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朱伟成

作品数：24 被引量：44H指数：4
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 6篇专利
  • 4篇科技成果
  • 2篇会议论文

领域

  • 13篇机械工程
  • 13篇交通运输工程
  • 10篇金属学及工艺
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇理学

主题

  • 13篇汽车
  • 4篇锻造
  • 4篇桥壳
  • 4篇钢板
  • 4篇冲压
  • 3篇缩径
  • 3篇轮胎
  • 3篇冷挤
  • 3篇冷挤压
  • 3篇管坯
  • 3篇冲压成形
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇圆钢管
  • 2篇胀形
  • 2篇三角板
  • 2篇汽车桥壳
  • 2篇前轴
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化

机构

  • 24篇中国第一汽车...
  • 3篇哈尔滨工业大...
  • 1篇吉林大学

作者

  • 24篇朱伟成
  • 12篇徐成林
  • 9篇宋宝阳
  • 8篇付成林
  • 6篇王广盛
  • 6篇刘世宝
  • 6篇刘春伟
  • 6篇王建生
  • 6篇王丽芬
  • 6篇富壮
  • 6篇谢连庆
  • 6篇李海平
  • 4篇王秋菊
  • 3篇王仲仁
  • 3篇李文成
  • 3篇胡秀丽
  • 2篇李汉盈
  • 2篇王忠金
  • 2篇唐泽迁
  • 2篇李军

传媒

  • 6篇汽车工艺与材...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇机械工程师
  • 1篇机械工人（热...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇西安理工大学...
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇第八届全国塑...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2011
  • 2篇2008
  • 4篇2007
  • 4篇2004
  • 1篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1995
  • 2篇1994
共 24 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
新型冲焊桥壳
新型冲焊桥壳，桥壳由前半壳、后半壳组成，其特征为：前半壳上面开有减速器安装孔，前半壳上直接连接有三角板，后半壳上直接连接有桥壳后盖。本实用新型采用钢板冲压成形前半壳、后半壳，再将两半壳焊接成整壳，这种桥壳省去了后盖和三角...
徐成林朱伟成富壮刘世宝宋宝阳付成林王建生谢连庆王丽芬王秋菊王广盛李海平
文献传递
利用数值分析技术模拟复杂锻造零件的成形过程
＜正＞ 1.前言随着汽车工业的高速发展,金属成形的数值模拟技术得到了越来越多的重视,目前金属板材冲压成形的有限元分析技术在国外许多著名的汽车生产厂像福特等公司己经开始了大面积的应用。甚至将冲压零件成形的数值分析作为一道工...
徐成林朱伟成宋宝阳崔晔付成林梁继才李义
文献传递
汽车生产中少无切削工艺探索
＜正＞用冷挤、温挤、精锻的方式将汽车零件加工成成品,或先加工成半成品后稍加切削加工,我们把这种工艺称作为少无切削工艺.汽车生产的批量越大,对少无切削工艺的要求越迫切,它不仅是为了大幅度的降低成本提高产品质量,有时迫于用常...
朱伟成藤宏春盛兴义
文献传递
车架用高强度钢板的研制开发及应用研究
李凤伟田雨苗杨忠奎崔有山郭立群柏建仁朱伟成宋起锋
1、成功开发一种Rel≥500N/mm^2的500L纵梁用钢板，并应用于一汽开发的中、重型卡车新车型；　　2、对500L外观质量及内在质量研究结果表明：500L的综合性能全面优于传统汽车纵梁用钢板16MnL；　　3、单车...
关键词：
关键词：高强度钢板汽车轻量化
汽车桥壳的制造方法
本发明涉及一种汽车桥壳的制造方法，属于钢质汽车桥壳制造方法，其具体方法为首先利用圆钢管在两端进行缩径；然后利用压力机在毛坯中间局部区域进行压形；之后在管坯中间开一条前后通过的长槽；再使管坯中间进行挤压胀形，将管坯中间挤压...
徐成林朱伟成刘世宝富壮宋宝阳付成林王建生王广盛谢连庆王秋菊王丽芬李海平
文献传递
内高压成形汽车管件技术被引量：8
2004年
介绍了国内、外内高压成形的汽车管类零件对内高压成形生产汽车管类零件的特点及关键技术进行了分析。应用结果表明内高压成形生产汽车管类零件具有减小质量、节约材料20%～50%;减少零件数量和工艺装备数量;提高后续机械加工和组装焊接工作量;提高汽车零件性能(如强度、刚度及疲劳寿命);降低成本15%～30%等特点。
朱伟成徐成林张玉成富壮付成林
关键词：汽车内高压成形
空心前轴成形方法
本发明涉及一种空心前轴成形方法，其特征在于具体工艺如下：（1）首先管段下料采用带锯机等将圆管料切成要求尺寸的定尺管坯，（2）将切好的管坯利用中频感应加热炉对管端和过渡区域进行加热；（3）利用缩径专机挤压缩径或旋锻设备旋压...
徐成林朱伟成富壮王广盛宋宝阳刘世宝孙树奎唐泽迁付成林王建生谢连庆王丽芬李海平韩强李军李汉盈
文献传递
带轴头的整体桥壳
带轴头的整体桥壳，其特征为：在桥壳上直接连接有轴头，桥壳上直接连接有桥壳后盖，桥壳上开有减速器安装孔。本实用新型桥壳与轴头由管料一体成形，省去了轴头的锻造制坯和轴头与桥壳本体的焊接工序，同时本实用新型桥壳与后盖一体成形，...
朱伟成徐成林富壮付成林刘世宝宋宝阳王建生王广盛谢连庆王秋菊王丽芬李海平
文献传递
转向拉杆球头销一次冷挤成型被引量：2
1994年
阐述了CA141载货汽车转向拉杆环头销挤压工艺与模具结构。这种球头销采用一冷挤成型工艺，上模采用浮动式的套料结构，增加了毛坯在模具型腔中的稳定状态，得到了上球头与林部的最佳同轴度，解决了现生产中的偏头问题，伺时减少了工序，节约了材料，提高了刀具耐用度和产品质量。
郭希圣王跃文朱伟成李文成
关键词：汽车球头销冷挤压
轮辐冲压成形过程的数值分析被引量：3
2002年
轮辐冲压成形的常规工艺是落料冲孔—拉延成形—冲内孔—翻边—车平侧壁。根据轮辐的形状和尺寸特点,我们提出了另一种工艺方案:落料冲孔—拉延成形—车底面。与原工艺相比,可节省两道工序。本文将具体介绍对三种轮辐成形过程采用新方案的数值分析。
徐成林朱伟成邱枫柳泽高翔
关键词：轮辐冲压冲孔拉延
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