王伟
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军总装备部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 军用电控汽车故障自诊断系统开发设想被引量：2
- 2005年
- 从故障诊断电路和诊断程序、故障诊断标准、网络通讯协议等方面提出了开发研制军用电控汽车故障自诊断系统的设想,对相关内容进行了详细地论述。
- 王伟吴珂赵云峰
- 关键词：故障自诊断系统电控汽车军用网络通讯协议
- 虚拟环境下轻型越野汽车限滑差速装置仿真被引量：7
- 2005年
- 在对限滑差速装置进行分类与选型的基础上,以摩擦片式、变传动比和托森式等限滑装置为分析对象,在虚拟环境中建立了包括前后双横臂独立悬架模型、转向系模型、传动系简化模型、轮胎模型、路面模型和车身模型的整车动力学模型。在该模型中加入限滑差速器的扭矩分配模型,对铺装路面与冰雪路面两种状态下的稳态回转、角阶跃、稳态转向急加速、稳态转向油门抬起、对开路面起步加速能力、挂钩牵引力、爬坡度等做了仿真试验,并与普通差速器做了对比。结果表明:托森式、变传动比、摩擦片式等限滑差速装置都可以明显改善车辆在对开路面上的牵引通过性,还可以增加车辆稳态回转的不足转向趋势。其效果显著性排序为:托森(变传动比)式、摩擦片式和普通差速器。
- 岳惊涛王太勇王伟李静
- 关键词：车辆工程越野汽车仿真
- 粘性液压联轴节特性分析与应用研究被引量：1
- 2004年
- 系统地介绍了新型速度感应式限滑差速装置——粘性液压联轴节Visco-Lok,该装置在速度感应式限滑差速器基础上,在高转速差时通过加装剪切泵增大了限滑扭矩,提高了该工况下的牵引性,较好地实现了不同转速差下对车辆操纵稳定性、制动稳定性和牵引通过性的综合要求,并通过实车试验得到了验证。
- 王伟吴珂李文君姚丁元
- 关键词：粘性液压联轴节操纵稳定性
- 粘性液压联轴节性能分析与研究
- 2004年
- 本文系统的介绍了新型的速度感应式限滑差速装置—Visco—Lok。分析指出其良好的限滑转矩特性,使其可以提高车辆的牵引性能和操纵性,其不仅可以用与普通差速器配合用于轮间限滑差速装置也可用于轴间限滑差速装置。
- 王伟吴珂李文君姚丁元
- 关键词：汽车工程操纵性
