李玉平
- 作品数：10 被引量：26H指数：4
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 模型大迎角高速动态特性与数据精度分析被引量：4
- 2016年
- 为满足新一代高机动飞机气动性能评估、控制系统精确设计与高机动作战指标实现的需求,模型高速风洞大迎角俯仰动态特性探索及其试验数据精度的确定势在必行,且具有十分重要的工程意义。选取70°三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型,在FL-24风洞的大振幅俯仰动态试验技术平台上对动态气动特性与试验数据精度进行了研究,获取了70°三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型动态气动特性与重复性试验结果。研究结果表明:试验条件下,3种模型的动态数据精度较高,基本达到了高速风洞大迎角常规测力试验数据的精度水平。
- 李其畅赵忠良杨海泳马上李玉平刘维亮史晓军王晓冰
- 关键词：风洞试验边条机翼动态特性大迎角数据精度
- 一种临近空间飞行器静/动态气动特性研究被引量：5
- 2017年
- 临近空间飞行器典型气动布局给其气动特性尤其是飞行稳定性带来诸多问题,危及飞行安全。为此,针对类HTV-2飞行器布局方案,开展了高超声速飞行时的气动特性研究。通过数值计算和试验结果的对比可见,两者具有较好的一致性,同时看出飞行器具有较高的升阻比,纵横向为静态稳定,并且给出了气动特性在不同飞行速度和高度条件下的变化规律;飞行器单自由度运动具有动态稳定性特性,但是通过风洞试验进行的两自由度耦合运动动态特性试验可以看出,在强迫俯仰运动下滚转出现振荡运动。
- 李乾赵忠良叶友达陶洋马上李玉平王晓冰
- 关键词：高超声速升阻比稳定性
- 某典型飞行器模型俯仰/滚转两自由度耦合动态气动特性被引量：6
- 2018年
- 先进飞行器在大迎角高机动飞行过程中,气动力复杂演化与运动姿态剧烈变化的相互作用,容易诱发俯仰拉起的滚转或侧偏等耦合运动,呈现出十分强烈的多自由度动态气动力特性。为此,选取某典型四代机修型设计模型,利用FL-26风洞专用的俯仰/滚转两自由度动态试验装置,开展了单自由度和俯仰/滚转两自由度耦合运动的动态气动力特性研究。结果表明,研究模型在迎角30°左右会出现滚转单自由度的侧偏和小振幅摇滚运动现象;俯仰单自由度振动条件下,模型法向力和俯仰力矩会出现明显的气动迟滞特性;在强迫俯仰/自由滚转(或强迫滚转)两自由度耦合运动情况下,模型的侧偏运动幅值得到了一定的抑制,但纵横向气动力都出现了迟滞现象,甚至是多个气动迟滞环结构,容易引发耦合失稳发散。
- 赵忠良杨海泳马上蒋明华刘维亮李玉平王晓冰李乾
- 关键词：飞行器俯仰运动滚转运动两自由度
- 飞翼模型高速风洞PIV试验研究被引量：4
- 2015年
- 对小展弦比飞翼标模在2.4米跨声速风洞中创新开展了PIV试验。对空风洞进行了测速校核,并对小展弦比飞翼标模开展了二维、三维涡迹PIV测试,试验马赫数为0.4~0.9。测试结果表明,2.4m风洞PIV试验数据具有较高的准确度,M≤0.8时空风洞测速结果与理论值相差不超过1%,M=0.9时相差不超过2%。小展弦比飞翼标模测试结果显示,M数增大使机翼尾涡涡量和切向速度增大,涡核向内展向方向移动。前缘涡与上翼面分离具有密切关系:当M=0.8、α≤12°时,翼梢测试截面的前缘涡尚未破裂,上翼面未发生显著的流动分离;当α≥13°时,前缘涡破碎时机提前,当地后1/2弦长区域产生了比较明显的流动分离。
- 杨可蒋卫民熊健李玉平
- 关键词：PIV
- 80°/65°双三角翼滚转稳定特性预测研究被引量：3
- 2013年
- 在FL-23风洞中开展了80°/65°双三角翼大迎角下的滚转特性研究,包括静态测力试验,动导数试验和自由滚转试验,通过静态测力试验及动导数试验获得了双三角翼模型在大迎角条件下的滚转力矩特性以及动导数特性,从而对双三角翼大迎角条件下的滚转运动特性进行了预测,最后通过自由摇滚试验对预测结果进行了验证。研究结果表明随着模型迎角的增加,双三角翼呈现不同的滚转运动形态,包括静态稳定、双周期震荡、准极限环摇滚,通过静态气动力及动导数可以较准确地对模型的运动形态及对应的迎角范围进行预测。
- 陶洋赵忠良李浩杨海泳李玉平
- 关键词：动导数双三角翼
- 一种异形的五自由度操作机设计
- 2023年
- 针对一些大型模型的风洞试验需求,在特定风洞环境中设计五自由度操作机,用于支撑试验模型开展风洞试验。通过分析模型的重力及气动载荷、操作机的安装及使用空间、指标要求,采用串并联结构形式,实现特定风洞环境中的五自由度操作机设计。有限元分析结果表明:该操作机满足刚度、强度指标,精度和行程满足要求,能实现一类模型的风洞试验需求,具有重要价值。
- 高荣钊吴继飞徐来武曾利权李玉平周方奇
- 关键词：风洞操作机有限元分析
- 内外流一体化飞行器高超声速风洞动导数试验技术研究
- 采用推进与机体一体化结构是高超声速飞行器常用的气动布局形式。飞行器的前体压缩面在高超声速来流条件下,进气道入口的打开、关闭产生的激波具有较大的差异。前体激波对超燃发动机进气道和空气舵面影响较大,从而对飞行器的动稳定性带来...
- 陈建中赵忠良王晓冰李玉平贾巍
- 关键词：飞行器动导数高超声速风洞
- 文献传递
