吴定勇
- 作品数：6 被引量：36H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程经济管理天文地球更多>>
- 北太平洋大洋航路风区范围气候变化特征
- 2014年
- 利用1960—2010年NCEP风场再分析资料,通过引入风区面积指数和纬向变化指数,运用Morlet小波分析研究其时频变化特征,从而描述风区范围的气候变化.采用滑动相关分析,探讨风区范围变化与ENSO事件Nio指数关系的相关性.研究表明,北太平洋风场范围在高纬度逐渐增大,且有向低纬度漂移趋势,低纬度反之;风区范围存在不同的年际和年代际的变化周期;风区范围与Nio指数存在一定的相关性,相关系数在跃变点产生突变.
- 李正强文元桥吴力川肖长诗周春辉吴晓春吴定勇
- 关键词：北太平洋气候变化ENSO事件
- 航道通航风险评价的熵权物元模型被引量：15
- 2014年
- 为定量评价航道水域通航环境风险,确定不同航道安全程度,同时克服各风险评价指标权重分配中的不确定性和易受主观因素影响的问题,结合物元模型和熵权理论,建立通航环境风险评价的熵权物元模型.选用五条航道水域作为实例,运用建立的模型定量评价各航道通航环境风险,结果显示每条航道均处于"较低危险度"等级,但安全程度略不相同.选用其中一条航道评价结果与模糊综合评判法的评价结果进行对比,结果表明2种方法评价结论一致,证明熵权物元模型具有实用性和简洁性的特点,可用于航道通航风险评价.
- 吴定勇文元桥
- 关键词：航道熵权物元模型
- 水上交通系统安全模态定义与建模被引量：5
- 2013年
- 为动态研究水上交通系统安全特性,引入水上交通系统安全模态概念。分别运用水上交通事故概率解析模型和序次probit模型,探索性地构建交通流子系统安全模态模型和自然环境-船舶子系统安全模态模型,并将其融合得到水上交通系统安全模态模型。以深圳港西部港区部分航道水域为例,运用水上交通系统安全模态模型分析其水上交通系统安全模态,结果表明,该模型反映出深圳西部港区水上交通系统安全在不同条件下的波动态势,且随着交通流密度的增大,波动态势越明显。
- 文元桥吴定勇张恒周春辉肖长诗
- 关键词：系统安全模态
- 基于实时环境场预报的船舶最优EEOI研究
- 当前，气候变暖已成为全世界面临的共同挑战，而温室气体（Greenhouse Gas, GHG）的排放是人类活动影响全球气候的主要方式。海上运输作为交通运输的重要组成部分，具有运量大、成本低等特点，在国际贸易中具有重要的地...
- 吴定勇
- 关键词：能源利用效率
- 水网地区危化品应急资源优化配置模型被引量：1
- 2016年
- 我国水网地区航道纵横交织成"网状",具有联通性、聚集性及应急救援路径选择多元性等特殊性,对水网地区危化品应急资源进行优化配置,能够对事故作出快速响应,减小事故损失,提高应急救援服务效率和水平。首先利用K-Means聚类算法对事故点进行聚类,确定应急资源点位置,完成选址模型;然后在此基础上,以最小化应急资源数量为目标,建立基于随机规划的应急资源分配模型,并利用遗传算法求解。将某水网地区作为算例进行验证,结果表明,该模型能够很好地满足实际配置需求。
- 刘益文元桥周春辉肖长诗耿晓巧吴定勇
- 关键词：安全管理工程K-MEANS聚类算法
- 基于AIS信息的船舶废气排放测度模型被引量：15
- 2015年
- 为定量计算船舶废气的排放量,研究我国沿海海域船舶废气排放的时空分布特征,提出一种基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息的船舶废气测度模型。首先,根据船舶AIS提供的航速、航时、船位等信息,以及英国劳氏海事数据库提供的船舶主机、副机等设备的参数信息,参考美国环保署的研究方法,建立船舶航行、锚泊及靠泊状态下的废气排放量测度公式。然后,以2艘姊妹船的3个航次为例计算其废气排放量,利用计算得到的结果反推该航次的油耗,并将其与实船航次报表数据对比,结果显示3个航次误差均在可接受范围内。最后,绘制船舶废气排放的时空分布图,为分析船舶废气排放分布规律提供参考。
- 文元桥耿晓巧吴定勇周春辉肖长诗刘益郑海涛
- 关键词：AIS信息
