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王云才

作品数：4 被引量：14H指数：2
供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院船舶与海洋工程系更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇船舶
  • 2篇双体
  • 2篇双体船
  • 2篇排水型
  • 2篇静水
  • 2篇高速排水型
  • 1篇水阻力
  • 1篇耐波性
  • 1篇静水阻力
  • 1篇计算方法
  • 1篇降阻
  • 1篇降阻措施
  • 1篇高速船
  • 1篇高速双体船
  • 1篇船舶阻力
  • 1篇船型

机构

  • 4篇上海交通大学

作者

  • 4篇邵世明
  • 4篇王云才
  • 1篇钱章义
  • 1篇周旭芳

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇中国造船
  • 1篇第一届船舶阻...

年份

  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1994
  • 1篇1986
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
双体船的静水阻力估算被引量：11
1994年
根据Fr＜0．38的9条具有对称片体的双体船的阻力试验资料，探讨了船型对剩余阻力系数CR的影响，应用归纳方法得到CR的峰、谷值及时应的傅汝德数的表达式．所有估算表达式均以参数：相对片体间距k／b、宽度吃水比b／T、棱形系数CP和排水体积长度系数CV的函数形式表示．按本文提出的双体船阻力估算方法所得结果与模型试验的吻合比较满意．
邵世明周旭芳王云才
关键词：双体船船舶阻力
尾板宽度对高速排水型艇的阻力和耐波性影响被引量：3
1997年
不同尾板宽度的两种艇型的阻力和耐波性试验结果表明：高速排水型艇的尾板相对宽度ＢＴ／Ｂｘ对阻力和耐波性均有影响，ＢＴ／Ｂｘ值过小的艇，其剩余阻力系数明显增加．ＢＴ／Ｂｘ作为影响高速排水型艇航行性能的船型参数较之尾板相对面积ＡＴ／Ａｘ更恰当．综合阻力和耐波性试验结果，ＢＴ／Ｂｘ值取等于或略大于０．７５是适宜的．
邵世明王云才钱章义周凤斌
关键词：耐波性
高速排水型艇的静水阻力近似估算
邵世明王云才
关键词：静水阻力计算方法船舶
高速双体船船型及降阻措施被引量：1
1996年
本文根据三条不同船型高速双体船模型的试验结果，讨论了船型及片体间距对阻力的影响。同时，为了降阻目的，还进行了安装尾压浪板、消波水翼以及首压浪条等模型试验。试验结果表明：这些措施只要恰当地应用，将是有收效的。
邵世明王云才周风斌
关键词：双体船降阻措施船型船舶高速船
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