引量：2
- 2010年
- 设计开发了双离合器、单轴并联ISG电机结构的电容式混合动力轿车。深入研究该混合动力系统控制策略,对车辆运行工况进行了严格划分,优化了各工况下发动机、电机的扭矩分配。通过大量台架标定实验对各工况入口参数及控制参数进行了优化匹配,并在Matlab/Simulink仿真平台和转毂试验台架上对该控制策略进行了验证。
- 王晨杨正林张彤于海生
- 关键词：混合动力汽车超级电容SIMULINK
