叶彩娟
- 作品数：12 被引量：42H指数：4
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种无趾板扶壁式路肩挡土墙结构
- 本实用新型涉及一种无趾板扶壁式路肩挡土墙结构，在路肩坡面的地面线下设置水平的墙踵板，墙踵板外侧向上设置纵向竖直的墙面板；墙踵板上方、墙面板内侧设置横向竖直的扶壁；墙面板内侧填充有渗水填料。本实用新型在保证边坡稳定的前提下...
- 叶彩娟王应铭薛增利辛文栋张广丰
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- 一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构
- 本实用新型涉及一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，由路堑基床自内向外包括侧沟排水系统、路堑边坡、墙体和墙前截水沟，墙体内侧设置有墙后培填土；侧沟排水系统自内向外包括侧沟和侧沟平台。本实用新型充分利用了挡水墙及排水沟的...
- 邵珠杰雒庆林高志伟李肖伦王向阳姚宏乐田士军李鲲黄云龙薛增利麻剑侠叶彩娟李红伟张炯何倩胡正清
- 文献传递
- 碎石桩在松软土地基中的应用被引量：2
- 2008年
- 结合武嘉电气化铁路提速改造时用碎石桩加固松软土地基工程,讨论了碎石桩加固松软土地基的加固机理、设计计算、施工与质量检测等,并结合工程实例,提出了碎石桩在施工中应注意的一些问题。
- 叶彩娟
- 关键词：碎石桩松软土地基
- 水泥改良细砂填料工程性能试验研究被引量：4
- 2008年
- 针对新建三北羊场至新上海庙北地方铁路缺乏A,B组填料的情况,从工程试验的角度研究了水泥改良细砂后的物理力学性能,为水泥改良细砂作为路基基床表层填料提出水泥掺量的最佳配比参考值。
- 叶彩娟辛文栋
- 关键词：细砂基床表层填料物理力学性能
- 养护温度对水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度影响的试验研究被引量：6
- 2019年
- 依托兰州西至中川机场铁路路基水泥搅拌桩加固饱和黄土地基工程,通过室内试验分析了采用水泥与粉煤灰为固化剂的搅拌饱和黄土在不同养护温度下的强度特性。结果表明,常温养护条件下,水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度随着固化剂掺量的增加而提高;强度存在龄期效应,养护龄期达90 d时,水泥土强度增长并未收敛;低温养护时,随着固化剂掺量的增加,水泥土强度相应提高,但强度及其增长速率明显小于常温养护条件下;基于低温养护使水泥土强度有较大损失,且再次进行常温养护时强度损失不能完全恢复,建议在冬季低温条件下不宜进行水泥土搅拌桩的施工。
- 刘永河叶彩娟
- 关键词：饱和黄土水泥土无侧限抗压强度养护温度养护龄期
- 包头至西安铁路柳树店明洞边坡桩板墙加固工程设计被引量：5
- 2012年
- 包西铁路在柳树店段受地形及既有建筑物的影响,改线后遇见黄土高边坡挖方工程,采用明洞通过。为避免施工过程中边坡塌方及解决明洞的偏压问题,采用路堑桩板墙与明洞工程相结合的方案,用桩板墙工程代替明洞工程抵抗左侧山体变形而形成的偏压,保证了施工过程边坡的稳定。
- 叶彩娟
- 关键词：黄土桩板墙
- 组合式挤密桩处理湿陷性黄土地基结构
- 本实用新型公开了一种组合式挤密桩处理湿陷性黄土地基结构。挤密桩用于处理湿陷性黄土地基，正三角形布置挤密孔时，形心处的地基土是挤密最薄弱处。本实用新型A挤密桩呈正六边形布设于桩间土内，B挤密桩布设于正六边形的中心位置处；桩...
- 王多青张宗堂邵珠杰张然高平军叶彩娟刘娟许中阳
- 双向水泥土搅拌桩在湿陷性黄土地基中的应用研究被引量：2
- 2018年
- 兰州至中川机场铁路树屏段,路堤最大填土高度12m,地层上部为松软土,多为软塑至流塑状的砂质黄土及黏质黄土,具自重湿陷性,部分地段湿陷等级为Ⅳ很严重。为满足路基工后沉降要求,必须考虑因地基湿陷和压缩变形对路基工程造成的危害,选择适宜的地基处理方法尤其重要。本文详细地阐述了双向水泥土搅拌桩的设计计算方法,通过沉降观测、动态检测及运营实践证明,此种地基处理措施有效控制了路基工后沉降,双向水泥土搅拌桩适用于饱和黄土的湿陷土层的地基加固。双向水泥土搅拌桩具有节约投资、提高地基承载力、有效控制工后沉降等优势,可为今后类似工程提供借鉴。
- 叶彩娟
- 关键词：双向水泥土搅拌桩湿陷性黄土地基承载力工后沉降
- 青藏铁路安多车站生态边坡防护技术的应用被引量：7
- 2009年
- 通过在青藏铁路建设中实施生态边坡绿色防护,介绍了三维排水生态护坡的材料、植物、植被方式及保证植物成活的关键技术,对于保护铁路沿线的生态环境,改善和优化沿线地区的社会经济环境具有重要意义。
- 叶彩娟
- 关键词：生态边坡植被生态环境
- 高速铁路半封闭防风走廊结构动模型试验研究被引量：3
- 2019年
- 高速列车在新疆烟墩风区、百里风区、三十里风区及达坂城风区四大风区运行时,大风对列车运行安全及高速运行影响大,故需有效的路基防风工程为列车的运营提供安全保障。通过半封闭防风走廊结构动模型试验,测试动车组单车及交会工况下半封闭防风走廊结构与动车组模型表面空气压力波传播规律、出口压力波变化,并分析列车高速运行时半封闭防风走廊结构的气动力特性。试验结果表明:同一高度的内外侧测点压力变化值近似与动车组运行速度的平方成正比;当动车组在半封闭防风走廊路段中间时,半封闭防风走廊内外侧测点压力的绝对值最大。
- 叶彩娟
- 关键词：高速铁路压力波气动力
