伍晓红
- 作品数：42 被引量：149H指数：7
- 供职机构：西安交通大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金西安交通大学自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学建筑科学文化科学一般工业技术更多>>
- 圆形薄膜俘能器循环过程的有限元模拟分析
- 介电弹性体材料(Dielectric Elastomer,DE)作为典型的电活性智能软材料可实现机械能和电能的相互转换,广泛应用于柔性机器人、驱动器、智能光学器件、俘能器等领域。目前有关介电弹性体驱动器的研究和应用已经取...
- 李进伍晓红施江吉孙文杰
- 西安交通大学基础力学在线开放课程建设与实践
- 我校基础力学课程组依托于"力学国家级实验教学示范中心"。作为支撑工科学科的重要技术基础课,"理论力学"和"材料力学"每年授课学生近4000人次。近年来,随着教学改革的深入,基础力学课程组在教学理念、教学手段、教材建设以及...
- 吴莹伍晓红谭宁徐志敏
- 文献传递
- 压电功能梯度板自由振动的三维解被引量：35
- 2003年
- 基于三维弹性理论和压电理论 ,导出了有限长矩形压电功能梯度板的动力学方程及相应的边界条件 ,并用幂级数展开法进行了求解 .得到了压电功能梯度板自由振动的三维精确解公式 ,求解了自由振动的固有频率 ,并分析了压电系数的梯度变化对不同电学边界条件下压电板的自由振动频率的影响 .结果可用于校核不同的近似理论及理解压电结构的动态行为 .
- 伍晓红沈亚鹏
- 关键词：功能梯度材料压电特性压电效应振动频率压电材料
- 圆形介电弹性体驱动器的动态特性研究
- 施江吉周进雄谭宁孙文杰伍晓红
- 磁流变阻尼器性能试验及其非线性力学模型被引量：10
- 2007年
- 磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的智能型阻尼器。研制了双出杆流动型磁流变阻尼器,对其进行了阻尼特性试验。在阻尼特性试验研究的基础上,建立了描述磁流变阻尼器阻尼特性的非线性模型。讨论了施加的电流、激振频率对非线性模型参数的影响。所建立的非线性模型与传统的Bingham塑性模型相比较具有精度高、能准确反映磁流变阻尼器滞回特性等优点。
- 孙清伍晓红胡志义周进雄张陵
- 关键词：力学模型磁流变阻尼器阻尼系数
- 预拉伸对介电弹性体复合材料介电性能和驱动性能的影响研究被引量：7
- 2016年
- 以介电弹性体材料VHB4910为基底,添加高介电性能填充物(氨纶纤维)制成双层夹心复合材料,测试复合材料的介电性能和复合材料驱动器的驱动性能,并分析了其介电性能提高与偶极子的取向极化及分子链上极性基因活性的关系。结果表明:添加氨纶纤维的复合材料具有更好的介电性能和驱动性能,与介电弹性体驱动器相比,复合材料驱动器具有更为优越的驱动性能。
- 施江吉孙文杰马梓淇伍晓红
- 关键词：介电弹性体氨纶纤维介电性能驱动器
- 含双时滞主动控制系统平凡平衡解稳定性的数值分析被引量：4
- 2010年
- 采用精细积分方法求解含双时滞受控系统的平凡平衡解,根据不同时滞量下系统响应的敛散性判断系统的稳定性,得到了时滞受控系统随时滞变化的稳定区域分布,避免了求解时滞系统特征方程的困难.在此基础上,分析了不同时滞量和反馈增益对系统稳定区域的影响规律,结果表明:随时滞量的变化,系统的稳定区域与不稳定区域是交替分布的,当2个反馈增益相差较大时,与较大的反馈增益相关的时滞量对系统的稳定性影响更为显著.
- 孙清张斌伍晓红薛晓敏
- 关键词：精细积分时滞稳定性定常系统
- 谐波增量平衡法对介电弹性体的非线性振动分析
- 目前针对介电高弹聚合物的研究主要静态特性的研究，然而在实际应用中，介电高弹聚合物会在高频下发生变形，并且呈现非线性振动。非线性问题广泛存在于工程实际中，虽然目前发展了一些解决和分析方法，然而针对于介电高弹体的非线性振荡的...
- 王垠王永静伍晓红张陵周进雄
- 利用遗传算法的磁流变阻尼器结构含时滞半主动控制被引量：4
- 2010年
- 为解决磁流变阻尼器控制系统中普遍存在的时滞问题,提出一种基于遗传算法的磁流变阻尼器结构含时滞半主动控制策略.该策略以含时滞微分动力学方程为依据,采用先进的并行算法对结构控制力进行优化,然后将结果代入磁流变阻尼器的电流与阻尼力关系式中优化出相应的电流,最终将该电流施加给振动系统从而获得理想的控制效果.为了验证该策略的有效性,选用一个在底部安有磁流变阻尼器的3层平面框架为控制对象,通过该策略的优化过程得出了一系列仿真结果,证明该半主动控制策略控制效果明显.
- 薛晓敏孙清张陵伍晓红
- 关键词：结构振动控制时滞遗传算法多目标控制
- 时滞对振动主动控制系统控制效果的影响分析被引量：3
- 2013年
- 为解决振动主动控制技术在实际工程应用中反馈环节的时滞会导致受控系统失稳的问题,以获得最优的控制效果,提出了采用逐步输入荷载项的方法,对精细积分方法进行修正,用以求解含双时滞受控系统的动力学方程。通过数值仿真,计算不同时滞情况下的系统响应,在得到不同反馈增益下含双时滞的动力系统响应峰值分布基础上,分析了时滞变化和反馈增益不同的取值对系统响应的影响。研究结果表明,时滞对受控系统控制效果的影响程度随反馈增益的增大而增大,当时滞量和反馈控制增益匹配调节适当时,可以使系统保持稳定状态,该结果可为考虑时滞影响的结构振动主动控制算法的合理设计提供依据。
- 张伟中张斌伍晓红孙清
- 关键词：振动主动控制精细积分方法时滞动力响应
