马彪
- 作品数：9 被引量：12H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金黑龙江省博士后基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理社会学经济管理更多>>
- 船用间断供汽系统非稳态过程仿真研究
- 增压锅炉作为船用间断供汽系统汽源，其正常稳定运行是整个系统安全的保障，当对外供汽时，供汽流量大、快速且供汽间歇，若由增压锅炉直接供汽，增压锅炉无法承受，并且具有比较严重的安全隐患。如何保证快速供汽、达到供汽的时间要求的同...
- 马彪
- 关键词：增压锅炉蓄热器
- 不同运行环境蒸汽动力系统特性被引量：3
- 2016年
- 环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件,对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型,对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明:环境温度越高,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;环境压力越低,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;动力系统负荷越低,辅助汽轮机在为压气机提供功率时所占的比重越大。
- 李健张国磊史智俊杨龙滨马彪曾帅李子豪
- 关键词：蒸汽动力动态仿真
- 不同充汽方式下供汽系统动态特性仿真被引量：2
- 2016年
- 以供汽系统为研究对象,采用集总参数法建立相应的数学模型,进行充汽阀自动控制充汽和旁通阀自动控制充汽两种充汽方式的动态仿真。结果表明:旁通阀自动控制充汽时完成3次充放汽时间为76.3s,充汽阀自动控制充汽时完成3次充放汽时间为62.9s,充汽阀自动控制充汽时平均每次充汽时间减少4.5s;两种充汽方式关键参数在充汽阶段均维持较为稳定,在阀门切换阶段存在较大波动,但压力波动均小于0.2 MPa;相同充汽方式下,汽包压力波动<过热蒸汽压力波动<供汽母管压力波动。
- 马彪李彦军郭家敏张国磊宋福元李健曾帅张晓宇
- 关键词：数学模型动态仿真数值模拟
- 舰用蒸汽动力系统主汽压力控制方法仿真被引量：8
- 2016年
- 针对舰用蒸汽动力系统工况转换中主蒸汽压力调节过程波动幅度大、稳定耗时长等问题,提出一种PID和隐式广义预测控制复合的控制方法。建立包含增压锅炉、主汽轮机、冷凝器等设备的蒸汽动力系统仿真模型,并通过实验数据进行校验;采用PID-GPC隐式控制方式对仿真模型进行升降负荷实验。结果表明:PID-GPC隐式控制方法弥补了GPC隐式算法初次响应慢的缺陷,减小了动态变化过程中主蒸汽压力波动幅度,缩短稳定时间。
- 曾帅史智俊王鹏张国磊孙宝芝阙晨宇马彪李健
- 关键词：蒸汽动力系统数学模型动态仿真主汽压力
- 论费孝通的儒者情怀和儒学实践
- 费孝通是我国著名的社会学家,为中国社会学的发展做了杰出的贡献。作为现代学人,费孝通一贯从社会学、人类学的视角去观察和研究中国的社会和文化问题。他一生十分关注中国的传统文化,虽然从未以儒家学人自居,其作品也很少涉及儒家文化...
- 马彪
- 关键词：儒家经典学术思想乡土中国文化自觉
- 文献传递
- 滑动弧裂解CO_(2)机理被引量：1
- 2022年
- 建立了一维滑动弧裂解CO_(2)的反应机理模型.利用对流冷却的特征频率计算横向气流对流引起的等离子体组分损失.将等离子体密度和温度的数值模拟结果与文献中滑动电弧等离子体反应器的实验数据进行了对比,吻合较好.模拟结果表明,滑动弧裂解CO_(2)会产生大量O和O_(2)等活性助燃粒子以及可燃的CO.随着对流冷却特征频率的增加,放电过程中最大电子数密度和电子温度减小,CO_(2)转化率下降.在整个CO_(2)裂解机制中e+CO_(2)→e+CO+O的贡献最大,准稳态中贡献率为90.63%,瞬态中贡献率为98.43%.反应CO+O+M→CO_(2)+M对CO_(2)生成的贡献率最大.在实际应用中,为提高CO_(2)转化率,可以通过增大放电电流,增大e+CO_(2)→e+CO+O的反应速率,同时选择合适的气体流量,避免过大的速度引起CO_(2)转化率下降.
- 杨锐游滨川刘潇杨家龙郑洪涛马彪
- 关键词：滑动弧非平衡等离子体反应机理
- 一种船用旁通回收复合补水供汽系统
- 本发明的目的在于提供一种船用旁通回收复合补水供汽系统，包括增压锅炉、蒸汽蓄热器、软水箱、减温减压装置、大气式冷凝器、大气式除氧器，增压锅炉的出口连接第一支路和第二支路，第一支路上安装蒸汽蓄热器，第二支路上安装减温减压装置...
- 李彦军张晓宇张国磊杨龙滨宋福元孙宝芝韩怀志马彪曾帅李健阙晨宇李子豪
- 文献传递
- 一种船用旁通回收复合补水供汽系统
- 本发明的目的在于提供一种船用旁通回收复合补水供汽系统，包括增压锅炉、蒸汽蓄热器、软水箱、减温减压装置、大气式冷凝器、大气式除氧器，增压锅炉的出口连接第一支路和第二支路，第一支路上安装蒸汽蓄热器，第二支路上安装减温减压装置...
- 李彦军张晓宇张国磊杨龙滨宋福元孙宝芝韩怀志马彪曾帅李健阙晨宇李子豪
- 文献传递
- 一种船用供汽系统充汽控制方法
- 本发明提供一种船用供汽系统充汽控制方法，该方法包括：充汽初始阶段通过调整充汽阀开启低限值和旁通阀关闭延迟时间实现阀前压力的控制，充汽进行阶段由控制器通过控制充汽阀开度实现阀前压力的控制，充汽完成阶段通过调整旁通阀开启低限...
- 张国磊曾帅宋福元李彦军孙宝芝杨龙滨李晓明张鹏韩怀志马彪张晓宇阙晨宇
- 文献传递
