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管菊香

作品数：14 被引量：83H指数：5
供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金武汉市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇轨道交通
  • 3篇城市
  • 3篇城市群
  • 2篇行车
  • 2篇运行车速
  • 2篇期望车速
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车动力
  • 2篇汽车动力学
  • 2篇客流
  • 2篇交通安全
  • 2篇交通冲突
  • 2篇VISSIM
  • 2篇车速
  • 1篇断面图
  • 1篇心率增长率
  • 1篇振动
  • 1篇振动频率
  • 1篇三角模
  • 1篇三角模糊数

机构

  • 14篇武汉理工大学
  • 1篇中铁第四勘察...

作者

  • 14篇管菊香
  • 10篇朱顺应
  • 6篇许源
  • 5篇董红利
  • 5篇彭武雄
  • 4篇王红
  • 4篇李安勋
  • 3篇孙琴梅
  • 2篇徐良杰
  • 2篇李军
  • 1篇傅萃清
  • 1篇肖斌
  • 1篇严新平
  • 1篇刘兵
  • 1篇朱丹

传媒

  • 3篇交通与计算机
  • 2篇都市快轨交通
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇公路
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇交通科技
  • 1篇道路交通与安...
  • 1篇河北交通职业...
  • 1篇2008年国...

年份

  • 4篇2008
  • 10篇2007
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于生态交通的城市交通方式结构优化研究
生态交通系统是未来城市交通的发展方向，城市交通方式结构是影响城市生态交通能否实现的至关重要的因素。本文主要研究了在发展生态交通的基础上，以交通方式结构为切入点，研究了面向生态交通的大城市的交通方式结构优化模型。 ...
管菊香
关键词：城市交通不确定性交通分配
文献传递
基于VISSIM模拟的“运行车速断面图”
2007年
运行车速断面图能较好地对道路的线形进行评价,从而分析交故事故的潜在原因。目前计算运行车速会耗大量的人力、物力和财力。运用软件VISSIM模拟道路运行车速的方法,对于已建道路的线形安全分析能节省很大财力;对于正在设计的道路线形也有很好的预测和分析作用。
彭武雄许源管菊香董红利
关键词：线形分析运行车速期望车速VISSIM
城市群轨道交通客流预测在TransCAD中的实现被引量：3
2007年
城市群轨道交通客流预测多采用综合线网分配预测法,为了提高预测法精度,准确地描述城市群中各种公共交通方式之间的合作竞争关系,在预测时需要考虑竞争方式的运营组织。讨论了基于运营组织的城市群轨道交通客流预测分配阶段应用TransCAD解决预测的整体思路与方案,阐述了其操作步骤、各种层的建立、相关表的建立及设置、相关属性设置、分配结果处理及需注意的事项,并引入AutoCAD辅助建立基层线网层及小区层。
李安勋朱顺应李军王红管菊香孙琴梅
关键词：TRANSCAD轨道交通客流预测城市群
Vissim仿真软件中期望车速的设定方法研究被引量：18
2007年
针对目前车辆运行速度值难以获取,特别是新建道路车辆运行速度更难确定的实际状况,采用交通模拟软件V iss im进行获取,不失为一种有效方法。文中探讨了软件中期望车速的设置单元划分原则,根据平曲线行车安全性和车辆动力学性能重点对平面曲线、纵坡和组合线形处期望车速的大小及设定方法进行了研究,并给出了计算方法。
彭武雄朱顺应许源管菊香董红利
关键词：期望车速交通安全评价运行车速VISSIM
长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性分析被引量：5
2007年
借助于长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性的研究,总结提出了适合区域轨道交通建设必要性分析体系。该体系分为三个层次:宏观层、中观层是及微观层。宏观层是从分析区域轨道交通功能定位及国内外城市群轨道交通发展趋势的角度来判断区域轨道交通建设的必要性;中观层是研究必要性分析框架的内容,将必要性分析分为交通需求的需要、规划上的需要、城市经济的需要、环境能源的需要等四大方面;微观层系针对中观层的框架内容进行与目标区域轨道交通建设必要性相符的深层分析。介绍了长沙—株州—湘潭区域轨道交通建设必要性分析的基本过程及内容。
管菊香朱顺应李安勋李军朱丹傅萃清肖斌
关键词：区域轨道交通
交叉口安全可靠性研究
交叉口的安全性对于整个路网的安全水平有着重要的影响。本文借鉴可靠性理论的分析方法，基于交通冲突技术，新引入交叉口安全评价的度量指标——交叉口安全可靠度。在探讨交叉口安全的不确定性因素基础上，采取正交法设计实验方案，并应用...
董红利徐良杰朱顺应管菊香
关键词：平面交叉口交通冲突灰色聚类交通需求
文献传递
减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究被引量：3
2007年
针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,从而分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论对于减速振动标线的合理设置有很好的借鉴和参考作用。
彭武雄许源董红利管菊香
关键词：减速振动标线轮胎接触面积振动频率
突起路标合理设置的原理与方法研究被引量：5
2007年
目前国内外还没有针对路钮的设置间距进行相关的模型研究,实施中通常根据经验进行设置。笔者基于曲线曲率最佳感知精度和路钮视像连续的两种设置原理,并考虑驾驶员的视觉特点、车辆的灯光照射性能,提出以视线诱导为目的,在驾驶员视野范围内始终出现4块路钮的设置间距与曲线半径的关系模型;并以路钮视像在人眼中形成一条连续的诱导线为目的设置间距与道路设计车速之间的关系模型。在两种方法的最终设置间距中取两种模型的小值作为最终的设置间距,并根据反光及不反光路钮的特点、设置的经济性和路段的交通安全状况对其设置方式作了分析和探讨。经研究,该模型可作为相关规范中路钮设置间距的依据。
朱顺应彭武雄王红许源管菊香
关键词：突起路标交通安全
基于交通效率、安全和特定交通组成的纵坡合理坡长被引量：6
2008年
由于用地及地形、地质等限制,纵坡常被迫用到规范推荐的限制值,而我国《城市道路设计规范》(CJJ37-90)对5%以下的纵坡坡长限制没有进行规定,如何确定此类纵坡的合理坡长直接影响到路段交通安全、效率、工程经济等。通过对已有的纵坡坡长限制研究成果整理分析,提出运用汽车动力学进行坡长计算时,应该考虑汽车坡中换档的情况,并引入适合车型的概念,建议根据道路交通组成的实际情况确定坡长。分析坡长对驾驶员心率增长率、制动鼓温度、事故率的影响,分别确定各影响因素下的最大坡长。最后提出综合考虑交通效率和安全的坡长限制确定方法,并在某大纵坡路段的纵坡论证中进行了应用。
许源朱顺应王红管菊香孙琴梅
关键词：汽车动力学心率增长率事故率
基于安全和畅通交叉口合理间距的确定被引量：11
2007年
城市路网是城市交通与城市发展的骨架。目前,专业人员对于路网密度、交叉口间距(路网间距)的研究较少。文章分析了交叉口间距对于道路交通安全、畅通的影响,以Vissim仿真实验为基础,分析了交叉口间距与交通冲突的关系,得到以冲突率为指标的交叉口安全可靠度模型。分析了不同交叉口间距下的路网容量,推导出交叉口容量可靠度。从安全和畅通两方面效益平衡考虑,得到交叉口合理间距的确定方法,并通过示例进行分析验证。
董红利徐良杰朱顺应管菊香
关键词：交通冲突
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