张伟
- 作品数：13 被引量：52H指数：4
- 供职机构：辽宁工程技术大学矿业学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：矿业工程建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 间隙和刚度对数控机床伺服进给系统精度影响被引量：4
- 2016年
- 为了探究传动链间隙和传动刚度与数控机床伺服进给系统精度的关系,针对某数控机床进给系统,通过数学建模方法,建立了等效的二自由度力学模型.考虑传动链中间隙、轴的扭转刚度、丝杠螺母副的接触刚度、丝杆的轴向刚度等因素,通过MATLAB/Simulink仿真,分析了传动链中间隙及其刚度变化对工作台输出的影响.得到传动链的刚度对机床工作台反应灵敏性及稳定性的影响规律.结果表明,传动链的刚度取合适值,才能保证工作台具有较快的响应速度和较好的稳定性;传动链中间隙的存在会严重影响工作台定位精度.
- 康文龙张伟李岩
- 关键词：伺服进给系统刚度无摩擦稳定性
- 叶轮结构参数对吸油烟机风机内部流场影响分析被引量：3
- 2014年
- 应用Fluent软件对某型吸油烟机风机内部流场进行数值模拟,得到风机在稳定工作状态下流场压力及速度分布图,研究风机叶轮轮径比参数对吸油烟机风机内部流场的影响规律,并进行了试验验证。结果表明:叶轮轮径比为0.88时,风机内部流场存在涡流、二次流和出口逆流等流动现象;不同轮径比风机的出口总压分布不同,其最大值主要分布在风机出口和蜗舌附近;当叶轮轮径比为0.84时,风机效率最高,为吸油烟机的优化设计提供参考。
- 苏荣华高洋沈洪爽刘晓林张伟
- 关键词：多翼离心风机数值模拟频谱分析
- 富水软岩的蠕变特性实验及非线性剪切蠕变模型研究被引量：16
- 2018年
- 富水软岩巷道变形速度快,变形量大,巷道支护困难,建立描述该类软岩特性的流变模型是解决该问题的关键。通过不同含水率软岩的直剪蠕变试验表明:在同一剪应力水平下,随着含水率的上升,软岩瞬时弹性模量、极限变形模量和黏滞系数将下降,蠕变速率先增大后减小,加速蠕变的破坏时间缩短;在同一含水率条件下,随着剪切应力的增加,软岩瞬时剪切位移量、蠕变变形量和衰减蠕变段的曲率半径都逐渐增大。依据含水软岩蠕变的非线性特征,建立了能够描述含水软岩蠕变特性的非线性剪切流变模型,基于BFGS算法和通用全局优化法对模型参数进行识别,识别结果与试验曲线吻合较好,表明所建模型的正确性和合理性,该成果可为深部复杂地质力学环境下的富水软岩巷道稳定性研究提供参考。
- 于永江张伟张国宁蒋腾飞张春会
- 关键词：软岩含水率参数识别
- 薄煤层开采现状和前景分析被引量：3
- 2016年
- 本文立足薄煤层开采的发展现状，讨论和分析了薄煤层开采的机械化程度，进一步总结出薄煤层开采的综合机械化发展前景，为薄煤层的安全高效开采的机械装备研发指明方向。
- 李特韩青松张伟
- 关键词：薄煤层开采综合机械化
- 掘进对蒙西煤矿运输顺槽围岩变形的影响
- 2012年
- 为了揭示掘进对围岩变形的影响,采用有限差分方法,对蒙西煤矿运输顺槽进行模拟,建立了运输顺槽的三维模型,抽取1、3、5开挖步分析,得到运输顺槽的塑性区图,求解出了位移和应力分布情况。研究结果表明:开挖掘进是围岩变形的影响因素之一,为支护方案设计和实际工程应用提供了理论依据。
- 张振东张伟
- 关键词：掘进围岩变形有限差分数值模拟
- 智能交通系统及发展趋势被引量：11
- 2005年
- 介绍了智能交通系统概念的形成过程以及智能交通系统的重要组成部分——车辆导航系统的基本功能和车载式车辆导航系统的的主要功能及目前常用的车辆定位技术,指出了智能交通系统的发展趋势。提出智能交通系统在交通系统管理中发挥的重大作用,是交通运输业实现可持续发展的有效手段。对于我国发展智能交通系统有一定的借鉴作用。
