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刘夏平

作品数:31 被引量:81H指数:5
供职机构:广州大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目广州市科技计划项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 21篇建筑科学
  • 14篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 14篇桥梁
  • 11篇挠度
  • 5篇受压
  • 5篇偏心
  • 5篇偏心受压
  • 5篇桥梁结构
  • 5篇桥梁挠度
  • 5篇脱空
  • 5篇温度效应
  • 5篇梁结构
  • 5篇梁挠度
  • 5篇钢管
  • 5篇钢管混凝土
  • 4篇信号
  • 4篇桥墩
  • 4篇健康监测
  • 3篇液压
  • 3篇奇异值
  • 3篇奇异值分解
  • 3篇连通管

机构

  • 30篇广州大学
  • 1篇长沙铁道学院
  • 1篇佛山科学技术...
  • 1篇湖南大学
  • 1篇华南师范大学
  • 1篇铁道第二勘察...

作者

  • 31篇刘夏平
  • 18篇杨红
  • 14篇孙卓
  • 8篇刘爱荣
  • 6篇蔡卡宏
  • 4篇唐述
  • 4篇宁运琳
  • 3篇杨作用
  • 3篇程景扬
  • 2篇张俊平
  • 2篇陈晓冬
  • 2篇梅力彪
  • 2篇杨坚
  • 2篇王燕萍
  • 2篇唐春会
  • 1篇傅继阳
  • 1篇饶瑞
  • 1篇黄海云
  • 1篇李永河
  • 1篇禹奇才

传媒

  • 6篇广州大学学报...
  • 2篇长沙铁道学院...
  • 2篇中山大学学报...
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇世界地震工程
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇公路
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇铁道学报
  • 1篇暨南大学学报...
  • 1篇中山大学学报...
  • 1篇广东公路交通

