张峻峰
- 作品数：8 被引量：32H指数：4
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 等强度低损失阻尼凸肩的设计与应用被引量：4
- 2007年
- 针对航空发动机叶片阻尼凸肩的工作特点,建立一种具有等强度、流线型凸肩型面的凸肩结构设计方法,并将该方法成功的应用于某高转速风扇叶片阻尼凸肩的结构设计中.应用结果表明,其设计方法工程实用性强,设计的凸肩结构具有重量轻、凸肩流道光滑、气流损失小、可靠性高等特点.
- 黄致建郝艳华张峻峰赵普扬
- 关键词：航空航天推进系统叶片等强度
- 凸肩叶片动力响应规律研究
- 计算带凸肩叶片动力响应时,凸肩接触面间摩擦力的存在,使动力方程变为非线性.本工作用滞后弹簧干摩擦阻尼器力学模型,经傅立叶变换将摩擦力在时域内的波形转换,取一次谐波.采用有限元并结合动柔度方法,和直接法求解动力方程,最终计...
- 张峻峰刘廷毅
- 关键词：航空发动机干摩擦阻尼器傅立叶变换
- 文献传递
- 发动机轮盘低循环疲劳寿命试验模拟件设计被引量：7
- 2008年
- 通过研究影响疲劳寿命的众多因素及寿命估算误差较大的原因,得出考核部位的应力梯度也是影响疲劳寿命的重要因素之一,并据此研究了一种模拟件,该模拟件可以根据给定应力曲线,通过优化计算几何参数,使模拟件最大主应力及应力梯度与实际构件考核部位的应力一致.其设计以ANSYS为平台.经实验验证,与实际构件寿命非常接近.该模式为机械部件低循环疲劳试验提供了一种简单且费用很少的方法.
- 刘廷毅耿瑞张峻峰
- 关键词：航空航天推进系统应力
- 带缘板摩擦阻尼片高压涡轮叶片的减振研究被引量：10
- 2014年
- 利用干摩擦阻尼对构件进行减振是1种简单又有效的方法,广泛应用于航空发动机叶片上,可以有效限制叶片的振动应力水平。针对带缘板阻尼片的高压涡轮叶片,基于滞后弹簧模型,以1次谐波平衡法与动柔度法结合为基本算法,提出了1种由气动力计算激振力的方法,并对其影响参数进行研究。对该叶片进行了稳态应力响应的计算,得到使叶片振动应力最小的最优正压力,并对阻尼片质量进行了优化分析。结果表明:现有的阻尼片质量在比较合理的范围内,可以起到较好的减振效果,为提高减振效果可适当增加阻尼片质量。
- 孙莹刘永泉郝燕平张峻峰
- 关键词：高压涡轮激振力干摩擦航空发动机
- 航空发动机圆弧型榫头型面优化设计被引量：11
- 2008年
- 通过有限元计算,对比分析了圆弧型与平面型榫齿面接触应力分布规律以及对加工和装配误差的敏感性。研究结果表明:圆弧型榫齿面能够明显改善接触表面挤压应力的分布,大大降低挤压应力的峰值,从而有效提高抗微动疲劳能力。此外圆弧型榫齿型面的榫头对加工偏差、安装状态变化不敏感,具有鲁棒性特征。在上述研究结果的基础上,对圆弧型榫头型面如何进行优化设计进行了深入研究,提出了采用二维建模进行优化,在三维模型上进行验证的优化设计方法,降低了计算工作量,达到了工程化的目的,并设计出了某型发动机圆弧型榫头型面。研究结果表明该方法合理有效。
- 刘廷毅伊峰张峻峰
- 关键词：榫头接触应力圆弧微动疲劳
- 发动机零部件稳态应力计算的状态函数法
- 2007年
- 借鉴发动机气动参数相似准则的基本思想,提出了根据典型工作点的应力结果直接推算出其它状态点的状态函数法.利用该方法可以快速计算发动机任意状态点的稳态应力、位移、温度,可以便捷地为构件寿命预估提供应力谱,使发动机零部件寿命计算过程大大简化.该方法在发动机零部件寿命预估和管理等方面有较高的实用价值.
- 刘廷毅张峻峰李其汉
- 关键词：发动机应力
- 航空发动机轮盘正向设计方法研究
- 2017年
- 为了进行快速、准确的轮盘设计,本文利用预制应力分布的方法求解轮盘力的平衡微分方程,获得了轮盘结构尺寸参数,从而实现轮盘的正向设计。通过采用等强度盘理论获得了预制轮盘应力曲线采用修正的。应用上述数学模型,并且经过型号验证结果表明,本文的轮盘正向设计方法可快速设计整机转子系统,可用于估算重量、高压涡轮最小盘心距、临界转速、支撑刚度等重要尺寸,该设计方法对实际工程应用具有较大的实际意义,并且具有流程上可行性与结果的有效性,从而具有良好的工程实用性。
- 张峻峰刘婧媛
- 关键词：航空发动机轮盘等强度轴对称
- 某型发动机盘LCF试验设计方案可靠性分析
- 2010年
- 分析了针对某型发动机风扇盘、压气机盘和涡轮盘等5项低循环疲劳(LCF)寿命试验的设计方案,计算得出了以上试验件在到达给定寿命时的可靠度和故障率,并与标准要求进行了对比。针对可靠度和故障率无法达标的问题提出了改进方案。
- 赵凤飞王桂华刘慧娟张峻峰
- 关键词：航空发动机可靠性轮盘
