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竺福庆

作品数:3 被引量:0H指数:0
供职机构:吉利汽车研究院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇国内会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇垫片
  • 1篇悬置
  • 1篇有限元
  • 1篇失稳
  • 1篇强度分析
  • 1篇阻尼
  • 1篇稳定杆
  • 1篇稳定性
  • 1篇连杆
  • 1篇轿车
  • 1篇加强肋
  • 1篇固定点
  • 1篇变速
  • 1篇变速器
  • 1篇车门

机构

  • 3篇吉利汽车研究...

作者

  • 3篇彭鸿
  • 3篇竺福庆
  • 3篇门永新
  • 2篇李永生
  • 2篇赵福全
  • 1篇胡志刚
  • 1篇赵鹏程

传媒

  • 1篇2010中国...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于稳定性的车门抗凹陷性能分析及优化
针对某车车门外板抗凹刚度偏低的问题,对车门在抗凹陷分析中发生失稳的现象进行了研究,得到了失稳区域和极限载荷。在此基础上,通过增加加强板和阻尼垫片,优化了车门结构,提高了外板刚度,成功地解决了因失稳而导致外板变形过大的问题...
李永生竺福庆门永新彭鸿
关键词:车门失稳
某轿车变速器悬置固定点的强度分析及优化
利用有限单元法对变速器悬置固定点的强度进行了分析,比较了不同阶次单元对应力计算结果产生的影响,并针对局部区域强度不足提出了改进建议。结果表明,二阶单元能够更真实地模拟零件的受力状态,合理地设计加强肋,适当增大倒角半径可以...
李永生赵福全门永新彭鸿竺福庆
关键词:变速器强度分析加强肋
文献传递
基于有限元的稳定杆连杆疲劳性能研究
以某轿车疲劳断裂的稳定杆连杆为研究对象,对不同启动力矩下连杆的疲劳性能进行了试验验证和数值模拟,阐明连杆发生疲劳断裂的原因,给出了连杆疲劳寿命随启动力矩减小的变化关系。在此基础上,通过改变变启动力矩和连杆接头截面面积,提...
竺福庆胡志刚赵鹏程彭鸿门永新赵福全
文献传递
共1页<1>
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