王豪杰
- 作品数：12 被引量：58H指数：5
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 某支线飞机超临界机翼设计研究
- 2009年
- 文章在翼身组合体构形下,采用面向机翼的精细修形设计方法针对某支线飞机进行了超临界机翼设计。由于支线飞机机翼面积较小,在满足气动性能的前提下,能否满足结构设计的要求就成为本次修形设计所考虑的主要因素。设计实践表明,在合理的设计思想指导下,当初始外形与设计目标相差较大时,采用渐近修形设计技术仍然可以得到比较满意的结果。
- 李社新王豪杰李杰
- 关键词：支线飞机超临界机翼修形设计
- 外吹式襟翼动力增升数值模拟方法研究被引量：6
- 2010年
- 针对某运输机简化模型,采用数值模拟分析的方法开展了外吹式襟翼动力增升效能分析研究。本文首先对单独的发动机模型和不带动力装置的增升模型进行数值模拟,计算结果均与实验值吻合良好,表明动力增升效能分析所采用的边界条件处理方法、网格生成策略以及流场计算方法的合理性及适用性。在此基础上对动力增升构型在带发动机喷流效应和通气短舱的两种情况进行数值模拟与对比分析。结果显示其增升效果显著、流场结果合理。表明本文所形成的计算方法与技术思路可靠的、有效的,方法对大型运输机外吹式襟翼动力增升系统的设计分析具有一定的应用价值。
- 郭少杰王豪杰李杰
- 关键词：动力增升数值模拟多重网格
- 翼吊布局民机发动机短舱位置优化研究被引量：7
- 2011年
- 利用CFD的方法,对某民机进行短舱安装位置的优化分析。在对全机进行粘性绕流数值模拟的基础上,分析了前伸量和下沉量变化对机翼附近流场的干扰以及对全机气动性能的影响。短舱安装位置的优化选择在以巡航状态高升阻比为主要目标的同时,兼顾低速状态气动特性,分析计算了短舱位置变化对低速翼面流动分离特征的影响。计算分析结果表明:在所选的状态内,短舱前移和下移会降低高速状态的干扰阻力,并增加低速状态内侧翼面分离趋势,得出的规律性结论对工程应用具有一定的指导意义。
- 胡晓东王豪杰李杰
- 关键词：升阻特性
- 民机翼身整流影响分析与设计研究被引量：4
- 2010年
- 针对某民机翼身组合体进行了翼身整流设计,以减弱机翼机身附面层之间的相互干扰,消除翼身结合处气流的分离,改善该民机的阻力性能。将翼身整流的多种设计方案(不同类型,不同安装位置,不同的几何尺寸等)配置到某民机翼身组合体模型上,用CFD方法对其流场进行粘性绕流数值模拟并对结果进行优化分析,得到了针对该民机减阻效果较好的翼身整流设计方案。
- 郭民王豪杰李杰刘静
- 关键词：减阻
- 基于仿真分析的抽油烟机优化设计被引量：12
- 2013年
- 对抽油烟机进行优化设计,提高抽油烟机的排烟效率,是抽油烟机设计的主要任务。传统的抽油烟机优化设计方法采用加工实物进行实验的方式分析抽油烟机的性能,能分析的对象数目有限,优化后抽油烟提高机排烟效率有限。为了在设计初期对抽油烟机外型设计进行分析评估,结合数值仿真进行优化设计,可以提高抽油烟机的效率,更好地改进抽油烟机的排油烟性能。优化设计分析方法的应用,可以减少设计成本,缩短产品研发周期,具有很好的推广价值。
- 付炜嘉李杰王豪杰
- 关键词：抽油烟机优化设计
- 基于DES方法的双圆柱绕流流场数值模拟方法研究
- <正>主要采用DES方法针对串列双圆柱大范围分离流动开展相关的数值模拟方法研究。首先分别对比了基于S-A湍流模型和SST湍流模型的基本DES方法(DES97)对双圆柱绕流分离流动的模拟能力差异。在此基础上,构造了基于SS...
- 王豪杰李杰付炜嘉刘静
- 文献传递
- 基于DES方法的双圆柱绕流流场数值模拟方法研究
- 主要采用DES方法针对串列双圆柱大范围分离流动开展相关的数值模拟方法研究.首先分别对比了基于S-A湍流模型和SST湍流模型的基本DES方法(DES97)对双圆柱绕流分离流动的模拟能力差异.在此基础上,构造了基于SST湍流...
- 王豪杰李杰付炜嘉刘静
- 基于复变量的参数敏感性分析被引量：1
- 2013年
- 介绍了进行敏感度导数计算的有限差分法和复变量法。在原有流场求解程序的基础上,引入了复变量,实现了敏感度导数的自动计算。算例验证表明,差分法由于减消误差(subtractive cancellation error)的存在,其计算精度对扰动步长比较敏感,合适的扰动步长需经过多次尝试才能得到。而复变量方法虽然计算量大,但是由于没有引入减消误差,因而当扰动步长趋于足够小时其计算精度能够真正达到二阶精度。
- 王豪杰李杰龚志斌
- 关键词：差分法
- 无人机螺旋桨气动力设计被引量：8
- 2012年
- 结合某太阳能无人机总体设计方案要求,完成了无人机动力系统螺旋桨气动力设计任务。采用Glauert提出的片条理论作为螺旋桨气动特性的计算方法,并通过算例验证了该方法的可靠性。为使螺旋桨在电机输出功率约束下、在整个飞行包线范围内维持较高的气动效率,低雷诺数、高升阻比桨叶基本翼型的设计和桨叶角分布的优化设计是关键。对设计结果进行的全面系统的分析评估表明:在不同飞行状态下以及电机额定输入功率范围内,螺旋桨效率始终维持在80%左右,且巡航状态下其效率的最佳点与电机的额定功率完全匹配。
- 王豪杰李杰付炜嘉周洲
- 关键词：螺旋桨片条理论低雷诺数气动力设计
- 飞翼类特殊布局无人机气动力设计研究被引量：13
- 2011年
- 文章针对飞翼布局无人机的气动力设计特点,结合某特殊布局方案开展翼型/机翼气动力设计研究。根据文中提出的无尾飞翼布局无人机气动力设计原则,基于CFD方法完成了相应的气动力设计任务。风洞验证试验表明,气动力设计过程所采用的CFD方法是可靠的,文中所采取的设计思路合理有效。文中设计经验表明,合理的设计思路与可靠的CFD分析工具是成功实现气动力设计任务的有力保障。
- 王豪杰李杰周洲
- 关键词：飞翼布局无人机CFD翼型
