苏秀娥
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：国电南瑞科技股份有限公司更多>>
- 相关领域：电气工程电子电信更多>>
- 基于超级电容有轨电车的充电装置控制研究被引量：10
- 2016年
- 超级电容快速储能技术在短时大功率应用中有较好的技术经济性,非常适用于新型有轨电车储能。针对有轨电车充电装置整流器采用传统多脉波整流技术导致的整流器输入侧交流电压畸变、交流电流谐波含量高,直流母线电压纹波大,功率因数不可控等问题,提出采用脉宽调制(PWM)整流方式。该整流方式具有功率因数高,谐波含量低等优点,采用电压-电流双闭环与电压前馈相结合的控制策略,来抑制直流母线电压在超级电容接入瞬间引起的波动。通过设计LCL滤波来吸收整流器交流侧的电流谐波,并推导了LCL滤波器的计算公式。系统仿真和实验证实了该控制的有效性。
- 苏秀娥朱玲田炜邵宜祥
- 关键词：超级电容储能有轨电车整流器
- 直驱永磁同步发电机无位置传感器控制研究
- 2014年
- 提出一种基于锁相环技术的无位置传感器控制策略,该控制策略将系统输出的相位与给定信号相位的相位差值锁定为一个固定值,根据锁相环特性就可以得出电机位置、频率信号。仿真结果表明,该方法实现了全速范围内转子位置、速度的准确、快速检测。
- 卢强苏秀娥佘峰
- 关键词：永磁同步电机无位置传感器锁相环技术风力发电
- 自动均流控制在有轨电车充电装置中的应用
- 2018年
- 针对新型有轨电车充电装置DC/DC变换器采用并联结构拓扑时两回路输出电流相差较大的问题,提出将自动均流控制技术应用到该装置中。给出了装置拓扑结构,详细分析了其工作原理;推导了系统状态方程,根据实际需求设计了仿真及实验参数。仿真及实验结果表明,采用自主均流控制技术的充电装置,能够很好地均衡两回路的输出电流。
- 苏秀娥潘真
- 关键词：变换器有轨电车
- 储能式有轨电车停车场充电装置研究
- 2018年
- 针对传统两电平变流器电能质量差的问题,介绍了一种三电平的变流器拓扑,该拓扑可以在不提高开关频率的情况下有效提高并网电能质量,给出了经典三电平SVPWM算法。针对电能多级变换效率低的问题,提出DC/DC采用移相全桥电路。将三电平变流器拓扑和移相全桥电路应用于储能式有轨电车充电装置,结合PIR的控制策略,改善了电网电能质量,提高了整机效率。仿真及实验结果验证了该拓扑的有效性和可行性。
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- 关键词：三电平移相全桥电能质量
- 双馈机组低电压穿越控制策略改进被引量：3
- 2017年
- 双馈感应电机(DFIG)是目前存量风场和新建风场的主要机型,由于发电机与电网之间存在强耦合,DFIG在电网发生低电压故障时由于电机磁链畸变导致定转子过压过流严重。为实现机组低电压穿越(LVRT),讨论了外部电压骤降时DFIG风电系统的LVRT控制策略和保护方案,重点讨论电网跌落期间快速无功支撑和电网恢复后的功率恢复控制,仿真和实验结果表明配合Crowbar而采用相应的变流器LVRT控制策略的方式,机网侧变流器同时提供无功支撑,满足当前风电并网规范中的LVRT要求。
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- 关键词：双馈感应电机低电压穿越
- 大功率交错并联在有轨电车充电装置中的应用被引量：1
- 2018年
- 针对新型有轨电车充电装置DC/DC变换器采用单相控制技术时输出电流纹波较大的问题,提出将交错并联技术应用到该装置中。给出了装置拓扑结构,采用四相两回路交错并联,同一回路的两相开关管导通时刻相差1/2周期,满足单/双回路运行;推导了输出滤波电抗器的设计方案,列出了变换器PWM控制策略。仿真及实验结果表明,采用交错并联技术的充电装置,既减小了输出电流纹波,又提高了启动电流的响应速度。
- 徐晖邵宜祥苏秀娥魏伟
- 关键词：变换器有轨电车
