黄俊飞
- 作品数：4 被引量：113H指数：4
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系更多>>
- 发文基金：高等学校骨干教师资助计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 减振降噪型轨下基础——浮置板轨道结构被引量：14
- 2002年
- 1 引言 随着城市规模的扩大,经济的发展,人口的增加,地面道路交通日趋饱和甚至拥挤,而轨道交通具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、无废气污染、不干扰地面道路交通等优越性,因此,采用“上天入地”的立体化大容量快速轨道交通成为城市公共交通发展的必然趋势。目前我国许多城市在兴建城市轨道交通,或规划修建城市轨道交通,轨道交通在我国已进入一个快速发展阶段。
- 焦金红黄俊飞周宇
- 关键词：浮置板轨道结构城市轨道交通
- 轨道随机不平顺与车辆动力响应的相干分析被引量：29
- 2003年
- 介绍了现场实测的轨道随机不平顺数据和根据轨道不平顺模拟的轨道不平顺随机时域函数 ,作为车辆 -轨道系统动力仿真计算的激扰输入 ,计算轮轨作用力及车辆的各种响应 .利用中国高速低干扰轨道不平顺谱、中国某干线实测轨道不平顺谱和美国六级轨道不平顺谱作为仿真计算的激扰 ,计算了各种速度下的轮轨力和车辆动力响应 ,并进行了比较 .最后通过对轨道不平顺与车辆动力响应的相干性分析 。
- 黄俊飞练松良宗德明胡伟强
- 关键词：铁路轨道随机不平顺轮轨系统
- 客货共运线路轨道不平顺不利波长的分析研究被引量：62
- 2004年
- 我国铁路主要是客货共运线路,客车的速度可达140～160km/h,而货车的速度只有80km/h左右。货车与客车的车辆结构动力性能存在较大的差异,所以对轨道结构的几何形位的要求也有所不同。为了使客车和货车都能在同一线路上安全、平稳地运行,则必须对轨道不平顺与车辆运行平稳性和安全性之间的关系进行研究。本文利用计算机动力模拟仿真计算轨道不平顺激扰下客车和货车的动力响应,对轨道随机不平顺与不同类型车辆的车体加速度之间的关系进行了相干分析和功率谱分析,计算得出了引起客车和货车较大动力响应的轨道不平顺不利波长。然后对两者的不利波长进行了分析,归纳出了客货共运线路的轨道不平顺不利波长范围,为现场轨道不平顺的养护维修和管理提供了理论和实践指导。
- 练松良黄俊飞
- 关键词：轨道不平顺客货混运相干分析功率谱分析
- 地铁施工穿越铁路车站对列车限速的影响被引量：11
- 2003年
- 对南京地铁南京站站的开挖施工引起的铁路轨道变形 ,采用车辆 -轮轨系统耦合动力学非确定性激扰模型 ,就南京地铁车站的开挖施工期间沪宁铁路客、货列车的限速和施工期允许的轨道最大变形量进行计算分析 。
- 许恺练松良黄俊飞
- 关键词：地铁施工铁路车站行车安全地面沉降
