靳宗振
- 作品数：4 被引量：58H指数：3
- 供职机构：福建工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 穿越软硬交界面隧道结构动力响应特性研究被引量：18
- 2015年
- 高烈度地震区隧道洞口段穿越软硬交界面易遭受严重破坏。文章依托都汶高速公路龙溪隧道工程实例,采用数值模拟的方法,分析了隧道洞口段穿越不同软硬交界面倾角条件下隧道结构的地震动力响应特性。研究结果表明:隧道在穿越软硬交界面时,强震作用下衬砌结构相对位移明显增大,隧道衬砌在对角线方向的相对位移大于拱顶和仰拱的水平相对位移;在交界面软岩侧,隧道结构的相对位移随着交界面倾角的减小而增大,而硬岩侧地震动却对隧道结构变形影响较小;隧道穿越倾角小于45°交界面时,地震动对隧道上部结构(拱肩和拱顶)安全性能影响最大,安全系数局部小于1;交界面倾角大于45°时,地震动对隧道下部结构(仰拱和拱脚)影响最大。
- 申玉生邹成路靳宗振王京伟
- 关键词：隧道工程动力响应强震
- 基于正交设计的隧道Ⅴ级围岩相似材料配比试验研究被引量：5
- 2013年
- 基于正交设计方法,将雅沪高速公路某隧道围岩的粘聚力和摩擦角作为研究目标,使用粉煤灰、干河沙和机油作为原料进行拌和,较好地模拟了V级围岩。通过大量试验,确定相似材料物理参数的影响因素并进行敏感性分析,最终确定材料的合理配比,为下一步的试验研究做好准备。
- 邹成路申玉生靳宗振
- 关键词：隧道工程正交设计相似材料配合比
- 跨断层隧道减震结构地震动力响应研究
- 随着我国轨道交通的快速发展及全球强震的频繁发生，同时鉴于山岭隧道在交通工程中的重要地位及跨断层隧道在强震中的严重破坏，跨断层隧道的抗减震研究已成为隧道工程界的研究焦点和亟需解决的技术难题。 论文在对隧道工程的抗减震研究...
- 靳宗振
- 关键词：隧道工程动力响应数值模拟
- 文献传递
- 软弱破碎围岩大断面隧道台阶法施工几何参数优化分析被引量：34
- 2013年
- 在软弱破碎围岩进行隧道开挖时,采用台阶法施工往往比CD法、CRD法等分多部开挖法要更加危险,容易产生大变形,塌方等事故,但由于它工期短、施工方便而常常为施工单位应用。依托人和场隧道,采用数值模拟的方法对台阶法上台阶开挖高度进行优化,以对台阶法进行适当优化。通过对比0.55H、0.60H、0.65H、0.70H、0.75H五种不同的开挖高度对隧道初衬和围岩的影响,得出在施工中采用0.65H的台阶高度是良好的,为工程施工提供参考。
- 邹成路申玉生靳宗振
- 关键词：台阶法软弱破碎围岩数值模拟
