安月
- 作品数：13 被引量：5H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车座椅主动安全头枕装置
- 本发明公开了一种汽车座椅主动安全头枕装置，包括头枕总成、联动总成与触发总成。头枕总成包括头枕主面板、头枕副面板、1号支架连杆、2号支架连杆、1号连杆套筒、2号连杆套筒、1号固定槽、2号固定槽、套筒连板、2号摇摆臂、蝴蝶弹...
- 张君媛金景旭李幸福张昕黄炫陈光安月田迪斯
- 文献传递
- 汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法
- 本发明公开了汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法，步骤：1.建立安全气囊解析模型：确定冲击块加速度与安全气囊内部压力、冲击块与安全气囊的接触面积和冲击块质量之间关系；确定泄气速率表达式；建立安全气囊的解析模型。2.安全气囊主...
- 张君媛金景旭张忠元安月陈超马悦张曦
- 文献传递
- 汽车乘员约束系统快速求解与评价程序开发应用
- 2012年
- 针对汽车乘员约束系统参数匹配与优化设计仿真分析过程中需要多次手动修改计算模型源文件和处理计算结果文件等影响分析效率的问题,应用DELPHI程序设计平台和FORTRAN语句开发了针对MADYMO软件的自动循环求解程序和基于C-NCAP正面碰撞试验规程的计算结果快速评价程序模块。通过使用该两款程序进行某A级轿车乘员约束系统参数的优化设计,证明了两个程序模块的有效性和实用性。
- 安月张君媛张忠元万薇薇
- 关键词：乘员约束系统程序开发参数优化MADYMO
- 汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法
- 本发明公开了汽车驾驶员侧正面安全气囊设计方法，步骤：1.建立安全气囊解析模型：确定冲击块加速度与安全气囊内部压力、冲击块与安全气囊的接触面积和冲击块质量之间关系；确定泄气速率表达式；建立安全气囊的解析模型。2.安全气囊主...
- 张君媛张忠元安月陈超马悦张曦金景旭张昕
- 基于耦合方法的某乘用车侧面约束系统集成及参数优化被引量：3
- 2013年
- 按照C-NCAP对侧撞试验的要求,建立了某乘用车的侧撞有限元模型;设计了帘式气囊和胸部气囊系统,并通过MADYMO与LS-DYNA的耦合,进行了侧面约束系统的集成。以降低假人伤害为目标,结合试验设计方法,对侧面气囊的充气量、泄气孔大小进行参数优化。结果表明,优化后该车C-NCAP总分提高了4.18分,侧面气囊系统达到了明显的乘员保护效果。
- 田迪斯张君媛安月崔泰松王文利
- 关键词：参数优化
- 商用车前防护装置
- 本实用新型公开了一种商用车前防护装置。克服了阻挡功能和吸能功能不能兼顾的问题。其包括有两套结构相同的防护装置吸能器(1)、右连接弯板(2)、防护装置支架(9)、三角支撑板组件(11)、右直角连接板(12)、左连接弯板(1...
- 陆善彬张君媛隰大帅方剑光刘海立张昕安月陈光刘乐丹黄炫
- 文献传递
- 重型载货车驾驶室前悬置支架
- 本发明公开了一种重型载货车驾驶室前悬置支架，旨在克服传统的载货车撞击时前悬置支架发生断裂的问题。其由前悬置右支架、前悬置左支架与前悬置支架平衡杆组成。前悬置右支架与前悬置左支架固定在前悬置支架平衡杆的两端。前悬置右支架包...
- 张君媛武栎楠张昕张曦王新陈光汪庆洋安月金景旭
- 商用车吸能型前下部防护装置结构设计被引量：1
- 2011年
- 针对某商用车前下部防护装置刚度不足的问题,应用拓扑优化与参数优化方法,对原车前下部防护板式支架结构进行重新设计,并在支架前端加装碰撞缓冲盒形梁。应用LS-DYNA软件对新设计的防护装置进行了仿真分析。结果表明,新的前下部防护装置不仅解决了原车防护装置刚度不足的问题,即具有碰撞阻挡功能,且能起到缓冲吸能的作用。
- 陆善彬安月方剑光张君媛
- 关键词：商用车拓扑优化
- 基于改进的单自由度模型的汽车正面碰撞乘员约束系统参数设计
- 汽车正面乘员约束系统能有效地减轻乘员在汽车正面碰撞过程中的伤害，其参数选取合理，则乘员伤害小，反之，乘员伤害大。传统的汽车乘员约束系统参数设计方法是试验法。单纯使用试验的方式，不断重复约束系统样件试制、试验测试、保护效果...
- 安月
- 关键词：乘员约束系统气囊概念设计
- 文献传递
- 旋转吸能式载货车前防护装置
- 本实用新型公开了一种旋转吸能式载货车前防护装置，其由左防护装置支架(11)、左三角支撑件、左三角连接件、右防护装置支架(19)、三角支撑件(1)、三角连接件(13)与防护装置横梁(12)组成。左防护装置支架(11)与右防...
- 张君媛汪庆洋王青春张昕安月田迪斯
- 文献传递
