周小焕
- 作品数：12 被引量：42H指数：4
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目云南省交通厅科技项目云南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速公路作业区汇入提示标志设置研究被引量：4
- 2014年
- 考虑驾驶员在作业区上游过渡车道上行驶的过程中,车辆可汇入相邻车道的临界间隙的变化情况,减少作业区警告区末端由于汇入产生的冲突,提出设置汇入提示标志。利用M3分布模型与间隙接受理论,通过微分方法得到次车道上车辆的汇入概率模型。利用该概率模型,得到了在不同交通流状态下的汇入提示标志设置距离,同时对影响汇入概率的交通流参数进行了分析。计算结果表明:当自由流比例及车速均相同时,设置距离随交通流量增大而增大;而当车速与交通流量均相同时,设置距离随自由流比例增大而减小;当自由流比例与交通流量均相同时,设置距离随车速增大而增大。因此应结合作业区的限速值进行汇入提示标志的设置。
- 周小焕郭忠印李国锋李志勇
- 关键词：高速公路作业区间隙接受理论
- 一种交通路锥的控制方法及实现该方法的交通路锥
- 一种交通路锥的控制方法，包括以下步骤：（1）设置N（N≥2）个交通路锥作为一组交通导向设备；（2）确定每组交通导向设备中的交通路锥的点亮时间为t，闪烁间隔为T，每组交通导向设备闪烁周期为N*(t+T)，则第一个设备等待最...
- 周小焕郭忠印柳本民张欣婷
- 文献传递
- 基于高速公路几何线形综合技术指标的安全检测方法
- 本发明涉及基于高速公路几何线形综合技术指标的安全检测方法，该方法包括：确定端面车速分布形式及特征参数；建立告诉高速几何线形综合技术指标描述模型；根据运行车速与线形综合指标的关系，构建高速公路运行车速预测模型；根据运行车速...
- 郭忠印孔令旗王琰阎莹杨漾周小焕
- 文献传递
- 山区高速公路道路主观安全性评价指标的选取
- 2014年
- 为科学地评价道路主观安全性,基于货车驾驶员在山区高速公路的负荷监测实验,选取变化特征相对显著的生理负荷-心率和眼动行为以及脑力负荷-TLX等基础负荷数据,结合道路线形综合值,对数据指标进行了统计分析,提出了RRCV、85FT及TLX等具有指导意义的道路主观安全性评价指标。
- 宋子璇白雷周小焕滕达
- 关键词：生理负荷心率
- 基于主客观安全性的高速公路评价研究被引量：6
- 2012年
- 根据公路线形空间几何特性,采用高速公路空间曲率指标作为客观指标,根据驾驶员NASA-TLX评价量表计算的主观指标,并针对道路交通安全概念的模糊性,运用聚类分析,构建了高速公路主客观安全性的方法与模型。实例表明,符合客观实际,为今后进行高速公路线形安全性评价提供参考。
- 周小焕郭忠印李志中王晓安
- 关键词：高速公路安全性评价
- 高速公路隧道(群)风险特征点的临界安全车速及其应用研究被引量：2
- 2010年
- 考虑高速公路隧道(群)各风险特征点的行车风险变化规律,对隧道(群)进行空间区段的划分,提出6个典型风险特征点;根据行车制动风险模型,分析隧道路段风险影响要素,如车辆初始速度、驾驶员反应时间、路面摩擦因数及道路纵坡坡度,给出了不同长度类型隧道(群)、不同时间、不同路面型式及灾害性天气下4个风险影响要素的取值;通过分析和对比理论计算结果,得到了隧道(群)各风险特征点在自由行驶状态和跟驰状况下的临界安全车速变化规律,进而得出各点的临界安全车速。结果表明:提出的隧道(群)风险特征点处的临界安全车速,能够为隧道运营安全管理提供理论依据。
- 郭忠印戴忧华周小焕
- 关键词：交通工程
- 废旧轮胎橡胶粉改性沥青性能研究被引量：2
- 2009年
- 分析了制备橡胶粉改性沥青的湿法工艺,对多种掺量橡胶粉的橡胶粉改性沥青的各项性能进行了分析与对比,研究了橡胶粉掺量对改性沥青的影响,发现橡胶粉对沥青的改性效果非常明显,橡胶粉改性沥青的多项性能有大幅提高,满足公路建设需要。
- 周小焕
- 关键词：道路工程改性沥青橡胶粉
- 公路线形空间几何特性模型及其应用被引量：9
- 2010年
- 根据高速公路线形的空间几何特性,采用高等数学几何中曲线空间曲率的计算方法,结合高等级公路平纵组合设计方法,对公路线形进行空间曲率计算,并结合运行车速方面的特征进行修正;根据修正后的空间曲率指标,以及高速公路中不同车辆运行特征、运行分布与安全的相关性分析,结合客车占有率提出了多个针对高速公路断面运行状态的空间曲率指标模型;通过数学回归,进行评价模型与道路事故率统计的相关性分析研究。结果表明:部分空间曲率指标与事故率具有较好的相关性;建立的以高速公路空间曲率为主要指标的道路安全评价模型能够为道路线形设计提供理论支持。
- 林声郭忠印周小焕戴忧华
- 关键词：道路工程公路线形
- 一种交通路锥的控制方法及实现该方法的交通路锥
- 一种交通路锥的控制方法，包括以下步骤：（1）设置N（N≥2）个交通路锥作为一组交通导向设备；（2）确定每组交通导向设备中的交通路锥的点亮时间为t，闪烁间隔为T，每组交通导向设备闪烁周期为N*(t+T)，则第一个设备等待最...
- 周小焕郭忠印柳本民张欣婷
- 文献传递
- 基于安全和时间的广义路阻模型建立被引量：2
- 2014年
- 为提高紧急情况下救援速度,实现对灾区最快的救援,需要建立紧急情况下最优路径选择模型。根据紧急情况下路网特性,提出了基于安全性和时间因素的广义路阻模型,该模型中引入了路网安全性指标,克服了以往路阻模型中只考虑时间单一因素的缺陷,对常态路阻模型进行了改进,最后利用Dijkstra算法获得紧急情况下最优路径选择模型。最后结合具体救援实例,建立最优路径选择模型,通过跟传统路径选择模型的对比,证明了该模型更加符合实际应急救援。
- 孔令总柳本民周小焕李志中
- 关键词：交通工程重大自然灾害DIJKSTRA算法
