王莉莉
- 作品数：165 被引量：444H指数：13
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 空中交通流微观跟驰模型研究被引量：9
- 2011年
- 为解决单向无超越的空中交通高速路交通流在运行时的状态描述问题,提出基于跟驰理论的空中交通流的微观跟驰模型。本文以地面交通流的跟驰模型为出发点,首先分析了空中交通流与地面交通流特点的不同之处;然后,根据空中交通流自身的特点,建立了空中交通流的跟驰模型并进行了算例分析。研究结果表明,运行于空中高速路之上的航空器速度越快,距离间隔越近,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈。
- 张新瑜王莉莉张兆宁
- 关键词：跟驰模型
- 基于改进蚁群算法的改航策略问题研究被引量：7
- 2016年
- 航班改航飞行是在空域受危险天气及飞行冲突影响时的一种重要策略。为解决改航问题,恶劣天气条件下,首先基于数值气象预报特征,运用栅格法对空域场景进行改航环境建模。在考虑了空中交通规则及航空器性能的基础上,对航向改变次数、转弯角度、航段距离进行约束,提出基于改进蚁群算法的改航路径规划方法。最后,通过对贵阳—长沙航路的仿真分析,表明该算法能在局部受限区之间搜索到一条安全可行的临时改航航线,达到提高空域利用率的目的。
- 王莉莉杨惠东周娟
- 关键词：改航策略改进蚁群算法栅格法
- 基于扇区开合的管制员排班优化
- 2024年
- 为提高管制员的利用效率和工作满意度,制定出更切合实际运行的管制员排班表,从管制工作的实际需要出发,以人员需求数量最少为目标,在符合民航局各种规章要求的基础上,建立管制员排班模型。在初始模型的基础上,又考虑了人员对工作及休息时间的个性化需求,对模型进行改进。最后以某空中交通管理局区域管制室管制员数据为例进行分析,使用LINGO求解器对模型进行求解。结果表明:与手工编制的排班时间表相比,通过排班优化模型制定出的排班方案减少了执勤人数,避免了人员浪费,并能较为充分地满足管制员的个性化需求。
- 王莉莉马也
- 关键词：管制员排班人力资源管理
- 考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究被引量：1
- 2022年
- 针对繁忙扇区受进出交通影响,缺乏量化决策模型,从而依赖空中交通管制员的个人经验,进而导致运行通行能力大幅下降的问题,开展考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究。首先,根据民航实际运行规则、扇区结构、机型组合和飞行速度等建立理论通行能力模型;然后,通过结合进出交通流构成和运行特征,对理论通行能力模型进行改进,得到进出交通影响下的运行通行能力模型。仿真结果表明,仿真计算值与平日观测值的平均绝对百分比误差为7.1%,证实了航迹规整度以及阻碍时间对扇区运行通行能力有显著影响。
- 王莉莉谢昊松
- 关键词：航路
- 基于FCM的枢纽选址和Tube航线网络设计
- 2014年
- Tube航路是解决空域紧张的一个重要方面。针对机场枢纽选址问题,采用模糊C-均值聚类方法(FCM)将机场根据年起降次数、度中心性以及所在城市GDP聚类,自动得到不同等级枢纽机场的选择结果;根据地理位置,将相邻机场所在城市进行合并,完成城市群的选取,形成初始网络,利用最短路算法进行简化,得到最终的Tube航线网络,从而为中国未来空域改革提供理论基础。
- 王莉莉刘兵赵汝斌
- 关键词：航空运输枢纽选址
- 基于复杂非线性网络的航路网络结构分析被引量：3
- 2018年
- 近年来我国民航航路网络规模不断扩大,网络布局和结构有效改善。但总体上看航路网络仍不适应持续快速的空中交通发展需求,结构性矛盾仍十分突出。对此,从航路网络全局角度出发,基于复杂非线性网络,分别从网络的节点承载性、紧密性、闭合性和连通性4个方面对航路网络结构进行整体分析,提取典型参数度、紧密度、网络约束系数和聚类系数进行结构分析,直观反映航路网络结构的整体特性。
- 王莉莉蒋一森
- 关键词：复杂网络
- 基于几何航路汇聚点设置的骨干航路网络规划被引量：1
- 2014年
- 由于空中流量需求越来越大,目前的航路网络难以适应航空运输发展。针对中国空域现状,探讨了中国骨干航路网络的规划问题。在规划中首先筛选枢纽机场及中国7个国境点作为国内骨干航路网络的节点。然后,通过对这些节点间的航路流量、角度、禁区限制等条件进行合并、优化,并利用几何方式设置航路汇聚点,从而优化航路性能。最终得到一个全国骨干航路网络的设计方案。
- 王莉莉吴越吴桐水
- 关键词：航空运输网络设计问题
- 动态突发天气下同高度层改航模型和算法研究被引量：14
- 2014年
- 针对动态移动突发天气下同高度层的改航问题,建立了水平影响范围较小(小尺度)的突发天气(如雷暴)在同一水平面的改进威胁概率模型。考虑了改航偏离预定航路飞行的代价,建立了新的以最短航程为目标的改航模型。针对静态和不同动态移动情况下的突发天气,分别给出了相应的改航最优路径分析。并基于航程最短,设计了启发式算法对3种不同的场景进行算例仿真。仿真结果表明,该模型和算法是有效可行的,可以很好地处理这类改航问题,为航空器规划出一条安全的相对经济的改航路径以回避各种突发天气。
- 王莉莉周娟
- 关键词：改航启发式算法
- 针对平行航路的改航路径规划研究被引量：3
- 2020年
- 当前的改航路径规划研究缺少结合空域结构进行因地制宜的分析,对此,针对平行航路设计了相应的改航路径规划方法。首先将栅格环境和动态规划法相结合设计了一种新的单机改航路径规划方法。然后以该方法为基础,针对平行航路改航可能面临的问题,在充分考虑飞行安全性和经济性后,设计了相应的改航优先权分配机制来解决这些问题。最后以西南地区新开通的成拉复线为对象进行算例仿真。仿真结果表明,相比基于几何算法的改航路径规划方法,该方法可以在保障飞行安全的基础上,减少5%的航程,降低8%的燃油消耗量。因此,该方法为可用于平行航路的一种安全、经济的改航路径规划方法。
- 王莉莉刘子昂
- 关键词：交通运输工程平行航路动态规划
- 空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型被引量：32
- 2012年
- 为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈;由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.
- 王莉莉张新瑜张兆宁
- 关键词：跟驰理论
