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钮效敬

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:哈尔滨工业大学汽车工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电机
  • 2篇动力汽车
  • 2篇永磁
  • 2篇永磁同步
  • 2篇永磁同步电机
  • 2篇同步电机
  • 2篇汽车
  • 2篇控制系统
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 1篇矢量控制
  • 1篇矢量控制系统
  • 1篇能量存储
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真模型
  • 1篇PHEV
  • 1篇PMSM
  • 1篇并联混合动力
  • 1篇并联混合动力...

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇钮效敬
  • 1篇张京明
  • 1篇崔淑梅
  • 1篇任殿波

传媒

  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
并联混合动力汽车永磁同步电机控制系统研究
混合动力汽车作为一种汽车工业的新技术,具有低污染和低油耗的特点,已成为国际、国内汽车发展的新热点。电机系统作为混合动力汽车的一个子系统,不仅能够驱动汽车行驶,还能将汽车制动过程中的部分动能和势能回收并储存起来,在汽车启动...
钮效敬
关键词:并联混合动力汽车永磁同步电机控制系统能量存储仿真模型
文献传递
PMSM矢量控制系统在PHEV中的应用被引量:2
2011年
为了充分发挥电机在PHEV中的作用,分析了永磁同步电机(PMSM)数学模型,采用矢量变换法实现对电流转矩分量和励磁分量的直接解耦控制,有效控制永磁同步电机转矩,使交流电机能够获得和直流电机相接近的性能.确定了适合混合动力汽车的2种PMSM矢量控制方式,并对比2种控制策略在整车不同行驶速度下的优缺点.在此基础上建立了控制系统的MATLAB/SIMULINK仿真模型,同时将PMSM及其控制系统嵌入整车中进行UDDS城市工况的仿真研究.仿真结果表明:该控制系统响应快、输出参数波动小,电机工作效率高,整车具有较好的动力性,同时该控制系统提高了制动能量回收率,进一步提高了整车的经济性.
张京明任殿波钮效敬崔淑梅
关键词:混合动力汽车矢量控制永磁同步电机
共1页<1>
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