您的位置： 专家智库 > >

刘发前

作品数：17 被引量：114H指数：8
供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
发文基金：上海市科学技术委员会资助项目上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 15篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 12篇基坑
  • 6篇土压力
  • 5篇圆形基坑
  • 4篇围护结构
  • 3篇动土压力
  • 3篇内支撑
  • 3篇主动土压力
  • 3篇滑移线
  • 2篇堆载
  • 2篇应力
  • 2篇预应力
  • 2篇渗流
  • 2篇装配式
  • 2篇滑移线法
  • 2篇刚度
  • 2篇超大跨
  • 2篇超大跨度
  • 2篇大跨度
  • 1篇大直径盾构
  • 1篇地道

机构

  • 9篇上海市政工程...
  • 6篇上海交通大学
  • 2篇上海市政工程...
  • 1篇江苏淮阴水利...

作者

  • 17篇刘发前
  • 5篇王建华
  • 4篇卢永成
  • 2篇张建安
  • 1篇康晓雯
  • 1篇赵岚
  • 1篇陈锦剑
  • 1篇朱峰

传媒

  • 7篇城市道桥与防...
  • 4篇地下空间与工...
  • 2篇建筑施工
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇第五届全国基...

年份

  • 4篇2016
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 5篇2008
  • 1篇2006
共 17 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
矩形顶管地下通道的设计被引量：6
2014年
随着城市交通的发展,无障碍的立体化交通成为时代的主流。对于人行系统,地面上的人行天桥在景观上的劣势亦逐渐被地下过街通道所代替。同时,考虑到不影响交通或尽量减小施工过程对交通的影响,非开挖方式,例如管幕管篷法、顶管法的应用越来越多,尤其在短距离、管线多的地下工程中。对于规模不大的人行地道,顶管法几乎成了地下过街通道施工方式的首选。该文以某人行过街通道工程为例,详细介绍矩形顶管法的设计过程,可供类似工程参考。
刘发前卢永成
关键词：矩形顶管过街通道
圆形基坑主动土压力的理论研究被引量：2
2008年
考虑了地面坡度、墙-土间摩擦和墙体倾角同时存在的一般情况,提出两种破坏模式,采用滑移线法和简化滑移线法进行计算,给出了圆形基坑主动土压力的数值解和解析解。研究了土体的分层、地下水渗流、环向应力系数等对土压力结果的影响。认为在计算主动土压力时,环向应力系数为1是合理的,但该结果不能用于实际工程设计。设计中可考虑环向应力系数为一变量,其值在1和K_0之间变化,与其位置有关,采用滑移线法计算给出土压力系数的结果,以供参考。本课题的研究成果系统地发展了圆形基坑主动土压力理论,具有较强的理论和实际意义。
刘发前王建华
关键词：圆形基坑主动土压力滑移线法
超大跨度地道与下穿地铁共建的围护设计研究被引量：5
2014年
近年来,随着基础建设的大发展,地下通道上下层交叉或共建的案例屡见不鲜。本文以南京市绕城公路地道与地铁三号线共建工程为背景,介绍了设计过程中所考虑的几个方案。该几个方案在确保工程安全的前提下,分别以地铁或地道的工期为主要考虑因素。文中结合施工步序,对各方案的安全性、经济性、可操作性等方面进行了详细分析。根据本工程的特点和功能要求,推荐采用分区分期结合"坑中坑"的围护方案,并给出围护结构计算的基本原则。最后提出了不规则的复杂共建工程设计和施工的基本指导思想,可为将来类似工程作参考。
刘发前肖元亭康晓雯张建安
关键词：基坑围护结构
地下结构抗浮设计讨论被引量：6
2010年
近年来,大规模的地下空间开发使得抗浮设计越来越受到重视,其中抗浮措施的选择及浮力产生的机理是抗浮设计的关键。由于土体的复杂性,浮力产生的机理尚不明确,有待于进一步的研究。该文通过对浮力机理相关文献的评述,认为综合考虑不同含水层之间的渗流以最终确定浮力的计算原则是合理的。如此计算浮力更加准确,但需详尽的水力勘测资料。最后,以海八路隧道工程为例,确定抗浮措施并按照传统方法进行抗浮设计。
