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刘亚龙

作品数：5 被引量：43H指数：4
供职机构：西北工业大学航空学院飞机结构强度研究所更多>>
发文基金：黄玉珊基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺自动化与计算机技术一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇应力
  • 2篇应力强度
  • 2篇应力强度因子
  • 2篇飞机
  • 2篇PCL
  • 1篇应用程序
  • 1篇语言实现
  • 1篇支线飞机
  • 1篇损伤容限
  • 1篇疲劳裂纹扩展
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇飞机
  • 1篇系统开发
  • 1篇裂纹扩展速率
  • 1篇静力
  • 1篇扩展速率
  • 1篇机翼
  • 1篇机翼下壁板
  • 1篇加筋板
  • 1篇加筋板结构

机构

  • 5篇西北工业大学
  • 1篇中国飞机强度...
  • 1篇成都飞机工业...

作者

  • 5篇刘亚龙
  • 4篇王生楠
  • 1篇刘一兵
  • 1篇吕国志
  • 1篇李仲
  • 1篇周岳泉
  • 1篇葛森
  • 1篇秦剑波
  • 1篇饶勇刚
  • 1篇瞿卫坚
  • 1篇刘海峰

传媒

  • 1篇机械强度
  • 1篇航空学报
  • 1篇材料工程
  • 1篇计算机工程与...

年份

  • 1篇2007
  • 4篇2006
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于MSC/PATRAN的飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统开发被引量：9
2007年
在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台,利用平台提供的二次开发语言PCL(Patran Command Language),并结合C++语言,通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS(Test Data Tracking,Analyzing and Processing System)。在结构试验进行中,TestDTAS可以实时地监测结构试验件中应力和位移的变化情况,并与理论分析结果进行对比,而在试验结束后,TestDTAS可以进行试验数据回放和分析,从而将试验与理论分析有机的结合在一起,对结构静力试验和结构设计有很高的实用价值。
刘亚龙王生楠刘海峰饶勇刚瞿卫坚
关键词：PCLC++
广布疲劳损伤加筋板结构剩余强度分析被引量：8
2006年
广布疲劳损伤(widespread fatigue damage,WFD)对老龄飞机是非常重要的问题。文中用工程方法和有限元方法计算含广布疲劳损伤(WFD)加筋板的剩余强度,完成3种类型9件加筋板的剩余强度试验。计算结果和试验结果比较吻合,能满足工程精度的要求。结果还表明,WFD明显降低了加筋板的剩余强度。
李仲刘亚龙王生楠葛森吕国志
关键词：加筋板广布疲劳损伤应力强度因子
腐蚀环境下2024-T3铝合金疲劳裂纹扩展和剩余强度实验研究被引量：18
2006年
对2024-T3铝合金在5种典型实验室环境和3种组合环境下的疲劳裂纹扩展和剩余强度进行了实验研究。通过实验获得的裂纹扩展数据,对Paris公式进行条件拟合,得到各种环境下的裂纹扩展常数,并作了对比分析。结果表明,腐蚀环境的参与使2024-T3铝合金的疲劳裂纹扩展速率明显加快,不同腐蚀环境对疲劳裂纹扩展速率的影响程度不同,其影响的严重程度由重到轻依次为:油箱结构区、厨房与厕所、油箱积存水、盐水、潮湿空气、高空环境、干燥空气。实验数据还进一步表明,腐蚀介质对临界裂纹长度的影响很小,说明环境对剩余强度能力无直接影响。
秦剑波王生楠刘亚龙刘一兵周岳泉
关键词：腐蚀环境裂纹扩展速率
用C++Builder语言实现对MSC/PATRAN的控制被引量：5
2006年
MSC/PATRAN是著名的有限元分析软件,广泛应用于航空、航天、汽车、造船、国防等各大领域,它为用户提供了二次开发的PCL语言。对用MSC/PATRAN的PCL语言进行二次开发的过程和如何运用C++Builder语言编写程序实现对MSC/PATRAN的控制作了实例说明,本实例具有普遍性,用户可参照本实例开发自己的应用程序。
刘亚龙王生楠
关键词：二次开发PCLC++BUILDER应用程序
新支线飞机机翼下壁板损伤容限方法研究
新型涡扇飞机是我国目前正在自主研制的民用新支线飞机，为保证其研制符合适航规章对结构的规定，并达到设计寿命指标，需要对设计方案中重要结构部位的损伤容限特性进行评估。由于结构设计中采用了许多新的结构构型，一个现实而紧迫的问题...
刘亚龙
关键词：机翼下壁板应力强度因子涡扇飞机支线飞机损伤容限
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