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钢管混凝土中柱地铁车站结构地震响应规律: 2023年; 为提高和改善地下结构抗震性能,现有地铁车站结构通常采用钢管混凝土中柱,主要考虑混凝土中柱类型对地铁车站结构的地震响应影响,以两层三跨地铁车站作为研究对象,采用OpenSees有限元软件建立土-地铁车站结构二维整体有限元模型,并基于合成人工地震动输入土-地铁车站结构整体有限元模型,对模型进行非线性时程分析,研究钢管混凝土中柱地铁车站地震响应规律。结果表明:多遇地震动和设防地震动作用下,钢管混凝土地铁车站顶层中柱最大层间位移角相较于钢筋混凝土地铁车站分别降低了5%和1%,底层中柱最大层间位移角下降幅度仅为24%和8%;罕遇地震动作用下,钢管混凝土中柱使地铁车站顶层和底层最大层间位移角分别降低了9%和7%,钢管混凝土中柱底部在最大变形时刻承受的剪力增加了7%;极端地震作用下,地铁车站结构产生较大变形,钢筋混凝土中柱出现破坏时刻钢管混凝土中柱并未破坏,钢管混凝土中柱对地铁车站结构抗震性能提升作用显著。; 钟紫蓝郭庆龙郭佳希张卜赵密; 关键词：钢管混凝土地铁车站非线性时程分析

P波斜入射下非基岩场地中核岛结构地震响应规律研究被引量：10: 2020年; 随着我国核电产业飞速发展,核电站厂址的选择将不可避免地遇到非基岩场地。针对地震动斜入射下非基岩场地中核电结构抗震问题,建立了包括CAP1400核岛结构和岩土场地的土-结构系统三维有限元模型,基于黏弹性人工边界和斜入射地震动输入方法,研究了P波斜入射角度和非基岩分层场地对核岛结构地震响应的影响规律。研究表明:非基岩场地将增大核岛结构加速度响应和楼层反应谱,多数条件下也将增大楼层相对位移;P波入射角度增大,核岛结构竖向响应减小、水平响应增大,楼层反应谱的频谱特性发生改变。; 赵密王鑫钟紫蓝杜修力; 关键词：抗震分析人工边界条件斜入射

基于耐震时程分析法的地下结构抗震性能评价被引量：14: 2020年; 耐震时程分析法是基于给定的目标反应谱构造地震动强度随持时不断增大的人工加速度时程曲线,并用于工程结构非线性动力时程分析,有效反映结构从弹性进入塑性直至发生破坏的全过程,进而对结构抗震性能进行综合评价。为研究该方法在地下结构抗震性能评价中的适用性,以大开地铁车站为原型,建立土–地下结构相互作用有限元模型,基于中国抗震规范的设计反应谱生成3条耐震加速度时程曲线作为地震输入,同时选择15条天然地震动进行增量动力分析,对比研究了地铁车站的地震响应特征。研究结果表明:耐震时程分析结果处于增量动力分析结果的包络线之内,并与增量动力分析结果的均值曲线吻合较好,因此,耐震时程分析方法可以作为地下结构进行抗震性能评价的一种新的高效率方法;此外,场地基本自振周期对应的加速度反应谱强度比输入地震动峰值加速度更适合作为预测地下结构地震响应的地震动强度指标。; 钟紫蓝甄立斌申轶尧赵密杜修力; 关键词：抗震性能评价地下结构增量动力分析

考虑竖向波动效应径向非均质土中管桩纵向振动分析方法: 本发明公开了考虑竖向波动效应径向非均质土中管桩纵向振动分析方法，涉及土建理论分析技术领域。桩周土体采用三维轴对称模型考虑竖向波动效应；桩周土体分为内部区域和外部区域，内部区域划分任意圈层，每一圈层土体各自为均质、各向同性...; 许成顺崔春义赵密杜修力

基础阻抗力的一种时域算法被引量：1: 2010年; 该文提出一种计算基础阻抗力的时域算法。通过引入一个辅助变量并执行逆傅里叶变换,将基础动力刚度的连续时间有理近似实现为时域高阶常微分方程;进一步定义不同时刻的辅助变量为多个不同的辅助变量,将高阶微分方程等价地转化为以状态空间描述的一阶常微分方程组。微分方程组的稳定性和精度等价于连续时间有理近似的稳定性和精度。之后采用四阶龙格-库塔公式数值地求解获得的一阶微分方程组。典型基础振动问题的分析表明了该文方法的有效性。; 赵密杜修力; 关键词：常微分方程

大直径深水圆柱结构动水压力的时域算法: 提出一种计算大直径深水圆柱结构所受动水力的时域算法。大直径深水圆柱结构动水压力计算中,需要考虑水体的可压缩性。基于解析方法推导了频域动水力公式,该公式在时域计算中需要进行快速傅里叶变换或者时间卷积运算,计算量巨大。采用由...; 杜修力赵娟赵密; 关键词：深水桥梁动水压力; 文献传递

山区岩体中特种结构的震害及抗震特性研究: 基于对汶川地震中遭受破坏的山区岩体中特种结构的现场震害调查,研究了岩体中结构的震害宏观现象和机理;建立基于波动理论的有限元数值模拟方法,分析了山区岩体中结构的地震响应及其受岩层结构面和断层带的影响.; 田志敏赵密杜修力杨顺滨; 关键词：地下结构地震响应抗震特性有限元数值模拟; 文献传递

土-结构相互作用对典型工程结构地震响应的影响研究: 2023年; 以地铁车站、重力坝、桥梁三类典型工程结构为研究对象,建立了考虑土-结构相互作用的二维有限元模型,采用动力时程分析方法对比分析了土-结构相互作用效应、结构惯性效应、土体和结构阻尼对结构地震响应的影响。研究结果表明,土-结构相互作用效应对车站、重力坝、桥梁三类典型工程结构地震响应影响显著,影响系数最大分别为1131%,76%,103%,在各类场地条件下均超过28%;惯性效应对于地铁车站、重力坝和桥梁结构的影响系数范围分别为1.3%~12.2%,50.5%~79.4%,64.1%~86.9%;土体阻尼对于地铁车站、重力坝和桥梁结构的影响系数范围分别为6.1%~72.5%,49.5%~79.4%,53.1%~80.4%;结构阻尼对于地铁车站、重力坝和桥梁结构的影响系数范围分别为4.1%~23%,15.4%~63.1%,3.2%~64.1%。; 赵密钱都高志懂; 关键词：土-结构相互作用

一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构及其施工方法: 本发明公开了一种穿越活动断裂带的分级抗断型山岭隧道结构及其施工方法，该结构包括外衬层、外包防水层、变形层、中空波纹钢管层和装配二衬层。变形层内填充泡沫混凝土；中空波纹钢管层由外部和内部波纹钢管通过反向对接而成，内部波纹钢...; 杜修力汪振赵密钟紫蓝赵旭黄景琦; 文献传递

任意光滑截面桥墩地震动水压力分析被引量：3: 2018年; 对地震作用下任意光滑截面柱体上的动水压力,提出了一个解析的计算公式。基于辐射波浪理论,采用分离变量法推导了任意光滑截面柱体动水压力的精确计算公式,利用水层模态的正交性并将连续光滑函数展开为傅里叶级数确定计算公式的系数。通过对刚性椭圆形和圆端形截面柱体动水压力的计算表明,提出的动水压力解析公式具有很好的计算精度。; 王丕光赵密赵密; 关键词：地震动水压力解析解

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赵密