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 9篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2003
  • 1篇1997
  • 1篇1993
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
连通管动态液压力学分析被引量:4
2013年
针对压力场连通管桥梁位移监测动态效应问题,本研究根据连通管的基本原理,基于结构动力学理论,首次建立了连通管动态压强理论计算公式,并进行了模型试验,理论计算值与试验值吻合较好,验证了理论公式的正确性.参数研究结果表明,连通管动态压强与管道位移量和管道倾角呈正相关关系,随测点至管道最高点加速度分布的总量增大而线性增大.研究结果为提高桥梁健康监测系统动态挠度测量精度,准确评估桥梁结构工作性能,具有重要的意义.
刘夏平孙卓杨红程景扬刘爱荣
关键词:桥梁连通管健康监测
满足桥下通行要求的城市高架路桥跨布置被引量:2
2003年
分析了城市高架路桥下行车存在的问题,从保证桥下行车安全的角度分析了桥墩净距取值必须满足的条件,给出了各种路段的桥墩最小净距的计算方法.
刘夏平侯伟文
关键词:高架路桥跨布置
一种桥梁挠度温度效应和长期挠度的分离方法
本发明公开了一种桥梁挠度温度效应和长期挠度的分离方法,包括步骤:应用局部切空间排列方法对N小时内时间序列的确定性成分与随机干扰成分进行分离;对区段内确定性成分以小时为单位进行多尺度数据融合处理,得到第一融合数据;应用IH...
杨红刘夏平
文献传递
运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性研究被引量:3
2013年
针对运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性问题,以琶洲大桥和洛溪大桥为背景工程,采用有限元计算和现场试验获取其车辆荷载动挠度,并分别在时域和频域,重点研究了运营车辆荷载作用下动挠度的统计特征和频谱特性。研究结果表明,模拟车辆荷载作用下的动挠度与实测动挠度吻合较好,两座背景桥的动挠度计算值以及实测值的均值和方差均在3~5mm范围内,均方差在2mm左右,变异系数超过50%,说明在大跨PC梁桥挠度监测时,不能忽略运营车辆荷载作用下桥梁结构挠度的动态效应,应采用动挠度来表征桥梁结构变形。功率谱密度曲线呈多峰分布,幅值谱属双峰分布,幅值谱主要频率集中在结构振动一阶频率及三阶频率附近。研究结果可为桥梁结构动态挠度监测方法研究和挠度成分分离研究,提供科学依据和基础数据。
刘夏平孙卓杨红蔡卡宏陈晓冬
关键词:车辆荷载动挠度信号特征
脱空钢管混凝土偏心受压有限元分析被引量:2
2011年
介绍了脱空钢管混凝土偏心受压有限元建模方法,提出了偏心受压脱空钢管混凝土考虑脱空率影响的核心混凝土应力-应变关系,并利用ANSYS程序对不同脱空率和偏心率的脱空钢管混凝土短柱进行非线性有限元计算。计算结果表明,脱空率和偏心率的增大明显地削弱了钢管对核心混凝土的套箍作用。最后,将计算结果与现有试验研究成果进行对比分析,两者的结果总体上吻合较好。
唐述刘夏平刘仰韶
关键词:钢管混凝土偏心受压应力-应变关系有限元分析
钢筋混凝土框架式地道桥底板厚度研讨被引量:1
1997年
本文通过对框架式地道桥底板刚度与结构内力关系进行分析,提出了底板厚度的估算方法.
刘夏平
关键词:底板厚度地道桥钢筋混凝土
桥梁结构变形中温度效应提取的一种新方法被引量:5
2013年
针对桥梁结构变形信号中含有周期信号分量成分,提出了一种基于奇异值分解从桥梁结构变形信号中提取温度效应信号的新方法.首先将桥梁结构变形信号通过FIR低通滤波器,滤除活载效应等高频信号,得到一组低频信号,对其施加奇异值分解并剔除接近于零的奇异值,实现在结构变形中温度效应提取.实例分析结果显示:提取的温度变形值与源信号相关系数达到0.99,实现温度变形的精确分离,为从桥梁挠度监测信号中进行结构损伤识别提供了依据.
杨坚刘夏平杨红孙卓蔡卡宏
关键词:桥梁温度效应奇异值分解
脱空钢管混凝土偏心受压力学性能试验研究被引量:7
2011年
本文进行了30个核心混凝土脱空的钢管混凝土偏心受压构件试验研究,试验参数有脱空率、偏心率、加载模式及构件长细比。试验过程中记录了试件在各级荷载下的纵向、横向变形,以及中截面纵向、横向应变,获得了试件破坏时承受的最大荷载。试验结果表明,核心混凝土脱空降低了钢管混凝土极限承载力,脱空率越大,极限承载力越小;偏心率越大,极限承载力也越小;在脱空一侧加载较之在非脱空一侧加载的极限承载力小;脱空对长柱极限承载力影响比短柱小。
刘夏平唐述唐春会宁运琳刘爱荣
关键词:钢管混凝土脱空偏心受压力学性能
基于奇异值分解的桥梁挠度分离研究被引量:8
2013年
针对桥梁挠度各成分的分离问题,利用温度挠度具有周期性的特点,基于奇异值分解提取周期信号原理,提出桥梁挠度监测信号中精确分离各分量的方法。计算及分析结果表明,该方法能有效分离挠度监测信号中各种效应值,挠度分离效果良好,尤其对具有周期性特点的桥梁挠度温度效应分离特别有效,为桥梁挠度信号分离提供了一种有效的方法。
刘夏平杨红孙卓杨坚刘爱荣
关键词:奇异值分解桥梁挠度温度效应
脱空率对偏心受压钢管混凝土承载能力影响研究
本文对脱空率为0~10.76%的12个钢管混凝土短柱进行了脱空侧偏心受压的极限承载力试验,试验结果表明,随着脱空率的增大,钢管对核心混凝土的紧箍作用不断削弱,构件的极限承载力也明显下降:对极限荷载实测值与国内三本有关规范...
唐述刘夏平杨作用宁运琳刘爱荣
关键词:偏心受压钢管混凝土极限承载力承载力折减系数
文献传递
共4页<1234>
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