杜耀辉
- 作品数：14 被引量：90H指数：7
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 道路危险货物运输过程中的几个问题被引量：12
- 2008年
- 针对我国目前公路危险货物运输事故频发的现象,分析了有关道路危险货物运输在国家法规、中间申报环节、押运人和道路交警执法过程中存在的问题,给出了与之相关的对策,并进一步提出了信息技术以及实时监控系统在危险品运输过程中的应用。
- 雷平胡健杜耀辉曹均旺
- 关键词：危险品运输运输管理实时监控
- 泥质软岩土石弃渣路基填筑工艺及质量检测方法被引量：15
- 2016年
- 为了维护生态环境、保护土地资源、节约建设资金,提供一种合理的泥质软岩土石混合料弃渣路基填筑工艺和有效的路基质量检测方法,以成武(成县—武都)高速公路为工程依托,基于土样的基本工程性质和大型击实试验结果,通过不同含水率和压实度的动力触探检测试验、现场路基填筑试验、路基沉降监测及数值计算分析,采用线性回归法对检测试验数据进行拟合分析。研究结果表明:动力触探锤击数与路基含水率和压实度相关,随着含水率的增加,动力触探锤击数先增大后减小,含水率对锤击数的影响较压实度显著;40cm左右的泥质软岩土石弃渣路基松铺厚度,填料粒径不大于260mm,在现有施工机械条件下8遍碾压的路基填筑工艺是合理的;提出了适用于泥质软岩土石混合料弃渣填筑路基的质量检测方法和检测标准。
- 张莎莎杨晓华杜耀辉贾雷
- 关键词：道路工程动力触探试验
- 炭质板岩大变形隧道结构受力特性及变形控制技术研究
- 由于高地应力环境下隧道软弱围岩的受力复杂、变形大，具有流变、蠕变等特点，常常造成支护结构侵限、初支掉块开裂、仰拱隆起、二衬开裂等病害，严重制约了隧道正常施工，影响了支护结构的长期稳定性，而目前国内外对隧道软弱围岩变形及受...
- 杜耀辉
- 关键词：隧道结构高地应力炭质板岩围岩变形
- 文献传递
- 预应力混凝土连续箱梁裂缝分析及对策被引量：3
- 2007年
- 本文通过分析预应力连续箱梁腹板斜裂缝及顶板纵向裂缝产生的原因,并提出了相应的防治措施,同时提出了竖向预应力的改进方法,这种方法对桥梁的设计与施工有很好的参考价值。
- 曹均旺杜耀辉胡健
- 关键词：预应力混凝土连续箱梁
- 基于多源数据和模型融合的路面平整度预测方法研究
- 随着我国交通运输发展进入新阶段，公路养护里程及其在全国公路总里程的占比逐年上升，大规模道路需要开展养护工作。路面平整度是评判路面使用性能的重要指标，路面平整度质量的高低不仅会影响行车安全性与舒适性，而且会影响道路的服务质...
- 杜耀辉
- 关键词：路面平整度
- 一种集料颗粒分档方法及其装置
- 本发明公开了一种集料颗粒分档方法及其装置，方法包括：获取集料颗粒2D/3D特征数据集；根据所述集料颗粒2D/3D特征数据集构建若干2D/3D特征的子数据集；构建基于高斯过程的集料分档模型；将所述若干2D/3D特征的子数据...
- 孙朝云刘汉烨裴莉莉沙爱民杜耀辉郝雪丽李伟韩雨希
- 文献传递
- 混凝土箱梁早期温度裂缝分析及其工程应对措施
- 混凝土的早期温度裂缝是一个现实的工程实际问题，就混凝土箱梁的温度作用效应而言，它直接影响了公路混凝土箱梁桥的安全性。研究表明，公路桥梁混凝土箱梁某些部位裂缝是由于温度作用而产生的，其原因是缺乏对混凝土箱梁温度场的深入研究...
- 杜耀辉
- 关键词：箱梁桥桥梁工程混凝土温度裂缝
- 文献传递
- 浅析悬臂现浇连续刚构桥施工监控和施工控制有机结合的重要性被引量：2
- 2014年
- 以甘肃省成县至武都高速公路北峪河12号悬臂现浇连续刚构大桥施工控制和施工监控的实施为依托,采用有限元结构软件MIDAS/Civil2010程序对大桥施工工序进行模拟,从施工过程控制、数据测量监测、指导结构内力及线形调整的有机结合方面进行了分析。
- 杜耀辉
- 关键词：连续刚构桥施工控制
- 一种集料颗粒分档方法及其装置
- 本发明公开了一种集料颗粒分档方法及其装置，方法包括：获取集料颗粒2D/3D特征数据集；根据所述集料颗粒2D/3D特征数据集构建若干2D/3D特征的子数据集；构建基于高斯过程的集料分档模型；将所述若干2D/3D特征的子数据...
- 孙朝云刘汉烨裴莉莉沙爱民杜耀辉郝雪丽李伟韩雨希
- 季节性寒区隧道温度场数值分析被引量：19
- 2017年
- 为解决寒区隧道冻害问题,以祁连山某隧道为依托,采用ANSYS对铺设保温层与主动辅热相结合的隧道温度场进行了数值模拟,研究了保温层对隧道衬砌的保温效果以及安装电伴热系统后隧道的温度场分布规律,确定了电伴热系统的开启与关闭时间及正常运行功率。结果表明:围岩最大冻深月份比外界大气的最冷时间推迟一个月左右;在隧道大约运行5 a之后,保温层的保温效果开始衰退,围岩重新出现负温状态;安装电伴热系统能彻底解决寒区隧道运营期间的冻害问题,最佳发热功率为125 W·m^(-2),持续加热时间为80 d,年消耗电能为10 000 W·d·m^(-2),数值模拟结果与理论计算结果吻合良好。研究成果可为寒区隧道的保温防冻提供理论依据,并可为类似工程提供借鉴。
- 杜耀辉杨晓华晏长根
- 关键词：保温防冻数值模拟温度场
