孙士平
- 作品数：69 被引量：205H指数：8
- 供职机构：南昌航空大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 格栅薄板结构的格栅布局优化设计
- 采用拓扑优化方法研究了格栅薄板结构的格栅构型优化问题。针对格栅薄板结构在航空航天领域的广泛使用,提出了一种适用于周期性格栅薄板结构的格栅布局设计方法。该方法采用超单元子结构来定义周期性格栅体胞,实现设计域内格栅板整体结构...
- 敖志强孙士平王艳春
- 关键词：拓扑优化加筋板
- 文献传递
- 校企合作背景下“计算机辅助飞机制造”教学改革探索
- 2021年
- “计算机辅助飞机制造”是一门多学科交叉的、具有鲜明工程背景的课程,也是南昌航空大学飞行器制造工程专业的核心课程之一。随着信息技术的快速发展,航空制造日益走向数字化。为适应新形势下对应用型人才的需求,同时也为了进一步提升教师的专业知识水平,促进本专业特色化课程建设的可持续发展,就校企合作背景下的“计算机辅助飞机制造”课程教学改革进行探讨。通过分析该课程在专业教学中的教学现状,分别从教学方法、课程资源建设、师资建设以及实践教学等方面进行了相应改革。教学实践表明,通过将高校的理论教学与企业实践深度融合,不仅有助于改善学生的知识结构,提高综合素质,而且能够更有效地推进人才培养供给侧和企业需求侧的匹配。
- 叶海潮孙士平常方飞
- 关键词：航空制造校企合作教学改革
- 逐点正确定位夹具的方法
- 一种逐点正确定位夹具的方法，其特征是方法步骤为：(1)根据加工要求确定理论约束自由度；(2)选择第一个定位基准，在所选择的定位基准上布局第一个定位点；(3)判断当前定位方案的正确性，若属于全定位，则定位方案正确，设计过程...
- 秦国华吴竹溪孙士平叶海潮
- 文献传递
- 多相材料格栅加筋板性能的参数化分析被引量：2
- 2013年
- 采用参数化建模和有限元方法,以三种典型格栅加筋板为对象,分析了给定质量下,蒙皮与加筋分别采用不同材料、不同几何参数对结构刚度性能的影响规律。研究表明:蒙皮厚度变化会影响与之最佳匹配的加筋构型;增大加筋高度能有效提高结构刚度性能,但过大的加筋高度对结构性能的改进有限;采用比刚度大的材料可以显著增强结构性能,加筋高度一定时,蒙皮选用比刚度大密度小的材料有利于提升结构性能,而加筋厚度一定时,加筋选用比刚度大密度小的材料将降低蒙皮材料的选用对结构性能的影响。
- 孙士平凌龙平
- 关键词：参数化建模
- 多相多孔材料/结构的集成优化设计被引量：3
- 2009年
- 采用均匀化方法,以宏观结构柔顺度为优化目标,开展了多相多孔材料/结构的集成优化设计。借鉴仿生思想,提出两尺度材料/结构构成模型,归纳出微结构精细设计的选择判据。结合伪密度法和周长控制消除了多相材料分布的棋盘格。采用分层优化方法并结合算例研究了实体材料模量相对比值、材料组分变化对优化结果的影响。计算结果说明所提出的结构构成模型能有效地应用于多相多孔材料/结构的优化设计,为新型多功能材料/结构的设计拓宽了思路。
- 孙士平秦国华张卫红
- 关键词：拓扑多孔材料微结构均匀化方法
- 一种铝合金薄壁构件耦合加工稳定性控制方法
- 本发明公开了一种铝合金薄壁构件耦合加工稳定性控制方法，将铝合金粉末铺于工作台，用激光器对选区进行激光烧结；按“铺粉—烧结”环节，循环十次；使用有限元方法获取烧结后金属片以及机床系统的动力学参数；建立考虑再生效应的状态空间...
- 秦国华娄维达王华敏侯源君孙士平
- 文献传递
- 多孔材料／结构尺度关联的一体化拓扑优化技术被引量：30
- 2006年
- 针对多孔材料的尺度效应和微结构构型的可设计性,提出以宏观结构最大刚度为目标,材料表征体胞构型为变量的材料／结构尺度关联一体化设计新方法．采用有限元超单元技术,验证了材料表征体胞尺度、边长比、平移、对称周期分布方式对构型设计结果的影响,实现了材料宏观布局设计、材料表征体胞构型精细设计以及多尺度均匀化设计的统一．基于凸规划对偶优化求解技术与二次型周长控制约束,完成了快速设计与材料分布棋盘格效应的控制．计算结果表明,在给定材料用量的情况下,该方法能有效地实现蜂窝结构的拓扑优化设计,设计结果充分反映了蜂窝夹层结构的尺度效应,为轻质结构设计提供了新的设计方法．
- 张卫红孙士平
- 关键词：多孔材料拓扑优化
- 某SUV排气系统吊挂车身侧结构开裂问题研究被引量：1
- 2022年
- 针对某SUV排气系统吊挂车身侧结构开裂问题,采用整体分析与局部分析相结合的计算流程开展了吊挂车身侧结构强度校核研究。首先,基于Hyper Works软件建立排气系统有限元模型,以实车道路频域加速度路谱为激励源进行整体频响分析,获得车身侧吊挂点的动态响应载荷;其次,建立车身侧局部结构的有限元模型,完成动态载荷峰值作用下吊挂点车身侧结构响应分析。分析结果表明,车身侧结构最大应力达到材料屈服强度的125.3%,是导致结构开裂的主要原因,结构高应力分布与实车结构开裂脱落区域吻合,说明所采取的计算流程是可行的。根据分析,改进了吊挂结构,仿真结果显示改进方案的最大应力仅为原方案的9.1%,满足了强度要求,并顺利通过整车道路耐久试验。
- 赖余东门群森孙士平邱星
- 关键词：频率响应强度校核
- 基于改进模拟退火算法的复合材料层合板屈曲优化被引量：4
- 2015年
- 针对复合材料层合板的屈曲优化问题,提出一种改进的直接搜索模拟退火算法来求解最大化临界屈曲载荷系数的铺层顺序设计问题。改进算法引入搜索范围动态调整的新点产生方式实现全局搜索和局部搜索的协调,提高了算法的计算稳定性和计算效率。以离散铺层角为设计变量,采用里兹法进行屈曲响应分析以考虑弯扭耦合影响,通过典型多极值屈曲优化问题分析比较了算法改进措施的有效性。不同角度增量、铺层数、长宽比和载荷比的层合板屈曲优化结果表明,改进算法能有效地进行层合板铺层顺序优化。
- 孙士平曾庆龙吴建军
- 关键词：模拟退火算法层合板优化设计
- 蜂窝夹层结构等效弹性常数的多步三维均匀化数值计算分析被引量：24
- 2006年
- 基于三维均匀化方法并结合有限元技术,计算三维蜂窝夹层板的等效弹性常数。首先把三维蜂窝夹芯看成由实体与空洞两相材料组成的复合材料结构,建立单胞有限元模型,计算宏观等效弹性常数,通过与其它计算方法相比较,验证了三维均匀化方法的有效性;在此基础上考虑上下面板,运用直接、二次及多步均匀化方法计算三维蜂窝夹层板的整体等效弹性常数,并与工程计算方法比较,结果表明三维均匀化方法的可靠性。
- 邱克鹏张卫红孙士平
- 关键词：均匀化方法等效弹性常数蜂窝夹层板