刘发前
关键词：渗流地下结构
圆形基坑水土压力计算模式分析被引量：2
2010年
该文提出了考虑渗流条件下圆形基坑水土压力的简化计算模型。通过对现有文献结果的汇总分析,认为圆形基坑水土压力计算模式的选取与平面情况一致,即在渗流真实发生时,应选用"考虑渗流的水土分算"法。根据传统流网形状,假定流线为通过墙踵的折线,可计算出水流梯度和渗透力,进而确定水土压力。经研究认为渗透力对水土压力的贡献应受圆形基坑"拱效应"的影响,而水压力只与渗流下的水头有关,不受"拱效应"的影响。水土压力随围护结构插入深度呈指数型递增,当插入深度达到一定数值后,盲目加大插入深度对土压力的影响很小。设计中应综合考虑安全性和经济性,合理确定围护结构插入深度。
刘发前
关键词：圆形基坑水土压力渗流拱效应
圆形基坑主动土压力的理论研究
考虑了地面坡度、墙-土间摩擦和墙体倾角同时存在的一般情况，提出两种破坏模式，采用滑移线法和简化滑移线法进行计算，给出了圆形基坑主动土压力的数值解和解析解。研究了土体的分层、地下水渗流、环向应力系数等对土压力结果的影响。认...
刘发前王建华
关键词：圆形基坑主动土压力滑移线法破坏模式
文献传递
预应力装配式鱼腹梁内支撑的刚度分析被引量：10
2016年
预应力装配式鱼腹梁内支撑系统由于其＂敞开式＂的布置方式,施工作业面大,速度快。同时,由于该类支撑可循环利用,建筑垃圾少,具有很大发展潜力。然而,很多方面仍需进一步研究。结合南京绕城公路地道工程,对预应力装配式鱼腹梁内支撑的刚度进行专项分析,并给出合理建议值。以往经验表明,支撑每延米刚度可达40~50 MN/m,且没有施加预加力。研究表明,这仅在基坑宽度不大时尚可满足。当基坑跨度较大时,支撑刚度线性降低而承载力不变,为增加支撑刚度必须增加型钢数量,经济性很差。最后,提出设计中应采用考虑预应力影响的＂表观刚度＂,可更好地平衡考虑支撑刚度和强度。工程实践表明,并将之应用于南京绕城公路地道设计中,获得良好效果。
刘发前卢永成
关键词：基坑围护结构刚度
超大直径盾构施工对上覆隧道的影响分析被引量：10
2016年
随着隧道工程的发展,隧道交叉穿越的情况越来越多,隧道的规模亦越来越大,如何减少隧道穿越施工对已建隧道的影响亦成为目前研究的重点之一。本文以上海沿江通道盾构施工下穿轨道交通3号线节点为研究对象,采用Midas/GTS软件建立三维弹塑性模型,通过激活钝化不同单元模拟盾构施工,分析对轨道交通3号线的影响。分析发现,超大直径盾构施工开挖卸除的土方量大,将引起较大的土体上抬,位移量已大大超过地层损失产生的地面沉降,使得隧道斜向上约45°角所包含的梯形范围内的土体(包含地铁结构)发生上抬现象。为确保3号线的位移最小,合理确定压重值,对不同的压重值进行参数分析,并进行工程类比,表明最佳值约为50 k Pa。
张建安刘发前
关键词：超大直径盾构压重
装配式型钢内支撑稳定性设计被引量：17
2016年
基坑工程的内支撑通常采用钢筋混凝土结构、钢结构和木结构。相比于钢筋混凝土支撑,钢支撑的材料强度高,可循环利用,建筑垃圾少,更加符合绿色环保的设计理念。然而,在深、大基坑中,钢支撑的间距需布置较密以满足强度条件和稳定性要求,这给土方开挖(尤其垂直运输)带来了很大困难。将型钢支撑拼接为一格构式整体构件,是一种代表性的处理方式。基于现行《钢结构设计规范》(GB 50017—2003),研究大跨度基坑中装配式型钢内支撑的稳定性设计,给出整体稳定性、单肢稳定性的分析方法,形成供科研、设计参考的计算流程。
刘发前
关键词：基坑装配式格构式稳定性
高压注浆施工对周围基坑安全影响分析被引量：1
2013年
众所周知,高压旋喷桩广泛用于地下工程的土体加固,其加固体的强度较大,效果较好。然而,对于基坑工程而言,很少人会关注基坑已经开挖,坑外再进行高压注浆处理方式对基坑的影响。目前的研究成果仅表明旋喷桩附近1~2 m范围内存在切削、压密土体的作用,因此本文认为该范围以外土体以总应力线性分散的简化方式考虑。据此,本文就某基坑工程在施工过程中出现的问题,验证了高压旋喷施工对周边在建基坑的影响是不容忽视的。另外,本文从高压旋喷桩机理入手,发现高压旋喷桩的存在大大增加了围护桩的水平荷载;对上述工程进行了重新计算,所得围护结构位移变化与监测结果完全吻合。
刘发前
关键词：基坑高压喷射注浆地基处理
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0