王来永
- 作品数：42 被引量：269H指数：7
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球化学工程更多>>
- 一种预应力高强钢丝网锚具
- 本实用新型公开了一种预应力高强钢丝网锚具。本实用新型提供的预应力高强钢丝网锚具，其特征在于：它包括锚固件(1)、螺栓(2)、螺杆(3)和夹片(4)；螺栓设于锚固件的通孔内；螺杆和夹片设于螺栓的通孔内且相接；夹片的锥角大于...
- 任红伟王来永庞志华向星赟
- 文献传递
- 预应力高强混凝土T梁的非线性仿真计算被引量：3
- 2005年
- 结合高强混凝土材料的特点,利用大型软件ANSYS程序,计入材料非线性的影响,充分考虑预应力钢筋、普通钢筋的作用,对预应力高强混凝土T梁进行了全过程仿真计算。计算结果全面反映了预应力高强混凝土T梁的受力过程、破坏形态,结果可靠。
- 韦成龙颜东煌张峰魏洪昌王来永
- 关键词：非线性仿真计算
- 安装构件用可调式辅助安装装置及方法
- 本发明公开了安装构件用可调式辅助安装装置及方法，安装构件用可调式辅助安装装置，包括移动平台，移动平台可移动设置；斜撑，固定在移动平台上，斜撑相对于移动平台的倾斜角度和高度可调节；用于支撑构件的滑动小车，固定在斜撑上，由动...
- 徐刚年王有志王来永武俊彦安然尤伟杰张涛高翔
- 文献传递
- 钢管混凝土偏心受压应力—应变试验研究被引量：57
- 2003年
- 试验共对18根钢管混凝土偏心受压短柱进行了测试。试验参数包括偏心率和截面参数(含钢率和混凝土强度)。介绍了试件的内容、试验装置与方法,并重点进行了偏心率对钢管混凝土偏压构件受力性能影响的分析。分析结果表明,偏心率大,相同的纵向应变所对应的钢管环向应变小,紧箍力对提高混凝土强度的作用也随之削弱,构件的承载力也明显降低,达到极限承载力时钢管受压边缘的应变值也相应要大。但偏心率对构件的延性系数影响不大。
- 陈宝春王来永欧智菁韩林海
- 关键词：钢管混凝土偏心受压应力-应变关系
- 桥用高强混凝土的强度特性与本构关系研究被引量：3
- 2004年
- 在收集了大量国内外资料的基础上,归纳总结得出高强混凝土的力学特性,并与普通混凝土的力学性能相比较,得出二者的根本差别。针对高强混凝土非线性计算的需要,结合计算软件,提出高强混凝土的本构模型和有关计算参数的建议值,可供非线性计算采用。
- 颜东煌刘小燕张峰魏洪昌王来永
- 关键词：高强混凝土本构关系
- 钢管混凝土设计方法比较被引量：5
- 2001年
- 本文对我国、日本、美国、欧洲和英国的几本建筑结构设计规范中有关钢管混凝土部分在构造和计算方法方面的若干问题进行了介绍和比较，希望对我国钢管混凝土结构的设计应用和有关规范有修订有参考借鉴作用。
- 王来永陈宝春等
- 关键词：钢管混凝土结构
- 变截面刚构桥主梁几何参数统计分析被引量：2
- 2017年
- 主梁几何参数的取值及内在规律研究可为桥梁设计人员提供参考依据。通过收集国内外已建三跨变截面刚构桥数据,采用最小二乘法回归分析了边中跨比、梁高跨比、箱梁壁厚跨比、顶底板宽比、墩顶与跨中腹板厚度参数随最大跨径或建成时间的变化关系。结果表明:国内边跨比选取范围趋向于0.53~0.55之间,与1989~2005年期间的0.56~0.63存在巨大差异,且与最大跨径无明显的相关性;跨径超过200 m的桥梁跨中腹板厚度在40~50 cm之间,平均值较1989~2005年期间有所减小;墩顶、跨中梁高比在1/15.4~1/18.1和1/42~1/58之间,较1989~2005年期间均有提高,国内墩顶梁高比随最大跨径的增大而增大,但国外则相反;顶底板宽比平均值为1.83,小于1994~2005年期间的1.94,且与最大跨径无相关性;墩顶、跨中腹板厚度参数均偏离最佳腹板厚度参数,且跨中偏离较大,1988~2005年期间墩顶腹板厚度参数与最佳腹板厚度参数较为吻合。
- 徐刚年王有志安然袁泉尤伟杰张涛王来永武俊彦
- 关键词：最小二乘法
- 双组份高强度结构胶的研制
- 2011年
- 随着混凝土构件加固技术的发展,桥梁加固用的胶粘剂的应用越来越广泛。在改进加固质量、节省工时与能耗、提高施工速度、美化建筑物等方面具有重要的意义。由于粘钢加固钢筋混凝土梁构件有很多的优点,目前对粘钢胶的要求越来越高,做者在国外研究的基础上,通过加入3种辅助剂来提高和改善胶体的性能,使钢-钢拉伸抗剪强度得到了明显的提高。
- 庞志华王来永
- 关键词：双组份
- 胜利黄河大桥病害高强螺栓节点修复及桥面板补强技术被引量：2
- 2023年
- 胜利黄河大桥主桥为(60.5+136.5+288+136.5+60.5)m连续钢箱梁斜拉桥,桥面板采用正交异性钢桥面板,钢箱梁节段横缝采用摩擦型高强螺栓(Friction-type High-Strength Bolt,FHSB)连接。受人为和自然环境因素影响,该桥运营33年后出现了横缝FHSB节点锈蚀、接触面磨光、正交异性钢桥面板U肋焊缝开裂与脱落、横缝折角等病害。对该桥病害进行统计及成因分析,并提出病害FHSB节点修复及超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)桥面板补强技术。拆除横缝位置处的原连接U肋拼接板,按照“纵横对称间隔拆除”的原则拆除原桥螺栓群,喷砂处理节点接触面,螺母侧朝下重新栓接更换的拼接板,栓焊新增的U肋拼接板,最后铺装UHPC桥面板。通过理论分析及数值模拟,对比分析了加固前、后横缝FHSB节点的抗滑承载力及主梁结构性能,并进行全桥荷载试验。结果表明:加固后,横缝FHSB节点抗滑承载力恢复至设计值,修复施工阶段桥梁结构安全可靠,改造后主梁结构性能满足规范要求。
- 徐刚年王来永李伟王希岗
- 关键词：摩擦型高强螺栓连接节点超高性能混凝土
- 山东东明黄河公路大桥维修加固处治研究
- 东明黄河公路大桥为7孔120m的连续-刚构组合体系，其跨径、跨数和连续长度在当时(1993年)是非常少见的，随着时间的推移，梁体出现了开裂现象，本文根据对该桥的检测评价情况，采用粘贴钢板、粘贴碳纤维片、增大截面与配筋和预...
- 郑晓华魏洪昌王来永
- 关键词：桥梁加固
