王兴家
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：中国科学技术大学信息科学技术学院电子科学与技术系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术医药卫生环境科学与工程更多>>
- 基于4D-CT数据的心脏重构方法研究
- 心血管疾病是全世界发病率和死亡率最高的疾病,而且发病急、具有很强的隐蔽性,因此实现这类疾病的初期诊断有很重要的临床意义。十来年前问世的多层螺旋CT/(MSCT/)通过多排探测器技术显著提高了成像速度和扫描精度,已被广泛应...
- 王兴家
- 关键词：心功能分析
- 文献传递
- 基于SMDC连接代价算子的肺血管分割算法研究被引量：1
- 2010年
- 针对CT肺图像中的血管分割,提出一种基于SMDC连接代价算子的分割方法。首先设计一种背景填充技术,对灰度变换范围有选择性地收缩或拉伸,有效地消除背景噪声对血管分割的影响,然后应用SMDC连接代价算子对肺部区域进行分割,最后用实验证明了该方法的有效性。相似度分析表明自动与手工分割结果吻合率高于95%,并能较好地保留细节。
- 黄煜峰王兴家赖凯童同李传富冯焕清
- 关键词：数学形态学
- 最优阈值生长和形态学结合的肺气道树分割方法被引量：3
- 2010年
- 在肺气道树分割的过程中,由于部分容积效应和噪声污染的影响,容易出现支气管断裂和分割泄漏现象,因此不能分割出精确肺部气道树。为此本文提出一种最优阈值生长和形态学结合的气道树分割方法。首先利用最优阈值生长算法分割初略的肺部气道树,利用灰度重建的形态学算子提取潜在的精细肺气管区域,然后将上述两种分割结果合成一个完整的肺部气道树,最后利用种子点区域生长法去除结果中的伪气管区域,得到包含第5级以及约60%第6级的支气管。本方法有效解决了高精度肺气道树分割中的支气管断裂和泄漏问题,有较好的鲁棒性。
- 王昌黄煜峰王兴家冯焕清李传富
- 关键词：高分辨率CT形态学算子
- 基于改进多尺度ASM和非刚性配准的4D-CT左心室分割被引量：4
- 2013年
- 64排及以上多层螺旋CT(MSCT)能提供含有时间信息的四维CT成像数据,可用于动态心、肺等功能的分析.为此提出了基于改进的多尺度ASM和非刚性配准的分割方法,从心脏MSCT四维数据集中提取左心室腔和心肌.该方法根据MSCT层片间的特点,采用改进的特征点标记方法对收缩末期的左心室进行形状建模,在基于改进的模型定位和搜索算法基础上,运用多尺度ASM算法实现三维数据集上的分割.通过互信息量的Demons非刚性配准方法,利用膨胀末期的分割结果实现对其余心相上的左心室配准分割.在256排MSCT四维心脏数据集上的实验表明,该方法对血腔的分割结果和手工分割结果的平均相似度在95%以上,心肌的平均相似度在88%以上.
- 王兴家王明会李骜闵捷董利娜冯焕清
- 关键词：左心室4D-CTASM心肌非刚性配准
- 用改进的耦合水平集方法从MSCT中分割左心室被引量：5
- 2011年
- 新型的多层螺旋CT(MSCT)能提供含有时间信息的四维CT成像数据,可用于动态心、肺功能的分析,但如何从中自动或半自动地精确分割出心脏和肺等器官是研究成功的关键。提出一种基于改进的耦合水平集自动分割方法(ICLS),从心脏MSCT数据集中精确提取左心室腔和心肌。根据层片间的结构连续性,自动定位并获取左心室腔的粗轮廓,作为水平集的初始化轮廓,同时,将腔粗轮廓和左心室先验知识融合到耦合水平集中,自动获取左心室内外膜的精确边缘。在8例256层MSCT三维心脏数据集上的实验表明I,CLS模型对血腔的分割结果和手工分割结果的平均相似度在95%以上,心肌的平均相似度在90%以上;分割结果的三维表面重建验证了ICLS方法提取出的左心室具有良好的各向同一性和完整性。
- 王兴家董利娜李传富范亚冯焕清
- 关键词：左心室心肌
- 基于相对模糊连接度的联合主动轮廓模型及其在医学图像分割中的应用
- 2010年
- 针对医学图像背景复杂、边界模糊、局部不均匀等特点,提出了一种基于相对模糊连接度的联合主动轮廓模型,并将其应用于医学图像分割。首先介绍主动轮廓模型的曲线演化方程和模糊连接度的相关理论,然后将相对模糊连接度作为曲线演化驱动力引入曲线演化方程,最后用实验证明该方法对多目标医学图像和复杂医学图像的有效性。由于模糊连接度方法综合了局部信息和全局信息,因此可以克服Li方法容易陷入局部最优的问题和Chan-Vese方法不能越过局部伪边界的问题,从而使联合主动轮廓模型的演化曲线最终收敛于全局最优边界。
- 赖凯刘军伟范亚黄煜峰王兴家冯焕清
- 关键词：模糊连接度主动轮廓模型水平集医学图像
- 基于模拟座舱的驾驶疲劳实验研究被引量：4
- 2008年
- 通过模拟实验研究影响驾驶疲劳的典型因素并探讨驾驶疲劳的评测方法。以模拟驾驶器为核心,结合操控能力、生理/心理测试、主观评价和行为特征,构建了模拟驾驶综合实验系统。设计了一套合理的实验方案,并开展了不同道路状况下长时间模拟驾驶对疲劳的影响、驾驶员不同作业时段的复杂反应、多导脑电的复杂性与驾驶进程关系等实验。实验显示,长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响;高速公路环境下车速方差、主观疲劳比一般公路区别显著;驾驶员的心理疲劳程度受时段的影响较大;脑电的复杂度反映了驾驶疲劳的变化。研究结果为安全驾驶提供了有意义的指导,同时也验证了实验系统和实验方案的合理性,为进一步的研究工作打下了基础。
- 江朝晖熊进王兴家冯焕清
- 关键词：驾驶疲劳模拟驾驶器综合实验系统