- 张伟徐爱功
- 关键词：智能交通系统车辆导航系统
- 基于扰动因子的软岩扰动蠕变本构模型被引量：7
- 2018年
- 动力扰动下处于极限强度的深井软岩巷道围岩具有流变变形量大,变形速率快的变形特征,致使软岩巷道支护困难和灾害频发。为了研究软岩在动力扰动下蠕变破坏特征及本构模型,通过自主研制的岩石扰动蠕变实验系统对泥页岩进行了分级加载流变实验,试验结果表明:非稳定蠕变曲线在扰动前后流变变形明显不同,当施加应力水平较小时(处于第Ⅰ,Ⅱ蠕变阶段),每次扰动的瞬间会使岩石应变突变,但突变值随后逐渐回弹,最终岩石变形速率趋于一个稳定值;当应力水平较大时(处于第Ⅰ,Ⅱ蠕变阶段),岩石经过多次扰动后,当积累能量达到岩石破坏能量时,诱使岩石发生加速流变,而原处于蠕变第Ⅲ阶段的岩石的蠕变速率加快,缩短了岩石破坏的时间。基于岩石扰动状态理论,提出一个以扰动能量和扰动次数为自变量的扰动因子函数,以它为权重函数与NRC模型有机结合,建立了软岩流变扰动效应的本构模型并对模型参数进行识别,结果表明理论曲线与实验曲线吻合较好,验证了该模型能够正确性地描述动力扰动下软岩蠕变特征,该成果对于深部地下工程的稳定性研究具有参考价值。
- 刘峰于永江曹兰柱张伟张国宁
- 关键词：应力-应变曲线本构模型
- 土壤-植物根系复合体弹性模量的理论研究被引量：2
- 2007年
- 为探索植物根系与土体间相互作用的特性,基于土力学、复合材料力学的基本理论,分析了土壤-植物根系复合材料的性能,借鉴于矩形模型理论的分析方法,并在该模型基础上作了一些简化和假设,详细推导出了土壤-植物根系复合体的弹性模量的理论计算公式,推导过程中综合考虑了应力、应变同时存在的情况,该求解值能够真实完整地代表实际值,以此来推动土壤-植物根系复合体工程特性的深入研究,为工程绿化、植被护坡、边坡稳定等方面的应用提供理论基础。
- 王永波梁冰孙维吉张伟
- 关键词：弹性模量
- 富水软岩流变扰动效应实验及本构模型研究被引量：4
- 2019年
- 动力扰动下的深部富水软岩巷道流变变形量大,变形速率快是导致巷道支护困难和发生蠕变型冲击地压的主要原因。为了研究富水软岩在动力扰动下蠕变特性及本构模型,采用自主研发的岩石流变扰动效应实验仪对不同含水率软岩进行分级加载流变扰动效应试验,实验结果表明:施加扰动的瞬间软岩都会出现变形突然增大,随后该变形值会有不同程度的回弹,最后在此基础上变形持续发展;当应力水平较小和含水率不高的情况下,扰动变形速率随着扰动能量的增加而缓慢增大,而当应力水平较高和含水率较大时,扰动变形速率随着扰动能量的增加快速增大,使岩石试件迅速破坏;推导了扰动能量的扰动状态方程,在此基础上建立了富水软岩流变扰动效应本构模型,并对参数进行识别与验证;模型拟合曲线与实验值吻合效果良好,验证所建模型可正确描述动力扰动下富水软岩蠕变特性,该成果可为今后展开此类问题的研究提供一定的参考。
- 于永江刘峰张伟张国宁
- 关键词：软岩含水率本构模型
- 轴向冲击载荷下薄壁方管的动力屈曲分析
- 2007年
- 为探索轴向冲击载荷作用下薄壁方管的动力屈曲特性,采用屈曲分析的有限元基本理论,利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件对轴向冲击载荷下薄壁方管进行动力屈曲分析。ANSYS/LS-DYNA的薄壁方管动力屈曲有限元分析分为前处理、求解和后处理。前处理设置包括单元属性、构建模型、划分网格、定义接触、初始条件、载荷及约束、求解时间和输出文件等。用LS- DYNA修改前处理输出文件,进行递交运算。再用LS-REPOST刷新速度、查看结果、动画模拟过程。结果表明:利用ANSYS/LS- DYNA对轴向冲击载荷作用下薄壁方管的动力屈曲特性进行分析可以代替真实实验,节省成本。
- 张伟梁冰
- 关键词：有限元分析ANSYS/LS-DYNA屈曲
