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李树声

作品数:15 被引量:42H指数:3
供职机构:哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金黑龙江省博士后科研启动基金更多>>
相关领域:文化科学建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 6篇会议论文

领域

  • 6篇文化科学
  • 5篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇数值模拟
  • 3篇课程
  • 3篇课程教学
  • 3篇教学
  • 3篇值模拟
  • 2篇大涡模拟
  • 2篇学生创新能力
  • 2篇烟气蔓延
  • 2篇暖通
  • 2篇暖通空调
  • 2篇培养学生创新...
  • 2篇教学质量
  • 2篇课程教学质量
  • 2篇空调
  • 2篇火灾
  • 2篇FDS
  • 1篇单侧
  • 1篇液体燃料
  • 1篇实验与数值研...
  • 1篇推进剂

机构

  • 15篇哈尔滨工程大...
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇中国运载火箭...

作者

  • 15篇李树声
  • 10篇邹高万
  • 10篇霍岩
  • 5篇孙丽颖
  • 4篇郜冶
  • 1篇刘丛林
  • 1篇董惠
  • 1篇顾阳
  • 1篇陈宏
  • 1篇周榕

传媒

  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 2篇黑龙江省高等...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 8篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2006
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
含铝复合推进剂分布燃烧数值模拟被引量:8
2018年
为研究发动机内含铝复合推进剂以及铝的燃烧,基于FLUENT软件,应用EDC模型和颗粒表面反应模型,建立了固体火箭发动机内流场两相流分布燃烧模型,对AP/HTPB/Al复合推进剂固体火箭发动机内流场进行了数值计算。计算结果表明,与表面燃烧相比,铝的燃烧导致发动机内出现了延长的燃烧区域,铝燃烧贯穿整个发动机燃烧室,形成分布燃烧;延长的燃烧区域导致发动机内流场分布不均匀,燃烧室是非等温的,温度由燃面附近的2600 K增长到3600 K,燃烧室核心区域温度约为3200 K;铝燃烧消耗的同时生成其他产物,也导致燃烧室内燃气组分和密度的分布不均匀;铝的燃烧是一个复杂的物理化学过程,对发动机内流场有着重要影响,颗粒相始终贯穿整个发动机,最终从喷管喷出。
刘平安常浩李树声王文超
关键词:
单侧有限宽度开缝竖通道内的旋转热流体特性被引量:1
2014年
为了掌握竖直通道内的旋转火焰特性及其与通道壁面开口条件的关系,在9 m高的竖通道内通过实验确定了可形成旋转火焰的侧开缝宽度范围,并对通道4 m高度以上的侧开缝宽度限制时的旋转热流场进行了数值模拟。研究发现,限制上部侧开缝宽度后会使通道下部的气体流速和火焰附近的旋转速度加大,从而使旋转力对流场的作用较浮力增大,并使流场旋转中心偏移;与上部开缝宽度未受限时相比,开缝受限使其中性面的高度降低,整个中性面的倾角减少至几乎为零,而且在开缝的靠近前端壁面一侧处,流进通道的气体流速由侧开缝未受限时的随着开口宽度的增加而降低变为随着开缝宽度的增加而增加。
霍岩邹高万李树声郜冶
关键词:热流体
FDS软件在大空间火灾风险评估中的应用被引量:20
2009年
运用火灾场模拟软件FDS(fire dynamics simulator)4.06,并采用大涡模拟方法对一大空间实例——某大型储物仓库的火灾场景进行数值模拟研究,通过比较分析烟气蔓延及烟气温度分布情况,对该仓库的排烟系统进行了评估.模拟结果表明,FDS软件能够较好地预测大空间火灾的热流场分布及烟气蔓延情况,可以用于大空间火灾的模拟研究.对于大空间场所,由于烟气温度较低,自动喷水系统有时不能正常工作,因此在设定火灾场景时对自动喷水灭火系统失效的情况应予以考虑.另外,大空间火灾仅以烟气温度作为评估参数是不够的,还需要考察其他的参数,如能见度等.
