罗晓利
- 作品数：65 被引量：262H指数：9
- 供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院研究生创新项目四川省教育厅人文社会科学重点研究基地项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理医药卫生环境科学与工程更多>>
- 浅谈我国低空空域管理改革与航空安全被引量：1
- 2012年
- 我国低空空域管理改革意见的颁布给航空界带来了不小的冲击,业内出现了一些违背客观规律的观点。为了我国通用航空安全发展,本文结合中国航空业发展体系,分析了目前通用航空发展能力水平,从一个较为理性的角度看待低空空域开放问题,明确了低空空域管理改革的核心是航空安全,并且针对开放低空空域问题提出以人为本,树立以安全为中心的思想,建设全面系统的安全运行空管体系。
- 冯保民罗晓利
- 关键词：航空业通用航空空域管理航空安全
- 人因(HF)事故与事故征候分类标准及近十二年 中国民航HF事故与事故征候的分类统计报告被引量：34
- 2002年
- 事故与事故征候分类标准和统计方法是民航飞行安全的一项基础性安全管理内容。笔者运用Reason的事故链模型制订了人因 (HF)事故与事故征候分类标准 ,并成功地运用于36 1起HF事故征候和 35起飞行事故的统计分析之中 ,获得了以下一些有实用价值的结果 :①不良的机组资源管理 (CRM )技能是影响我国民航飞行安全的主要因素 ;②基本驾驶术较差引起的事故征候率较高 ;③滑行阶段和巡航阶段发生的征候次数和所占百分比高于起飞、爬升、下降以及进近阶段 ;④主要征候类型为偏出、冲出跑道 ,危险接近 ,擦机尾、翼尖、发动机以及地面撞障碍物 ;⑤排在前三位的飞行事故为机组原因造成飞机失控、撞山以及冲出跑道 ;⑥发生次数和百分比排在前四位的机组错误分别是操纵不当、违反规章程序飞行。
- 罗晓利
- 关键词：事故征候民用航空运输业飞行安全
- 高原机场RNP条件下飞行技术误差及其研究方案设计
- 高高原环境和RNP条件下飞行安全性,从机组-飞机-环境系统角度,介绍了飞行技术误差、RNP和高原环境下人的行为特征研究进展;分析了RNP条件下飞行技术误差在总系统误差中的作用;提出了高原机场飞行技术误差研究的主要内容、关...
- 罗晓利陈德贤张广明
- 关键词：设计模式
- 基于灰色关联理论的空管人误分类分析
- 为了定量研究空管人误致因因素，分析各人误因素关联度和验证其可靠性，达到控制人误的最终目的而开展此研究.采用D.A.Wiegmann等人的“人误分析分类系统”对空管不安全事件进行分类，运用灰色关联理论进行关联度分析.影响人...
- LUO Xiao-li罗晓利LI Hai-yan李海燕
- 关键词：航空安全灰色关联理论空中交通管制
- 民航飞行学生自我接纳量表的编制
- 2021年
- 编制民航飞行学生自我接纳量表,采用文献资料法和德尔菲法确定量表的初步因子,在此基础上编制初测量表,选取530名高年级飞行学生和445名低年级飞行学生进行测试,对获得的数据进行因素分析形成正式量表,并对量表的信、效度进行检验。飞行学生的自我接纳由积极面自我接纳和消极面自我接纳2个因子构成,高、低年级量表2个因子的总解释方差变异量分别为78.924%、63.287%。高、低年级量表总体的Cronbach’sα系数分别为0.957、0.906,高年级量表各因子的Cronbach’sα系数在0.921~0.963之间,重测信度在0.834~0.889之间;低年级量表各因子的Cron⁃bach’sα系数在0.846~0.884之间,重测信度在0.900~0.905之间。高年级量表各因子间的相关系数为0.266,因子与总体的相关系数在0.792~0.799之间;低年级量表各因子间的相关系数为0.315,因子与总体的相关系数在0.797~0.824之间。高年级量表一阶2因素模型(χ2/df=1.816、RMSEA=0.073、GFI=0.908、IFI=0.979、TLI=0.974、CFI=0.979,拟合效果良好);低年级量表一阶2因素模型(χ2/df=1.523、RMSEA=0.057、GFI=0.903、IFI=0.964、TLI=0.955、CFI=0.964,拟合效果良好)。民航飞行学生自我接纳量表信效度指标均满足心理测量学的要求。
- 罗晓利詹玉唐迎曦田明翰
- 关键词：民航自我接纳量表
- 建立我国航空安全事故征候报告系统的设想被引量：9
- 2002年
- 事故征候导致事故的发生 ,对事故征候进行研究可提高航空安全水平。本文对世界各国在飞行事故征候数据收集的报告系统方面进行了较为全面的分析 ,并对在我国建立类似系统的方式进行了初步的探讨。
- 余江罗晓利
- 关键词：航空安全
- 关于飞行员个性测试的设计思考
- 为尽可能降低飞行员个性测试中候选者社会认同倾向所导致的测试误差而开展此研究；在文献综述的基础上提出改进飞行员个性选拔工具的设计思路；综述和分析了飞行员心理选拔的发展历程和德国DLR/LH、西班牙IBERIA航空公司及我国...
- Wang yifan王一帆Luo xiaoli罗晓利
- 关键词：飞行员心理选拔
- 管制员心理选拔系统的研究现状和展望
- 本文归纳国内外管制员心理选拔系统的研究理论和方法，为建构我国管制员心理选拔系统提供建议。采用文献综述和对比分析的方法，探索和发现国内管制员心理选拔系统存在的缺陷和问题有：①缺乏系统性；②可靠性不完善；③选拔系统的效度没有...
- Chen Dexian陈德贤Luo Xiaoli罗晓利
- 关键词：管制员效度检验
- 民航飞行员疲劳的研究被引量：6
- 1996年
- 疲劳是严重威胁飞行活动的隐患之一,许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。据美国航空航天局(NASA)航空安全委员会报道(1988):在已公布的众多飞行事故中,大约有21％的事故都与疲劳有关,发生的时同一般都在凌晨。为了解决航空中的疲劳问题,自1980年以来,NASA Ames 研究中心应美国国会的要求。
- 郭为民罗晓利杨虎
- 关键词：民用航空飞行员飞行事故
- 民航飞行员管理需建立EAP体系
- 2013年
- 随着我国民用航空事业的快速发展，民航飞行员作为该行业的核心群体，面临的工作生活压力越来越大，有的甚至出现严重的心理问题，直接影响飞行安全。因此，有必要针对飞行员建立EAP体系，以帮助其有效解决心理问题。
- 罗晓利孟斌
- 关键词：飞行员EAP民航民用航空事业飞行安全
