岂兴明
- 作品数：15 被引量：82H指数：6
- 供职机构：清华大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理金属学及工艺机械工程更多>>
- 跨声压气机周向槽处理机匣非设计工况研究被引量：6
- 2008年
- 设计了某单级跨声压气机周向槽处理机匣,利用全三维定常数值模拟方法研究了三种典型转速下的机匣扩稳机理;对比分析得出处理机匣扩稳性能与压气机工况、处理槽位置的关系:转速越高,处理槽扩稳效果越好,而且位于叶尖弦长中部的处理槽更有效.当转速降低时,扩稳效果减弱,靠近尾沿的处理槽更为明显.研究表明,该压气机在降转速过程中存在一个扩稳机理的转变:在高转速下扩稳以抑制间隙涡破裂为主,而低转速下则以抑制叶尖吸力面附面层分离为主.
- 祝剑虹朴英周建兴岂兴明
- 关键词：压气机机匣处理数值模拟失速
- 某型航空发动机高压涡轮叶顶间隙三维数值分析被引量：25
- 2008年
- 利用有限元分析软件计算出了某型航空发动机高压涡轮叶顶间隙的时间历程变化.分析过程中考虑了温度、压力和转速的影响,并给出了施加边界条件的新方法.通过与前人的计算方法进行对比分析,得出了较为合理的结果:转速的影响是轮盘径向尺寸变化的主要因素,而温度是影响机匣和叶片的主要因素,叶顶间隙分别在慢车突然加速和反推力状态下出现最小值.
- 岂兴明朴英祝剑虹周建兴
- 关键词：叶顶间隙有限元法高压涡轮
- 高压涡轮叶顶间隙变化的数值分析被引量：13
- 2009年
- 利用有限元分析软件分析了某型高压涡轮叶顶间隙在不同工况下随时间的变化。采用分段加载方法对模型施加温度和压力边界条件。计算结果与实验数据的对比分析表明:涡轮叶片位移对叶顶间隙变化的贡献不大,温度和转速是影响轮盘径向尺寸变化的主要因素,而温度是影响机匣和叶片变形的主要因素。
- 岂兴明朴英矫津毅
- 关键词：机床叶顶间隙有限元法高压涡轮
- 压气机周向槽处理机匣的轴向位置研究被引量：3
- 2008年
- 为研究处理机匣位置对压气机性能的影响,对跨音压气机rotor37进行了不同轴向位置周向处理槽的全三维定常数值模拟,在分析处理机匣扩稳机理的基础上研究了光壁机匣和各种处理机匣下的压气机流场结构.结果表明,周向槽处理机匣能在效率损失不大的情况下使压气机失稳边界向特性图的左上方移动,额定转速下的周向处理槽覆盖叶尖弦长中部时能获得3.35%的扩稳裕度,而效率损失仅为0.23%.在对比多种处理机匣下的压气机性能和内部流场分布后认为:设计点下的处理机匣应以覆盖叶尖中部为宜.
- 祝剑虹朴英岂兴明周建兴
- 关键词：压气机数值模拟机匣处理失稳
- 基于虚拟仪器的电子器件散热特性实验台的研制被引量：2
- 2006年
- 研制出用于电子器件散热特性测试的实验台。此实验台基于虚拟仪器LABVIEW6．1平台。它投资少，功能齐全，自动化程度高。
- 矫振伟苏俊林岂兴明
- 关键词：虚拟仪器实验台
- 涡轮叶顶间隙形态的优化被引量：8
- 2009年
- 以某航空发动机上的涡轮叶顶间隙形态为研究对象,采用数值仿真分析手段,讨论了叶顶间隙的参数化建模、设计优化集成以及间隙形态的设计优化等问题。对涡轮流场细节的分析表明,计算结果与试验数据吻合较好,优化后的涡轮绝热效率提高了0.395%。
- 岂兴明朴英周建兴祝剑虹
- 关键词：流体传动与控制叶顶间隙航空发动机高压涡轮
- 超声速燃烧室内氢气燃烧的三维数值研究被引量：3
- 2007年
- 通过隐式耦合求解可压缩N-S方程及组分方程,对氢气的超声速燃烧进行三维数值模拟,对燃烧室内的冷热态流场,以及氢气喷射压力对燃烧的影响进行了系统分析和研究.研究表明,燃烧放热以及氢气喷射压力提高都会导致燃烧室内波系结构变化,沿周向的流向涡增强,压缩波和膨胀波与氢气核心区的相互作用增强,促进氢气和空气的掺混,更利于氢气的燃烧.
- 周建兴朴英岂兴明祝剑虹
- 关键词：航空航天推进系统超声速燃烧氢气流向涡超燃冲压发动机
- 基于虚拟仪器的小型平板热管实验研究
- 本文以丙酮、乙醇和水为工质,对小型平板热管,在充液率为20﹪-90﹪之间的换热性能进行了实验研究.利用虚拟仪器技术开发了一套的数据实时采集系统;测量了热管蒸发段和冷凝段管壁等处的温度分布;计算了换热量、传热系数.根据试验...
- 岂兴明苏俊林矫津毅
- 关键词：工质充液率换热特性
- 文献传递
- 小型平板热管的研究
- 本论文主要研究CPU热管散热器的换热性能，并对平板热管的传热能力和传热极限进行了理论分析。平板型热管散热器能够在径向上进行传热，传质换热;均匀散热器表面的温度分布，达到降低热量传递过程中热阻的目的，平板型热管具有散热元件...
- 岂兴明
- 关键词：实验关联式传热能力传热极限
- 文献传递
- 三种不同结构超声速燃烧室流场的数值研究被引量：1
- 2008年
- 采用有限体积法求解可压缩N-S方程及组分方程,对三种不同结构的超声速燃烧室进行了数值研究.研究结果表明,凹槽改变了燃烧室波系结构,促进氢气和空气的混合,利于燃烧,所形成的相对稳定的回流区可用于点火和稳定火焰;喷射二次氢气可消除仅一次喷氢所带来问题,进一步促进氢气和空气的混合及燃烧,但带来比较大的总压损失.
- 周建兴朴英陈美宁岂兴明刘兆舒
- 关键词：航空航天推进系统超声速燃烧超燃冲压发动机