周榕李树声顾阳
关键词:大涡模拟大空间烟气蔓延FDS火灾风险评估
不同开口对列车火灾过程影响的数值模拟
旅客列车火灾是威胁旅客生命和财产安全的重大事故之一,因此对列车火灾过程的研究已受到越来越多人的关注。本文运用火灾动态模拟软件FDS 4.06,并采用大涡模拟(LES)方法,对四种不同开口情况下某列车卧铺车厢内的火灾过程进...
李树声郜冶邹高万董惠
关键词:列车火灾FDS大涡模拟烟气蔓延
文献传递
传热与流体流动的数值计算课程教学的几点思考被引量:8
2014年
传热与流体流动的数值计算是目前高校能源动力工程、航空航天工程、核能科学与工程等学科硕士研究生普遍开设的课程。本门课程的特点是,经典流体力学和传热学与数值计算方法相结合,是解决各种传热和流体流动问题强有力的工具。本文针对这一特点就本门课程的教师队伍组的配备、教学内容规划和本课程学习方法三方面提出了一些自己的看法。特别是建议将以有限差分法为主的计算流体力学(CFD)和以有限体积法为主的计算传热学(NHT)二者相结合起来,不要独立割离开来,侧重一方而偏废另一方,实际教学中的合理做法是根据学生专业不同而有所侧重。
邹高万霍岩孙丽颖李树声
关键词:计算传热学计算流体力学教学方法
通道高度对竖通道内旋转火焰热流场的影响
2016年
以一底面边长0.32 m的方形竖通道为研究对象,利用数值方法对通道高度为0.8~2.0 m的旋转火焰热流场进行模拟。研究通道高度对温度、切向旋转速度、竖直向上运动速度的影响。研究结果表明:通道高度增加会加强通道内火焰的旋转,增加由通道侧开缝引射空气进入通道的能力。然而,通道高度对旋转较为剧烈区域顶端和可见火焰顶端的螺旋线角度影响较小,两者角度平均值分别为44.7°和60.9°。
霍岩黄德香邹高万李树声
竖通道内液体燃料燃烧形成的旋转火焰特性被引量:3
2014年
为了掌握有侧开缝的竖通道内液体燃料燃烧所形成的旋转火焰特性,分别利用实验与基于液体火源的LES数值模拟技术对以正庚烷液体为燃料,在200 cm高的竖通道内所形成的旋转火焰热流场进行了研究.在确定了数值模拟有效性的基础上得知:在各个高度处,通道内边侧的切向速度绝对值保持在100 cm/s左右;在60 cm高度时,由火焰中心向通道壁面方向,切向速度先迅速增大再逐渐降低至100 cm/s,而在120 cm高度以上时,切向速度仅有逐渐上升过程;由火焰中心向通道两侧方向,旋转科氏力与浮力之比值的变化规律均是先逐渐增大,而后又逐渐降低,最大比值发生在火焰外侧位置;相比浮力,旋转科氏力对通道下半部分流场的影响较大,影响程度随着高度的增加而减弱;通道内旋转火焰热流场的最大轴向速度约为最大切向速度的2倍.
霍岩邹高万李树声郜冶
关键词:液体燃料
以仿真实践为驱动的数值计算能力培养探索
计算流体动力学(CFD)是一门综合性较高的课程,理论性强,操作要求高,学生入门较慢,有一定的学习门槛。为提高教学效果,在课程建设中,以仿真实践为突破口,将科研热点的工程实例分解为难度适宜的课题,引导学生积极思考,逐步开展...
刘丛林陈宏吴国辉杨海威高明李树声
侧开缝对竖通道内旋转热流场影响的实验研究
2012年
为了掌握竖通道两侧开缝对于通道内热流场的影响,在一32cm(长)×32cm(宽)×200cm(高)的竖通道内进行了旋转热流场实验研究,对比了在不同热源条件下,竖通道侧开缝宽度为3.0cm和3.5cm时,侧开缝底部5cm高区域被遮挡前后通道内热流场的变化。实验结果表明,与遮挡前相比,遮挡通道侧开缝底部对火焰燃烧和热流场的运动状态都会产生影响。遮挡通道侧开缝底部区域,会在一定程度上限制外界冷空气进入通道内,从而减弱通道内的火焰旋转程度,致使燃料燃尽的耗时更长,平均火焰高度降低,其影响程度随着燃料池增大而减弱;遮挡侧开缝底部区域后,造成通道内下部区域中心轴线处的温度降低,最大影响区域在50cm高度附近,而在150cm高度以上基本没有影响;平均火焰高度与燃料池直径之比的无量纲量H/Φ与Peclet数之间的比例系数近似为1.732,并且是否遮挡侧开缝底部区域对于两者之间比例关系的影响不大。
李树声霍岩
提高《暖通空调》课程教学质量的思考
为提高暖通空调课程教学质量,在暖通空调课程教学中,对课程的教学内容、教学方法和考核方法等进行改革,结合教学实例介绍了启发式教学法、多元化考核方式的应用,以及在专业课教学中提高教学质量的一些思考和体会。
孙丽颖邹高万李树声霍岩
关键词:暖通空调教学质量
文献传递
共2页<12>
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