蔡柏根
- 作品数：6 被引量：68H指数：3
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部“优秀青年教师资助计划”北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术环境科学与工程更多>>
- Raft共识机制驱动多列车区域资源协商被引量：1
- 2022年
- 为进一步提高信号系统运行效率,提出一种基于车车通信的列车自主运行系统(TACS)的分散列车线路资源协商方法。从系统结构的角度出发,对比中心化系统和去中心化系统的网络模块度,证明去中心化系统稳定度高,是更适合应用于多智能体协同控制的系统网络结构。以区块链技术中的Raft共识机制为基础进一步设计TACS列车节点状态转换原则,用来描述竞选资源车和资源车交接这2个具体场景;通过虚拟机加端口映射的方式进行性能测试,总结竞选成功概率、竞选周期与超时临界值的关系,结合测试结果和行业标准,给出设置TACS中车车通信超时临界值在50~100 ms的建议。结果表明:基于Raft共识机制的多列车资源协商策略能够提高列控系统运行效率和减小对通信系统的时间依赖。
- 黄苏苏文韬李鹍王琳冯浩楠蔡柏根
- 关键词：去中心化
- GSM短消息在GPS交通控制中的应用被引量：24
- 2002年
- 智能交通系统是整个交通系统的发展方向,车辆监控系统是其重要的组成部分。在分析DGPS、GSM技术特点的基础上,针对车辆监控系统的要求和特点设计并实现了车辆监控系统,给出了实验结果。
- 杨大凯王剑蔡柏根
- 关键词：短消息GPS交通控制DGPS车辆监控
- 基于模拟的列车调度专家系统的研究被引量：6
- 1992年
- 本文首先建立了TMSS列车运行模拟系统,由其模拟产生列车运行冲突信息,与现场信息一起提交给列车调度专家系统CADES进行求解。在建造CADES时,根据列车调度领域知识的特点,将列调领域知识分为元级知识和领域知识,建立了层次型的知识库,将CADES的推理机设计为三级控制结构,使CADES成为一个动态的多级产生式专家系统,能够根据TMSS的信息变化自动地选择规则集和推理控制策略,问题的求解过程也能自适应于实际情况的变化,使其与列车调度员进行运行调整的复杂,灵活的思维过程更为接近。对CADES用OPS83和C语言进行了实现。
- 蔡柏根王菊贞
- 关键词：专家系统列车调度运行调整
- 提高GPS卫星数字中频信号捕获性能的方法
- 2007年
- GPS卫星发射的信号处于以加性高斯白噪声AWGN为干扰的背景下,若载噪比CNR较差,可能会使接收机一直都处于失捕状态,满足不了某些实时性定位应用的要求。为此,对现有的一种捕获方法———FFT相关法进行数值改进,以减小错捕、漏捕概率,并在若干个捕获周期都失捕的情况下,提出了应对的捕获措施,增大重新捕获的概率,以提高系统的可靠性。
- 唐峻蔡柏根
- 关键词：中频信号
- GPS及GIS在智能交通监控系统中的应用被引量：36
- 2002年
- 智能交通系统 (ITS)是整个交通系统的发展方向。全球定位系统 (GPS)以及地理信息系统 (GIS)都有着越来越广泛的应用。文中在讨论 GPS、GIS技术的基础上 ,提出系统要实现的基本功能 ,并结合实例探讨系统的实现过程 。
- 杨大凯王剑蔡柏根
- 关键词：智能交通监控系统GPSGIS智能交通系统地理信息系统全球卫星定位系统
- 综合aps/ajs应用于铁路列车控制系统被引量：1
- 2001年
- 全球定位系统（GPS）以及地理信息系统（GIS）都有着起来越广泛的应用。首先对于在GIS中有广泛应用的相关软件及其开发技术进行了介绍,提出了本系统要实现的目标功能,说明了在铁路列车控制系统中综合应用GPS/GIS技术的可行性,并结合实例探讨了具体实现过程,给出了本系统实际运行结果。最后对本系统的应用前景进行了展望。
- 杨大凯王剑蔡柏根
- 关键词：铁路列车控制系统VBMAPINFO车辆监控
