您的位置: 专家智库 > >

李勇

作品数:6 被引量:22H指数:4
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 3篇桥梁
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力T梁
  • 1篇三维模型
  • 1篇设计方法
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇数值模拟
  • 1篇拼宽
  • 1篇桥拱
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桥梁工程设计
  • 1篇桥梁拓宽
  • 1篇热分析
  • 1篇完整性
  • 1篇网络
  • 1篇维模型

机构

  • 6篇中交第二公路...
  • 1篇东南大学

作者

  • 6篇李勇
  • 2篇陈智俊
  • 1篇杨植春
  • 1篇杨彩霞
  • 1篇舒富民
  • 1篇张晟斌
  • 1篇罗桑
  • 1篇陈磊磊
  • 1篇汪俊
  • 1篇李扬

传媒

  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇华东公路
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇魅力中国

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
钢结构桥梁完整性设计理念与具体设计方法被引量:6
2019年
由于钢结构的抗压性能较为突出,在桥梁建设时经常会选取钢结构进行设计施工。文章阐述了钢结构的完整性设计理念,针对桥梁钢结构损伤表现形式进行相应的研究,提出了桥梁钢结构完整性设计方法,从而确保桥梁结构的完整性并最大限度地提升桥梁的质量。
李勇杨彩霞
关键词:钢结构桥梁
基于BP神经网络的钢管混凝土拱桥拱肋线性控制研究
2010年
为解决钢管混凝土桥梁施工过程中拱肋线性测量不便的问题,结合盐城尖湖桥施工监控实体工程,采用BP神经网络方法,通过样本训练,仿真逼近,寻求出适合于样本数据的非线性映射关系,所得结果与理论值极为接近,作为拱桥施工过程中拱肋线形控制的依据。
李勇李扬
关键词:钢管混凝土拱桥拱肋BP神经网络
沥青路面结构非线性瞬态温度场数值模拟被引量:6
2008年
为了较准确地预测路面结构温度分布,解决实测耗费大的问题,基于热传学原理,建立沥青路面结构体系的非线性瞬态温度场计算模型,借助路面所处地区的标准气象资料,确定温度场的边界条件和初始条件,采用AD INA有限元进行分析求解。计算结果表明:沿路面深度方向,温度呈非线性分布并出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;日温差随路面深度增加呈指数分布迅速减小。计算结果和实测值的对比分析表明,该模型具有很高的预测精度。
罗桑李勇舒富民陈磊磊
关键词:沥青路面热分析有限元法仿真
桥梁工程设计中BIM技术的具体应用被引量:5
2019年
以某桥梁工程项目为背景,对其设计中所应用的BIM技术展开探讨,总结了BIM技术在三维建模、检查碰撞、统计工程量、信息模型的创建和使用、自动成图和细节设计、设计管理优化以及施工模拟等方面的具体应用,并结合实际应用成效,取得了良好的施工效果。
李勇汪俊
关键词:桥梁工程BIM技术三维模型
法国公路交通工程标志标线设计被引量:4
2011年
研究目的:道路交通标志、标线是交通安全设施的一个重要组成部分,是最有效的引导车辆规范行驶的方式之一,可显著降低交通事故,提高交通效率。本文简要介绍了法国交通工程标志、标线的一些基本设计原则、理念及使用材料,希望能为我国公路设计工作者对海外公路项目设计提供有益的借鉴。研究结论:(1)为便利国际道路交通和提高道路的安全性,法国道路标志系统的建立遵循联合国制定的《道路交通公约》与《道路交通标志与信号公约》;(2)非洲公路交通工程体系一般采用欧洲国家标准;(3)我国交通工程体系与国外存在一定差异,但正在逐步与国际接轨;(4)我国标线施工机械与材料研制起步晚,与发达国家有一定的差距,应加大开发力度。
陈智俊李勇张晟斌
关键词:公路交通工程设计交通标志交通标线
高速改扩建预应力T梁拼宽结构分析被引量:1
2009年
中小跨径预应力拼宽T梁桥是高速改扩建的主要桥型,依托福州至厦门高速公路改扩建项目,采用结构空间有限元法分析了拼宽后T梁拼接部位的受力状况,得出T梁桥拼宽新桥沉降差值宜控制在5 mm以内和新、旧T梁间增置横隔板能有效改善接缝处受力的结论。
陈智俊杨植春李勇
关键词:桥梁拓宽简支T梁横隔板
共1页<1>
聚类工具0