卢维科
- 作品数：10 被引量：32H指数：4
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 城市交通拥挤对策新解被引量：3
- 2014年
- 为改变拥挤对策讨论庞杂无序、实效有限的状况,全面检索并总结了城市交通拥挤对策的理论和实践成果,将其归纳为时间、对象和技术三维结构模型,阐释了这三个维度上的代表性对策。从问题根本性和现实特性出发,提出了设计和实施交通拥挤对策的基本理念、总体目标和约束条件,归纳了四项综合对策。对策的设计面向交通拥挤的根本性特征和现实性焦点,并从五个方面论述了实施交通拥挤对策的关键技术和方法,涉及公交系统设计从满负荷公交向舒适公交转变、落实智能交通系统实效性的重点、以交通管理效能反向约束前导的规划建设环节等。
- 刘澜卢维科尹俊淞
- 关键词：交通拥挤
- 融合时空信息的短时交通流预测被引量：10
- 2016年
- 为了准确描述交通流的时空演化过程并提高交通流短时预测的精度,融合时空交通流信息,即时间维度的交通流量信息和空间维度的路网耦合信息,构造基于GM(1,N)-Markov链的组合预测模型。将预测路段与关联路段看作是一个灰色系统并对其进行灰关联分析,通过对灰关联度最低阈值的设定,实现了空间信息的深度挖掘和对无效信息的过滤清洗;利用多维GM(1,N)模型对预测点与强关联点作全局、系统的分析预测,并针对GM(1,N)对随机性较大的数列可能出现预测失效的问题,引入马尔科夫链对模型进行修正;利用VISSIM对模型进行仿真验证,分别以2 min、5 min、10 min为时间间隔进行仿真模拟,预测平均相对误差分别为9.30%、5.95%、3.20%,模型精度均为优,证实模型是有效的。
- 褚鹏宇刘澜尹俊淞卢维科
- 关键词：智能交通交通流预测灰色系统马尔科夫链
- 基于相邻相位合作博弈的单信号交叉口实时滚动优化建模和仿真被引量：4
- 2015年
- 通过对切换相位时各相位进口道的平均停车时间公式的推导,证明了执行绿灯的相位与执行红灯的相位存在对绿灯资源的博弈。以此为基础,建立了以执行绿灯的相位和下一相位为联盟的合作博弈控制模型,并提出了基于拍照法的停车时间采集方法和模型其他参数采集与计算方法,目的在于用模型求出每次相位切换时使联盟平均停车时间最短的绿灯时间。运用VBA对VISSIM软件进行二次开发,对基于相邻相位合作博弈的单信号交叉口实时滚动优化模型进行仿真。结果表明:此控制模型有良好的控制效果。
- 卢维科刘澜冯伟
- 关键词：交通工程信号控制合作博弈
- 城市快速路入口匝道与交叉口协调控制策略被引量：6
- 2020年
- 为提高城市快速路的运行效率,避免快速路入口匝道处发生拥堵并影响地面交通,结合快速路交通状态的实时判别、匝道调节率及交叉口信号配时方案,提出了针对快速路典型交通状态下的精准协同控制模型。协调控制模型的四个子模型为,流量精准推送模型、交叉口关键相位迟闭、早断配时优化模型、匝道排队调节控制模型。案例仿真表明:协调控制信号迟闭策略下匝道通过流量、车均延误,交叉口平均排队长度、车均延误分别优化了2.3%、40.4%、21.8%、22.4%;协调控制信号早断策略下匝道车均延误、平均排队长度,交叉口平均排队长度、车均延误分别优化了22.6%、31.7%、9.7%、4.5%;协调控制较大程度上提升了研究区域运行效率。
- 康雷雷卢维科刘澜
- 关键词：交通工程交通控制交通仿真
- 面向边界控制的路网小区划分被引量：4
- 2018年
