王吉华
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
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- 盾构大坡度始发超近距离上跨既有运营地铁线路关键技术被引量：5
- 2019年
- 结合某城市地铁工程实例,盾构以27‰大坡度爬坡始发,掘进23. 4m后以0. 12m的超近距离(刀盘与隧道净距)上跨既有运营地铁线路,必须一次性跨越通过,安全风险极大。为确保盾构安全顺利上跨既有线,对整个施工进行技术研究。首先,根据上下交叉隧道最小间距及地层情况确定盾构选型,并以此为掘进模型进行数值计算,得出安全可行性评估。其次,采用临时竖井法拆除影响盾构掘进的既有线初期支护导管、对既有线周围地层进行注浆加固、在既有线隧道内进行临时型钢支撑,做好施工准备。之后,通过试验段选取最佳掘进参数并在实际操作中严格控制与优化,同时采用自动化监测实时反馈指导施工,最终实现盾构成功跨越,未对既有运营线路产生不良影响。
- 王吉华
- 关键词：盾构大坡度运营地铁注浆
- 沈阳地铁矿山法隧道穿越滞水层关键技术研究被引量：1
- 2022年
- 为解决矿山法隧道穿越滞水层造成的涌水坍塌问题,以沈阳地铁九号线某区间工程为例,进行技术研究。首先,分析滞水产生的原因,并对影响因素逐一排查与处理,引出要解决的核心问题;其次,结合滞水层分布与隧道的位置关系,将影响施工的地质区段划分为4种差异性类别,研究得出“引水”与“阻水”两项关键技术;最后,对“阻水”技术重点分解,得出“局部深孔注浆”、“上半断面深孔注浆”、“上半断面轮廓外深孔注浆”3种针对性加固措施,并应用于矿山法隧道穿越滞水层设计与施工中,取得了成功。
- 王吉华
- 关键词：沈阳地铁矿山法隧道深孔注浆
- 沈阳地铁暗挖隧道穿越特殊杂填土地层超前深孔注浆方案探讨
- 文章结合沈阳地铁九号线工程实例,阐述了暗挖区间在补充勘察及现场开挖时发现杂填土内含大量建筑及生活垃圾,风险评级后对隧道穿越特殊杂填土地层进行了专项设计方案比选;确定了在原浅埋暗挖法基础上进行超前深孔注浆补强措施的思路;之...
- 曹坎嵩王吉华孟有军
- 关键词：暗挖隧道风险源深孔注浆
- 文献传递
- 富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统
- 一种富水砂层浅埋暗挖地铁车站洞桩机械施工用泥浆分离系统，由泥浆池、泥浆泵、旋流除砂器、钻孔泥浆池、第一级振动筛和第二级振动筛组成；泥浆池与泥浆泵的进口连接，泥浆泵的出口与旋流除砂器的进口连接，旋流除砂器的两个出口分别与钻...
- 曹坎嵩贺栋王吉华
- 文献传递
- 小导管注浆技术在盾构始发端土体加固中的应用被引量：2
- 2014年
- 将小导管注浆超前支护技术应用到盾构法始发端头加固中,通过采取降水、拱部棚架支护、掌子面"拉锚"、快速吊桩等措施为盾构始发创造了条件,之后高标准控制盾构抵土后的掘进参数,及时注浆环封,确保了盾构的成功始发。
- 王吉华
- 关键词：隧道盾构始发超前支护小导管注浆
- 采用深基坑法对盾构机纠偏综合施工技术被引量：4
- 2010年
- 在盾构法隧道施工中,若盾构机偏离设计轴线较大,自身无法拟合至线路轴线,况且亦无法通过调线方式补救时,可以采取开挖深基坑的方法尝试纠偏。一般基坑开挖均在没有或仅有小型障碍物的情况下进行,盾构机存在的环境下深基坑开挖较为少见。结合某工程实例,针对盾构机存在的特殊性,在常规基坑开挖的基础上,大胆采用了盾体支撑技术,先撑后挖,同时辅以桩外土体加固措施,克服了地质条件差、地下水丰富、周边环境复杂、基坑形状不规则、施工难度大等不利因素,顺利完成了基坑封底,成功实现盾构纠偏,使深基坑法对盾构纠偏成为可能。
- 王吉华
- 关键词：土体加固
- 用于隧道二次衬砌施工中端头模板安装辅助装置
- 本实用新型公开了一种用于隧道二次衬砌施工中端头模板安装辅助装置，其中，端头模板包括位于弧形模板外端的堵头模板，所述弧形模板与二衬结构的弧形相吻合，所述弧形模板内凹面的一侧均匀的设有肋板，位于所述弧形模板的外端设有钢管，所...
- 穆海龙王吉华
- 文献传递
- 沈阳地铁暗挖区间竖井及横通道穿越建筑及生活垃圾填埋层综合施工技术被引量：7
- 2016年
- 沈阳地铁九号线某暗挖区间竖井及横通道穿越含建筑及生活垃圾的填埋层,该地层组成物质来源复杂,结构疏松,施工沉降难以控制,风险较大。为了保证施工安全,进行了补充勘察,确定了填埋层的组成成分,并提高了风险等级,进行专项设计与施工。通过分析竖井沉降原因,比选了竖井内外注浆加固措施,实施了透水井法层间滞水处理措施,完成了竖井封底;针对横通道风险特征,采取洞内深孔注浆加固、降低拱顶标高、施作临时管道内衬和洞内长短导管结合等措施,实现了横通道封端;同时,凭借监控量测、气体检测等科学手段信息化指导施工,成功解决了沉降难题,化解了工程风险。结合开挖实践以及周边道路、管线、建(构)筑物影响情况,验证了该综合技术的可行性。
- 王吉华
- 关键词：沈阳地铁竖井横通道深孔注浆
