韩丁
- 作品数：30 被引量：54H指数：4
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术机械工程更多>>
- 一种金属内胆碳纤维复合材料气瓶的疲劳寿命分析方法
- 本发明公开了一种金属内胆碳纤维复合材料气瓶的疲劳寿命分析方法，本发明考虑了复合材料正交各向异性、复合材料层实际纤维缠绕角度和缠绕层数、复合材料层多种失效模式及其渐进损伤特性、金属内胆在自紧压力及循环压力等多种载荷作用下的...
- 吴乔国祖磊张骞张桂明韩丁康凯王乾坤
- 文献传递
- 沥青混合料疲劳损伤参数的反演与验证
- 2014年
- 采用应力—损伤全耦合的方法,以断裂韧度为阀值,基于试验数据反算了损伤演化方程的参数,并用不同加载应力比的试验数据验证了反算参数的寿命预估精度,结果表明:本构模型中包含损伤演化方程的有限元仿真能够模拟沥青混合料小梁试件的疲劳损坏现象,并且可确定沥青路面结构中疲劳材料参数的室内试验方法。
- 王波韩丁
- 关键词：沥青混合料参数反演
- 材料试件的简易可控围压装备
- 本发明公开了一种材料试件简易可控围压装备，其特征是：在钢板底座的四个侧面分别平行安装有一对底座螺杆；四块内挡板分别覆贴在试件的各侧部形成试件侧围板；在各内挡板的外侧面上螺纹连接有导向螺杆，导向螺杆与各自所在的内挡板的外侧...
- 韩丁詹炳根扈惠敏任伟新朱俊骅钟耀标范承余
- 文献传递
- 合宁高速公路扩建工程弱膨胀土路基拼接技术研究
- 2009年
- 弱膨胀土路基拼接是高速公路扩建工程质量控制关键。文章以合宁路扩建工程为例,采用不同剂量石灰进行改性处治,通过试验与分析,确立了处治一般标准。为研究处治后加宽路基与旧路基差异沉降,以处治后弱膨胀土参数为基础,建立有限元模型,分析加宽过程路基顶面的沉降曲线,为路面结构设计提供依据。
- 耿超韩丁
- 关键词：弱膨胀土石灰处治加州承载比有限元沉降曲线
- 沥青混合料有限元断裂分析的网格特性
- 2012年
- 文章建立沥青混合料小梁的数值试件,以应力强度因子KⅠ值及J积分值为控制指标,分析小梁的尺寸效应并给出合理的网格密度;通过断裂力学的分析方法,在不同尺寸的数值试件中分别选择一系列的网格划分方式,对相应的控制指标进行曲线拟合。结果表明:在不同尺寸的数值试件中,控制指标计算值与试件网格密度的大小均成正相关变化,但逐渐趋于稳定;小梁数值试件存在合理的网格密度,但对不同尺寸的试件该值存在差异。通过Matlab GUI对计算结果建立交互界面,能直接给出不同尺寸试件的合理网格密度。
- 杜军虎韩丁
- 关键词：沥青混合料有限元
- 宕渣土路基上路面结构的受力特性研究被引量：3
- 2013年
- 为了证明宕渣土的优良性能,文章基于有限元软件ABAQUS建立了现场96区模型,并结合现场96区段内2个实测点的承载板弯沉试验,反演出了宕渣土基层顶面当量回弹模量。在此基础上通过三维双圆荷载计算模型对结构层底的拉应力和沥青路面的弯沉值进行了分析。结果表明,即使将5%水泥稳定碎石结构层的厚度减少9cm,采用宕渣土路基的路面结构仍要优于采用34cm厚5%水泥稳定碎石层的设计路面。
- 张震华韩丁范承余阮宜东詹炳根
- 关键词：回弹模量拉应力弯沉值
- 表征真实骨料形态的三维数值骨料建模被引量：2
- 2017年
- 利用图像处理技术将骨料截面轮廓处理为二值图像,识别出各独立轮廓的形态特征后获取Hurst指数值的统计学规律,并使用改进的分形布朗运动(FBM)生成随机的数值骨料截面轮廓.使用该轮廓作为垂直于构建轴线的三维骨料上下两部分的连接面,基于改进的随机中点位移法,分别建立三维骨料的上曲面和下曲面并组装成完整的三维骨料模型.按相同纵长比生成的数值骨料与真实骨料具有相近的轮廓、扁平比和球度,且随机生成的数值骨料样本库与实测的真实骨料样本库具有类似的体积分布规律.按级配生成数值骨料并投放生成圆柱形沥青混凝土数值试件,相同工况下的仿真结果与单轴压缩蠕变试验数据的趋势吻合.
- 韩丁李阳刘东泽胡超李凌林
- 关键词：HURST指数分形布朗运动
- 土工格栅蠕变本构模型的UMAT开发与验证被引量：1
- 2012年
- 通过不同应力水平下土工格栅的蠕变试验,分析了三种应变类型随应力和时间的变化过程,提出ε=ε(σ,t)形式的土工格栅本构模型,采用有限元程序ABAQUS的用户材料子程序UMAT对本构模型进行了二次开发,并将计算模型的结果与试验数据进行了比较。蠕变试验数据表明在一个受力区间内各种应变随着应力的增加都急剧增长,该区间是进行土工格栅蠕变特性研究的重要区域。计算模型结果表明编程后的能很好地吻合短期蠕变变形试验数据,并能合理预估长期蠕变变形的趋势。完成的土工格栅材料模型可以放入工程结构寿命计算中的材料库,实现土工格栅合理设计的量化分析。
- 韩丁詹炳根马涛
- 关键词：土工格栅蠕变试验本构模型
- 沥青混合料动态弹性模量场模型的建立与应用
- 2016年
- 为获得能表征不同工况下沥青混合料力学性能的本构方程,采用沥青混合料标准马歇尔试件的单轴压缩试验数据,获得以加载速率和应力状态为自变量的动态弹性模量场模型.基于ABAQUS/VUMAT编写了材料本构的用户子程序,依据试验数据分析了模型的可靠性.分别采用沥青混合料劈裂试验中压头的竖向位移数据和沥青混合料小梁弯拉试验中的弯拉强度数据验证动态弹性模量场模型在不同工况下的通用性.结果表明:采用动态弹性模量场模型的计算结果与不同加载速率下沥青混合料的单轴压缩、劈裂和小梁弯曲等工况下的试验数据吻合较好.动态弹性模量场模型能描述沥青混合料材料参数与受力状态和加载历史的依赖性,可为复杂受力状态下沥青混合料结构的力学分析提供一种方法.
- 韩丁朱江刘东泽李阳
- 关键词：沥青混合料单轴压缩试验加载速率
- 振动压路机不同参数对土基压实效果的分析被引量：9
- 2009年
- 为了能从理论上对压实过程进行研究，分析了振动压路机对土基的压实机理及不同的压路机碾压参数对土基压实效果的影响。通过显式时间积分的三维有限元方法，根据土基三轴压缩实验得到的数据采用弹塑性土体动力本构模型，对振动压路机碾压模型的合理性、不同振动频率和行驶速度的压实效果进行了分析。分析结果表明：较低的碾压速度会加强表面下0～1m深度内的压实效果，较高的碾压速度会加强表面下1～3m深度内的压实效果；土基的碾压过程中，被压实的层位主要位于表面下的2m深度范围内；较高的碾压频率能达到更深的有效压实深度，但是会造成土基表面应力的显著提升，因此应当在一定范围内实行较高频率碾压。
- 韩丁黄晓明高英
- 关键词：道路工程土基有限元振动压实