- 在城市路网中,将较为拥挤的子路网从整个路网提取出来,通过边界控制调节拥堵区域的出入流,缓解拥挤区域的拥挤程度,是解决城市交通大范围拥堵的一个有效途径。作为边界控制的对象小区,具有紧凑型的宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram, MFD)是必备前提。首先利用归一分割(Normal Cut, Ncut)法将路网分割成一定数量的子路网,然后建立了在动态合并中寻找具有最优拟合度的MFD子区的数学模型。然后对模型进行分析,提出求解模型的贪婪算法。以美国爱达荷州博伊西市中心区的路网为研究对象,分析对比了该路网分别在Ji的方法和所提方法划分下的区别,发现所提方法在寻找最优MFD拟合度小区的同时也可以优化子区的密度均匀度,对路网进行合理划分。最后通过对比分析定时控制和自适应控制下小区划分结果和子路网MFD的特征发现:①最优MFD拟合度子区不仅继承了原路网的MFD基本特征,而且与原路网相比有更高的道路使用率;②非最优MFD拟合度子区的MFD特征对该子区的交通态势有一定表征;③自适应控制对路网的优化效果可在原路网和最优MFD拟合度子区的MFD特征上得到表现。
- 刘澜卢维科胡国静王峰尹俊淞
- 关键词：交通工程贪婪算法
- 基于滚道线接触的串联组合型推力轴承轴圈和座圈的优化设计被引量：2
- 2001年
- 在分析串联组合型推力圆柱滚子轴承轴圈和座圈设计准则的基础上 ,按滚子与滚道线接触要求建立其最优化设计数学模型 ,采用机械优化设计中的约束随机方向搜索法计算轴圈和座圈的厚度、厚度变化角。
- 卢维科程晓鸣
- 关键词：组合轴承推力轴承线接触优化设计
- 基于编码映射的无损交通轨迹数据分类压缩方法
- 为了在大数据背景下对交通数据进行无损压缩，减少数据传输消耗，本文提出了一种新颖的基于编码映射的分类无损压缩方法.首先对数据进行聚类计算处理，降低数据量级;其次根据不同数据形式，提出针对无规律数据集合的编码替换压缩算法以及...
- 毛剑楠卢维科刘澜陈玉婷
- 关键词：大数据
- 辊道存放型机械式停车设备的控制逻辑研究
- 由于产体停车设备的调度管理属于物流不中一种特殊的仓储管理,所以该文首先在第一章大致介绍了目前几种较常的停车设备.再从介绍物流及仓储管理的基本概念着手,在第二章分析了一般工业仓库库位排列方式的重要性及库位优化策略.在第三章...
- 卢维科
- 关键词：停车设备控制逻辑优化设计
- 文献传递
- 基于MFD的区域交通控制特性与效能评价法
- 区域交通控制具有一定的复杂性，其评价体系不仅需要反映出交通控制效果的优劣，更需要反映出区域控制方式下路网交通流与路网耦合时所体现出来的一些特征值。路网宏观基本图作为路网的基本属性，为区域交通控制的评价提供一个可靠的载体。...
- 卢维科毛剑楠Feng Wang刘澜Guojing Hu
- 关键词：区域交通控制
- 成灌市域铁路对城市圈可达性的影响研究被引量：3
- 2020年
- 由于国内城市规模不断扩大,城市圈的空间协调发展及中心城市与其周边城镇可达性越来越重要。基于交通设施和区域位置的计算方法,采用空间可达性指标对栅格化的市域铁路服务区域的可达性进行计算分析比较,利用时间差值来表征市域铁路对城镇间区域内可达性的影响。以成灌铁路为例,通过提取成都和都江堰路网信息,以两地各处间联系的最短时间为基本元素,构成成灌铁路开通前后两地可达性矩阵。计算结果表明:成灌铁路对成都和都江堰两地可达性较弱的区域影响较大,成灌铁路站点位置对两地可达性的影响呈现明显的分区特性。
- 劳亚龙刘澜卢维科毛剑楠周天星宋元胜
- 关键词：市域铁路城市圈
